Ferrari 488 GTE Evo، 2019
Ferrari 488 F142M
Ferrari 488 F142M•
•168 مشاهدة
رقم الهيكل: 3858
التسجيل: إثبات دفع الضرائب السويسرية، النموذج 13.20A
الموقع: زيورخ، سويسرا
989,375 فرنكًا سويسريًا | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى فريق Iron Lynx، بطل فئتين في سلسلة لومان الأوروبية مرتين
- شاركت ثلاث مرات في سباق 24 ساعة في لومان؛ وحققت المركز الثالث في فئتها على منصة التتويج عام 2021
- نافست في سلسلة لومان الأوروبية على مدى ثلاثة مواسم، محققة أربعة انتصارات في الفئة، في طريقها للفوز بلقبي السائقين والفرق في فئة LMGTE عام 2021
- حققت المركز الخامس في فئتها في نسخة 2022 من سباق 1000 ميل في سيبرينغ
طُرحت Ferrari 488 GTE، المزودة بمحرك V-8 سعة 3.9 لتر بشاحني توربو، لموسم سباقات التحمل لعام 2016. وسرعان ما حصدت لقبين متتاليين للصانعين في فئة GTE ببطولة العالم للتحمل. وللحفاظ على قدرتها التنافسية وسط منافسين ضموا Ford GT وPorsche 911 RSR وAston Martin Vantage، قدمت Ferrari لاحقًا حزمة Evo المطوّرة، التي ركزت أساسًا على تعديل الديناميكا الهوائية للسيارة.
المعروض هنا هو الهيكل رقم 3858، الذي سُلّم جديدًا إلى فريق السباقات الإيطالي Iron Lynx. ظهرت السيارة للمرة الأولى في المنافسات خلال نسخة 2020 من سباق 24 ساعة في لومان، لكنها لم تكمل السباق بسبب مشكلة فنية في المحرك. وعادت للمشاركة في الجولة الافتتاحية من سلسلة لومان الأوروبية في برشلونة في أبريل 2021، حيث ردّ طاقم السائقين ماتيو كريسوني ورينو ماستروناردي وميغيل مولينا بفوز في الفئة. تلا ذلك المركز الثالث في فئة LMGTE على حلبة ريد بُل رينغ، ثم انتصار آخر في بول ريكار، وبعده المركز الثاني في مونزا.
وبين هذه السباقات، عادت السيارة في أغسطس إلى حلبة دي لا سارث، حيث تعاون كريسوني وماستروناردي وسائق إندي كار كالوم إيلوت لتحقيق المركز الثالث المميز في فئة GTE Am. ثم استأنفت مشاركتها في الجولتين الأخيرتين من موسم سلسلة لومان الأوروبية، واستمر أداؤها الرائع. اجتمع كريسوني وماستروناردي ومولينا مجددًا ليحرزوا المركز الثاني في فئتهم في سبا-فرانكورشان، قبل أن يحققوا فوزًا آخر في الفئة في الجولة الختامية للموسم في بورتيماو. وفي المحصلة، حصد طاقم السيارة رقم 80 لقب السائقين في بطولة LMGTE، فيما نال Iron Lynx لقب الفرق.
بدأ موسم 2022 برحلة إلى الولايات المتحدة لسيارة 488 GTE Evo، إذ شاركت في افتتاح موسم بطولة العالم للتحمل، سباق 1000 ميل في سيبرينغ. وبعد 179 لفة على الحلبة الخرسانية الوعرة والشاقة الشهيرة، أوصلت السائقات رايتشل فراي وميشيل غاتينغ وسارة بوفي السيارة إلى خط النهاية في المركز الخامس ضمن فئتها.
وبقية العام، عادت السيارة ذات الهيكل رقم 3858 إلى حلبات السباق الأوروبية. وتقاسمت فراي وغاتينغ وبوفي قيادة السيارة مجددًا، محققات المركز السابع في فئتها في لومان. ثم انضمت دوريان بين إلى بوفي وغاتينغ، وقاد الثلاثي سيارة 488 إلى المركز الثاني في فئتها للمرة الثانية على التوالي في سبا ضمن سلسلة لومان الأوروبية، قبل أن تختتم السيارة مسيرتها التنافسية بفوز في فئة LMGTE في بورتيماو.
ظلت هذه الفيراري الفائزة بالبطولة ضمن مجموعة سيارات Iron Lynx منذ ذلك الحين، كجزء من مجموعة The Tailored For Speed، ولذلك فهي مملوكة لمالك واحد منذ شرائها جديدة. وهي مطلية حاليًا بطلاء Iron Lynx رقم 80 الأسود الساتاني في معظمه، كما ظهرت في طريقها إلى منصة التتويج في فئتها في لومان عام 2021.
لا تزال 488 GTE Evo مؤهلة للمشاركة في مجموعة متنوعة من سلاسل سباقات GT على المستوى الوطني، فضلًا عن برنامج Ferrari الرسمي المرموق Club Competizioni GT. ويُنصح المزايدون بإجراء صيانة ميكانيكية شاملة للسيارة والتحقق من تواريخ صلاحية معدات السلامة قبل استخدامها في السباقات.
https://rmsothebys.com/auctions/id25/lots/r0047-2019-ferrari-488-gte-evo/
كيلومترات
1,609 كم
