Ferrari 456 M GTA، 2001
Ferrari 456 II (456م)
Ferrari 456 II (456م)•
•99 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFWP50B000124989
54,000 يورو | بيعت
عداد المسافة: 43,900 كم فقط
مستعملة
حالة استثنائية وميكانيكا
معتنى بها على أكمل وجه
أوراق تسجيل فرنسية
رقم الهيكل ZFFWP50B000124989. استمرارًا لتقليد كوبيه Ferrari 2+2 ذات محرك V12 أمامي (330 GT و365 GT و400 و412)، أُطلق مشروع 456 عام 1989 قبل طرح السيارة في الأسواق عام 1992. وأعطى مصمم Pininfarina الأولوية للرقي والرصانة على حساب المظهر الرياضي الصاخب، الذي لا تلمح إليه إلا أنابيب العادم المزدوجة. وقد أُنجز العمل على نحو مذهل، مع عناية فائقة بالديناميكا الهوائية. وفي عام 1998، تحولت 456 GT إلى 456M GT (حرف M اختصارًا لـModificata)، وأُعيد تصميم مقدمتها وكُبّرت مآخذ الهواء لتحسين تبريد محرك V12.
في الداخل، زُودت لوحة القيادة بالعدادات وفتحات التهوية الخاصة بـ550 Maranello، كما تحسنت رحابة المقاعد الخلفية. أُنتجت 456M GT بعدد 688 سيارة حتى عام 2003، قبل أن تفسح المجال لـ612 Scaglietti. وبفضل خطوطها شديدة النقاء والانسيابية، ترمز 456 GT لدى البعض إلى أجمل سيارات Ferrari في العصر الحديث، وتظل سيارة GT استثنائية بكل المقاييس. والنسخة المعروضة هنا هي 456M GTA مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. سُلّمت جديدة في ألمانيا في 13 يوليو 2001 عبر المستورد الرسمي Ferrari Gohm، كما يثبت كتيب الضمان الخاص بها.
تتميز هذه السيارة بلون Nero Daytona ومقصورة من جلد Connolly بلمسات Daytona النادرة، كما أنها مزودة بغشاء لاصق رمادي على السقف. لم يُركّب هذا الغشاء كتجهيز قياسي قط، بل وضعه مالكها الفرنسي الثاني الحالي، ليضفي على السيارة لمسة أكثر عصرية تذكّر بتجهيزات أحدث طرازات 599 GTB. ويمكن إزالة الغشاء بسهولة، وهو يستحضر قبل كل شيء سيارة 456M GT Bicolore Scaglietti المعروضة في معرض جنيف للسيارات عام 2002، والتي تمثل مثالًا على خيارات التخصيص التي تقدمها Carrozzeria
https://www.aguttes.com/lot/106406/5fe1a2fb-e374-427b-b518-68b3592dac7e
التكلفة
221,794 AED
