Ferrari 330 GT 2+2 Series I من تصميم Pininfarina، 1965
Ferrari 330 GT 2+2، السلسلة I
Ferrari 330 GT 2+2، السلسلة I•
•106 مشاهدات
رقم الهيكل: 6685
رقم المحرك: 6685
التسجيل: تصريح سير إسباني
الموقع: ميونيخ، ألمانيا
146,625 يورو | بيعت
- نسخة متأخرة الإنتاج من 330 GT 2+2 Series I؛ واحدة من 453 سيارة من السلسلة الأولى صُنعت بمقود على اليسار
- تعمل بمحرك V-12 سعة 4.0 لترات موصول بعلبة تروس من أربع سرعات مع زيادة سرعة
- سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة، وعُرفت ملكيتها لاحقًا في اليابان والمملكة المتحدة وإسبانيا
- مرفقة بتقرير تاريخي من خبير Ferrari مارسيل ماسيني
على امتداد إنتاج 330 GT 2+2 بصيغة Series I — حيث يسهل تمييز السيارات الأقدم فورًا بفضل تصميم المصابيح الأمامية الأربعة — صُنعت نحو 503 سيارات بين عامي 1963 و1965. ومن بينها 453 سيارة بمقود على اليسار، بما فيها السيارة المعروضة هنا. وقد أُعلن اكتمالها في المصنع بتاريخ 18 يناير 1965، وغادرت 330 GT 2+2 مصنع مارانيلو مطلية باللون Rosso، مع مقصورة داخلية من جلد Connolly باللون البيج. زُوّدت Ferrari بمحرك Tipo 209 «Colombo» V-12 سعة 4.0 لترات، موصول بعلبة تروس من أربع سرعات مع زيادة سرعة.
كانت السيارة ذات رقم الهيكل 6685 مخصصة للولايات المتحدة، لذا جهّزها المصنع بمقود على اليسار وأجهزة قياس تعرض السرعة بالأميال. استوردتها شركة Luigi Chinetti Motors في نيويورك، وسرعان ما سلّمتها إلى مالكها الأول. سُجّل انتقال ملكيتها عام 1979 عندما انتقلت Ferrari إلى نيوجيرسي، ثم مرة أخرى عام 1988 عندما صُدّرت إلى إنجلترا. نُقلت لاحقًا إلى اليابان، ثم عادت إلى المملكة المتحدة قبل أن يقتنيها مالكها البائع الحالي في إسبانيا. وتأتي Ferrari اليوم بلون أحمر داكن ومقصورة من الجلد الأسمر، وهي سيارة ستنال إعجاب مالكها المقبل.
صُنعت السلسلة الأولى من Ferrari 330 GT 2+2، التي يسهل تمييزها من مقدمتها ذات المصابيح الأربعة، 503 مرات بين عامي 1953 و1965. وصُنعت 453 نسخة منها بمقود على اليسار، مثل السيارة المعروضة هنا. وقد أُعلن اكتمال 330 GT 2+2 في 18 يناير 1965، وغادرت مصنع مارانيلو بطلاء Rosso ومقصورة من جلد Connolly البيج. ويتصل محرك Tipo 209 «Colombo» V12 سعة 4 لترات بعلبة تروس يدوية من أربع سرعات مع زيادة سرعة.
كانت السيارة ذات رقم الهيكل 6685 مخصصة للولايات المتحدة، لذا صُنعت بمقود على اليسار وعداد سرعة بالأميال، وسلّمتها Luigi Chinetti Motors في نيويورك إلى أول مالك أمريكي لها. سُجّل انتقال الملكية عام 1979 عندما ظهرت Ferrari في نيوجيرسي، ثم مرة أخرى عام 1988 عند تصديرها إلى بريطانيا. انتقلت لاحقًا إلى اليابان، ثم عادت إلى بريطانيا قبل أن تصل إلى إسبانيا. وتظهر السيارة اليوم باللون الأحمر الداكن مع جلد بيج، وهي جاهزة لمالك جديد.
https://rmsothebys.com/auctions/mu25/lots/r0004-1965-ferrari-330-gt-22-series-i-by-pininfarina/
التكلفة
593,517 AED
