Ferrari 458 Challenge، 2011
Ferrari 458
Ferrari 458•
•119 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF71NXX000179912
رقم المحرك: 171095
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: كنسينغتون، لندن، المملكة المتحدة
100,625 جنيه إسترليني | بيعت
- معروضة من مجموعة David L Mason O.B.E.
- الفائزة بالترتيب العام في بطولتي Britcar للتحمل لعامي 2014 و2015
- جرى تطويرها بتركيب مجموعة FF Corse Evo 2
أُطلقت سلسلة Ferrari Challenge عام 1993 لإتاحة الفرصة للسائقين الهواة لاختبار متعة سباقات السيارات على بعض أشهر الحلبات في العالم، بدعم من الوكلاء والمصنع. وتحولت إلى برنامج عالمي يضم سلاسل منفصلة في المملكة المتحدة وأوروبا وأمريكا الشمالية ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، ولا تزال أقدم سلسلة سباقات في العالم مخصصة لعلامة تجارية واحدة.
حتى الآن، ظهرت ستة طرازات من «Challenge»، وكانت 458 Italia Challenge خامس سيارة تقدمها Ferrari للسلسلة، لتحل محل 430 Challenge التي شاركت في المنافسات منذ عام 2007. وكما هو الحال مع سابقاتها، استندت 458 Challenge إلى حد كبير إلى شقيقتها المخصصة للطرقات، 458 Italia، مع إدخال عدد كبير من التحسينات لتناسب استخدامها على الحلبة.
ومن اللافت، وربما تقديراً للقوة الكبيرة التي تتمتع بها السيارة المخصصة للطرقات، أن محرك V8 بسعة 4.5 لترات، ذي التنفس الطبيعي، ظل من دون تغيير يُذكر، محافظاً على قوته البالغة 570 حصاناً عند 9,000 دورة في الدقيقة. واقتصر الأمر على تعديلات طفيفة لنسب التروس وإعادة ضبط ناقل الحركة F1 ثنائي القابض لتجهيز نسخة الحلبات، وذلك لتحسين عزم الدوران عند السرعات المنخفضة وتعزيز سهولة القيادة على الحلبات.
ومع ذلك، أُجريت تغييرات جوهرية على هيكل السيارة الخارجي وداخليتها. بدايةً، خُفّض وزن السيارة بشكل كبير، إذ قلّ سُمك ألواح الهيكل المصنوعة من الألمنيوم، واستُبدلت في بعض المناطق بألواح من ألياف الكربون. كما استُبدلت النوافذ الزجاجية والزجاج الأمامي ببدائل من البولي كربونات. وإلى جانب خفض الوزن، عُدّل نظام التعليق؛ فحلّت نوابض أقصر وأكثر صلابة وممتصات صدمات خفيفة من السبائك محل نظيراتها المخصصة للطرقات، ما أتاح خفض ارتفاع السيارة بمقدار بوصتين.
وفي الوقت نفسه، حلت جلبات رياضة السيارات الفولاذية الصلبة محل القطع المطاطية التقليدية، واكتمل التجهيز المخصص للحلبات بالكامل بعجلات خفيفة مطروقة بقياس 19 بوصة، ملفوفة بإطارات Pirelli ملساء مخصصة للسباقات. وقد لخّصت مجلة
Road & Track
النتيجة عندما اختبرت السيارتين، 458 Italia و458 Challenge، واحدة تلو الأخرى عام 2011: «ببساطة، يبدو الانتقال من سيارة 458 مخصصة للطرقات إلى سيارة Challenge وكأنك تدخل عالماً مختلفاً تماماً… إنها سيارة سباق عملية بامتياز».
وكانت 458 Challenge أيضاً أول سيارة في السلسلة تتيح للسائقين الاستفادة من نظام التحكم بالثبات F1-Trac، مع ثلاثة أوضاع توفر مستويات متدرجة من مساعدة التحكم بالجر عبر الأنظمة الإلكترونية المدمجة، لمساندة السائقين الأقل خبرة في ظروف ضعف التماسك. ومن الطبيعي أن تكون المقصورة خالية تماماً من الكماليات؛ فهي مجردة بالكامل، ومجهزة بمقاعد سباق ثابتة، وأحزمة أمان سداسية النقاط، وقفص حماية معتمد من FIA، ولوحة عدادات رقمية.
لهذا الطراز تاريخ حافل في السباقات، وهو من بين أغنى سجلات سيارات 458 Challenge؛ فقد فاز بالترتيب العام في بطولتي Britcar للتحمل لعامي 2014 و2015 بقيادة مالكه وCalum Lockie، ليصبح السيارة الوحيدة التي فازت ببطولتي Britcar متتاليتين. والأكثر إثارة للدهشة أن لقبها الأول حُسم بفارق نقطة واحدة فقط. كما أن السيارة خضعت للتشغيل والصيانة على يد خبراء العلامة لدى FF Corse في Silverstone، وتتميز بمجموعة FF Corse Evo 2 لعام 2014 وما يرافقها من ترقيات انسيابية. وتُعرض للبيع بعد تجهيزها حديثاً ليستمتع بها مالكها التالي، وستكون إضافة رائعة إلى مجموعة تركز على سيارات Ferrari Challenge، أو خياراً مثالياً للمشاركة في سباقات الأندية.
https://rmsothebys.com/auctions/lf19/lots/r0064-2011-ferrari-458-challenge/
التكلفة
494,407 AED
