Ferrari 456 M GTA، 2001

رقم الهيكل: ZFFWP50B000124989

لم تُبع

عداد المسافة لا يتجاوز 43,900 كم

مستعملة

حالة استثنائية وميكانيكا مصانة بعناية فائقة

أوراق تسجيل فرنسية

4 صور

‌

‌
‌

‌

رقم الهيكل: ZFFWP50B000124989. امتدادًا لتقليد سيارات Ferrari الكوبيه 2+2 ذات محرك V12 أمامي (330 GT و365 GT و400 و412)، أُطلق مشروع 456 عام 1989 قبل طرحها في الأسواق عام 1992. أعطى مصمم Pininfarina الأولوية للرقيّ والرصانة على حساب الطابع الرياضي الصاخب، الذي لا تلمّح إليه سوى أنبوبي العادم المزدوجين. والعمل المنجز رائع، والديناميكا الهوائية متقنة. في عام 1998، تحولت 456 GT إلى 456M GT (حرف M اختصارًا لـ Modificata)، وأُعيد تصميم الواجهة الأمامية وكُبّرت مداخل الهواء لتحسين تبريد محرك V12.

في المقصورة، زُوّدت لوحة العدادات بالمقاييس وفتحات التهوية الخاصة بسيارة 550 Maranello، كما تحسنت مساحة المقاعد الخلفية. صُنعت 688 نسخة من 456M GT حتى عام 2003، قبل أن تفسح المجال لطراز 612 Scaglietti. وبفضل خطوطها شديدة النقاء والانسيابية، يرى البعض أن 456 GT هي أجمل Ferrari في العصر الحديث، وهي بلا شك سيارة GT استثنائية من أكثر من ناحية.

النسخة المعروضة هنا هي 456M GTA مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي من 4 سرعات. سُلّمت جديدة في ألمانيا في 13 يوليو 2001 من قبل المستورد الرسمي Ferrari Gohm، كما هو موضح في كتيب الضمان. وإلى جانب لونها Nero Daytona وتنجيدها بجلد Connolly مع لمسة Daytona النادرة، تتميز هذه السيارة أيضًا بوجود غلاف لاصق رمادي على سقفها. لم يُطرح هذا الغلاف كتجهيز قياسي قط، بل أضافه مالكها الفرنسي الثاني الحالي، مانحًا السيارة لمسة أكثر عصرية تستحضر هيئة أحدث سيارات 599 GTB.

يمكن إزالة هذا الغلاف بسهولة، وهو يستحضر قبل كل شيء سيارة 456M GT Bicolore Scaglietti المعروضة في معرض جنيف للسيارات عام 2002، والتي جسّدت أحد خيارات التخصيص التي تقدمها Carrozz

https://www.aguttes.com/lot/102878/b46b97f4-3e91-4e76-be1d-1d2542de017f