فيراري 330 GT 2+2 شوتينغ بريك من فينيالي، 1965
Ferrari 330 GT 2+2، السلسلة I
Ferrari 330 GT 2+2، السلسلة I•
•153 مشاهدة
رقم الهيكل: 07963
رقم المحرك: 9269
الموقع: لوس أنجلوس، كاليفورنيا
313,000 دولار أمريكي | بيعت
- تصميم فريد من نوعه من إبداع لويجي تشينيتي جونيور وبوب بيك
- يُعتقد أنها آخر سيارة فيراري بهيكل من تصميم فينيالي
- عرضتها فينيالي في معرض تورينو للسيارات عام 1968
- رُممت في التسعينيات وأُعيد طلاؤها عام 2017
- وثّقها مؤرخ العلامة التجارية مارسيل ماسيني
غادرت هذه الفيراري الاستثنائية والفريدة من نوعها مصنع فيراري في مارانيلو عام 1965، وكانت في الأصل سيارة 330 GT Series II بهيكل من تصميم بينينفارينا، مطلية باللون روسو (19.374) ومقصورتها الداخلية باللون البيج (VM 3309). وباعتبارها نسخة بمواصفات الولايات المتحدة، زُوّدت بأجهزة قياس بالأميال. سُلّمت السيارة جديدة إلى شركة Luigi Chinetti Motors في غرينيتش، كونيتيكت. وباعها تشينيتي إلى مالكها الأول، السيد ديزي.
عادت السيارة إلى شركة Chinetti Motors عام 1967، وقرر لويجي تشينيتي جونيور حينها إعادة تصميم هيكلها على هيئة سيارة شوتينغ بريك فريدة. تعاون تشينيتي جونيور مع الرسام الأمريكي بوب بيك لوضع تصميم الهيكل الجديد. ثم أعاد خبراء Carrozzeria Alfredo Vignale في تورينو بإيطاليا تصميم هيكل السيارة باحترافية. وقد أتاح تصميم السيارة العائلية الفريد مقاعد أكثر راحة لأربعة أشخاص، إلى جانب مساحة أمتعة رحبة للغاية. وأُعيد طلاؤها باللون الأخضر المعدني مع سقف ذهبي معدني. وفي ذلك الوقت، سُجل أن السيارة مزودة بالمحرك رقم 09269، ولا يزال مكان محركها الأصلي رقم 07963 مجهولاً.
عرضت فينيالي عملها بفخر في جناحها خلال الدورة الخمسين من معرض تورينو السنوي للسيارات، الذي أُقيم في باركو فالنتينو. ثم أُعيدت السيارة إلى تشينيتي جونيور، الذي استمتع بقيادتها لسنوات عدة. وبين عامي 1974 و1977، امتلكها ملاك على الساحل الشرقي في منطقة فيلادلفيا، ثم في نيويورك.
في عام 1990، اشترى جان كلود باتورو، من باريس بفرنسا، سيارة الشوتينغ بريك ذات الهيكل المصنوع لدى فينيالي، وكلّف بترميمها. واحتفظ باتورو بملكيتها حتى العقد الأول من الألفية الثانية، وخلال تلك الفترة عرضها في مسابقات الأناقة المرموقة، ومنها مسابقة Automobiles Classiques Louis Vuitton Concours d’Elégance السنوية التاسعة في باغاتيل بباريس، فرنسا؛ وDéfilé d’Elégance Automobile في نادي الغولف والتنس في فالسكور بسان رافاييل، فرنسا؛ ومسابقة Villa d’Este Concours d’Elégance في كومو-تشيرنوبيو، إيطاليا.
في عام 2011، اشترى الفيراري الفريدة جيسون تشيثام، المعروف باسم «جاي كاي»، المغني الرئيسي لفرقة Jamiroquai الحائزة على جائزة غرامي وجامع سيارات فيراري المعروف. وعلى غرار باتورو، استمتع جاي كاي بعرض السيارة. فقد عُرضت في فعالية إحياء ذكرى سباق تسلق تل كوب هيل الثالثة قرب برينسز ريسبورو، باكينغهامشير، إنجلترا؛ ومسابقة Salon Privé Concours لعام 2012 في سايون بارك بلندن؛ ومسابقة Cartier Style et Luxe لعام 2015 ضمن مهرجان السرعة في غودوود. وبعد ذلك بوقت قصير، عرض جاي كاي السيارة للبيع، ثم اشتراها داني بيكر من أوهايو.
تظهر السيارة اليوم باللون البرونزي المعدني، بعد إعادة طلائها عام 2017. وتشمل تجهيزات الهيكل مرآة جانبية للسائق، ونهايات عادم ANSA، وعجلات معدنية بصواميل تثبيت مركزية. وتعمل بمحرك V-12 بسعة 3,967 سم مكعب، بقوة 300 حصان، وعمود كامات علوي مفرد، وثلاثة مكربنات Weber؛ ويتصل به ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. وتتسع المقصورة لأربعة ركاب، لكل منهم مقعد منفصل مكسو بجلد بلون أسمر. وتضم لوحة القيادة الخشبية أجهزة قياس من Veglia Borletti، مع بطانة سوداء من الجلد. ويكتمل التصميم الداخلي بعجلة قيادة ذات إطار خشبي وراديو Blaupunkt. وتشمل التجهيزات الكهربائية النوافذ والتوجيه والمكابح. وتأتي السيارة مع مثلثات تحذير ورافعة ومطرقة لفك صواميل العجلات، كما وثّقها اختصاصي العلامة التجارية مارسيل ماسيني؛ ويُرفق تقريره بعملية البيع.
سُلّمت السيارة جديدة إلى واحدة من أشهر شركات استيراد فيراري، Chinetti Motors، ثم أُعيد تصميم هيكلها لاحقاً بتصميم يُعتقد أنه آخر تصميم لسيارة فيراري بهيكل من فينيالي. وستكون هذه النسخة الفريدة إضافة ممتازة إلى أي مجموعة لسيارات فيراري، ولا سيما لمن يبحث عن خاتمة أعمال Carrozzeria Vignale الجميلة.
https://rmsothebys.com/auctions/ca18/lots/r0005-1965-ferrari-330-gt-22-shooting-brake-by-vignale/
التكلفة
1,149,493 AED
