Ferrari 488 GTB Coupe، 2018
Ferrari 488 F142M
Ferrari 488 F142M•
•144 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF79ALA9J0229682
- الهيكل: كوبيه
- المسافة المقطوعة: 7,040 mi
- Ferrari 488 GTB، 2018
طُليت Ferrari 488 GTB هذه، طراز 2018، بلون Nuovo Blu Pozzi مع خطوط برونزية، وتأتي بمقصورة من جلد Blu Sterling، وتعمل بمحرك V8 سعة 3.9 لتر بشاحني توربو، مقترن بناقل حركة F1 أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. بيعت السيارة جديدة في كاليفورنيا، وأمضت فترة في تكساس قبل أن يشتريها البائع عام 2022. وشملت التعديلات اللاحقة تركيب عجلات Novitec بأقطار مختلفة، ونوابض خفض من Novitec، ونظام عادم تيتانيوم من Ryft، وبرمجة Hydra Motorworks Stage 3، وترقية للشواحن التوربينية من Pure Turbos، ولمسات من ألياف الكربون، وجهاز رادار K40 ونظام تشويش ليزر.
تشمل التجهيزات الإضافية مكابح مركبة من السيراميك، ونظام رفع للتعليق، ونظام تخميد مغناطيسي ريولوجي SCM-E، ودروع رفارف Scuderia Ferrari، وإضاءة أمامية تكيفية، وكاميرات أمامية وخلفية، وحساسات ركن، ومقاعد قابلة للضبط كهربائيًا، ونظام صوت JBL، ونظام ملاحة.
قطعت هذه السيارة 488 GTB مسافة 7 آلاف ميل، وتُعرض مع غطاء للسيارة، ومطبوعات الشركة المصنّعة، والقطع التي أزيلت منها، وسجلات الصيانة، وتقرير Carfax نظيف، ووثيقة ملكية نظيفة من فلوريدا باسم البائع. طُليت السيارة بلون Nuovo Blu Pozzi مع خطوط برونزية، وتتميز بدروع رفارف Scuderia Ferrari، ومصابيح زينون أمامية مع إضاءة أمامية تكيفية AFS، وحساسات ركن أمامية وخلفية، ومخرجي عادم مزدوجين، وغطاء صندوق خلفي ذي فتحات تهوية. وقد رُكّبت في عهد المالك الحالي شفّة أمامية ومشتت خلفي وشفّة جناح خلفية وعتبات جانبية ورفارف مداخل هواء جانبية وأغطية مصابيح خلفية وأغطية مصابيح الضباب، جميعها من ألياف الكربون.
يفيد البائع بأنه تم تطبيق طبقة حماية للطلاء على كامل الهيكل. وقد رُكّبت عجلات Novitec x Vossen بقطري 21″ و22″ وتشطيب برونزي ساتاني، مع إطارات Michelin Pilot Sport 4S بقياس 255/30 أمامًا و335/25 خلفًا. السيارة مجهزة بنظام التحكم بالتعليق المغناطيسي الريولوجي SCM-E، وعُدّلت بنوابض خفض من Novitec. وتتولى المكابح ملاقط متعددة المكابس باللون الأصفر فوق أقراص مركبة من السيراميك في كل زاوية، كما أن السيارة مجهزة بنظام رفع للتعليق. وتضم المقصورة مقاعد قابلة للضبط كهربائيًا ومكسوة بجلد Blu Sterling مع خياطة Giallo، إلى جانب لوحة قيادة وكونسول وسطي وأبواب بألوان متناسقة.
تغطي فرشات أرضية موكيت مواضع القدمين، وتشمل التجهيزات الإضافية زخارف من ألياف الكربون، ودواسات ألمنيوم مثقبة، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المناطق، ونظام ملاحة، وكاميرات أمامية وخلفية، وجهاز رادار K40 ونظام تشويش ليزر، ونظام صوت JBL. وتقع عجلة القيادة المكسوة بجلد Blu Sterling أمام مبدلات السرعة المصنوعة من ألياف الكربون والمثبتة على عمود التوجيه، وتضم زر تشغيل المحرك ومفتاح manettino لاختيار وضع القيادة وأضواء تبديل السرعات. وتتألف أجهزة القياس من مقياس دورات مركزي يصل إلى 10 آلاف دورة في الدقيقة، تحيط به شاشتان متعددتا الوظائف. ويشير عداد المسافة الرقمي إلى 7 آلاف ميل، أُضيف نحو ألف منها في عهد المالك الحالي.
عُدّل محرك V8 سعة 3.9 لتر بشاحني توربو في مايو 2022 لدى Gulf Coast Motorworks في بونيتا سبرينغز بولاية فلوريدا، بتركيب برمجة Hydra Motorsports Stage 3، وترقية Pure Turbos Pure900 للشواحن التوربينية، ومرشح هواء عالي التدفق، ونظام عادم تيتانيوم من Ryft مع أنابيب سباق من الفولاذ المقاوم للصدأ. يمكن الاطلاع على نتائج اختبار الداينو في المعرض أدناه. وقد غُيّر الزيت في يناير 2023.
