Ferrari 330 GT 2+2 Series I «переходного периода» от Pininfarina, 1965 год
Ferrari 330 GT 2+2, Series I
Ferrari 330 GT 2+2, Series I•
•114 просмотров
Номер шасси: 7483
Номер двигателя: 7483
Регистрация: регистрация транспортного средства в Кувейте
Местонахождение: Монако, Монако
€92 000 EUR | Продан
- Предлагается из коллекции The 20th Century Collection
- Примечательный автомобиль переходного периода с кузовом Series I и приборной панелью в стиле Series II, подвесными педалями и пятиступенчатой коробкой передач
- Изначально окрашен в эффектное сочетание оттенков Bleu и обивки из кожи Rosso
- С завода оснащён электростеклоподъёмниками и кондиционером
- Интересный проект для полной реставрации
Дополнение
Обратите внимание: данный лот ввезён на территорию ЕС по временной импортной пошлине. Её необходимо аннулировать либо вывезя лот за пределы ЕС по утверждённому коносаменту с сопроводительными таможенными документами, либо уплатив применимый НДС и импортные пошлины, чтобы лот мог остаться в ЕС.
Обратите внимание: данный лот ввезён на территорию ЕС по временному разрешению на импорт, которое необходимо аннулировать либо вывезя лот за пределы ЕС по утверждённому коносаменту с сопроводительными таможенными документами, либо уплатив применимые НДС и импортные пошлины, чтобы лот мог остаться в ЕС.
В 1965 году Ferrari начала вносить изменения в модель 330 GT 2+2, которые в конечном итоге привели к появлению отдельной второй серии автомобилей. Хотя наиболее заметно эти изменения коснулись кузова, автомобили Series II имели и ряд других отличий от первоначального дизайна, включая обновлённую панель приборов. Как это часто бывало в ходе эволюции моделей Ferrari, переход от автомобилей Series I к Series II не произошёл внезапно — с завершением одной партии и началом следующей. Вместо этого особенности постепенно менялись, поэтому некоторые автомобили сочетали в себе элементы обеих версий и потому лучше всего описываются как автомобили «переходного периода».
Шасси 7483 примечательно тем, что это один из поздних экземпляров Series I: автомобиль сохранил характерную компоновку с четырьмя фарами и дизайн передних крыльев с 11 жалюзи. Однако его относят к автомобилям переходного периода, поскольку это один из первых экземпляров с подвесными педалями и приборной панелью второй серии, имеющей три вентиляционных отверстия вместо двух. Любопытно, что в панели по-прежнему использованы клавишные переключатели в стиле Series I, а не тумблеры, появившиеся на более поздних автомобилях.
Шасси 7483, оснащённое на заводе электростеклоподъёмниками, кондиционером и пятиступенчатой коробкой передач, устанавливавшейся на автомобили второй серии, изначально было окрашено в цвет Bleu и имело салон с обивкой из кожи Rosso — вместе они создавали очень элегантное цветовое сочетание. Ferrari была завершена в сентябре 1965 года и передана компании Luigi Chinetti Motors, которая продала её первому частному владельцу — Чарльзу Раффаэле из Джерико, штат Нью-Йорк. К концу 1980-х годов 330 появилась в Южной Калифорнии, а ещё через 10 лет перешла к энтузиасту из Флориды.
В 2006 году автомобиль 2+2 переходного периода приобрёл уважаемый коллекционер с Ближнего Востока; с тех пор он бережно хранится в гараже. Поскольку автомобиль явно нуждается в серьёзном восстановлении, он представляет собой прекрасную возможность для энтузиаста Ferrari, который хотел бы заняться полной реставрацией интересного серийного автомобиля. Благодаря эффектному первоначальному сочетанию цветов Bleu и Rosso этот автомобиль станет идеальной основой для возрождения по-настоящему уникальной Ferrari.
Модели Ferrari 2+2 1960-х годов обзавелись собственной преданной аудиторией, и этот выдающийся экземпляр обещает восхищать после возвращения к своему первоначальному великолепию. В автомобиле элегантные детали Series I — кузов с четырьмя фарами и проволочные колёса Borrani — сочетаются с техническими усовершенствованиями Series II, включая пятиступенчатую коробку передач с длинными передаточными числами. Поистине, этот автомобиль воплощает лучшие черты обеих серий.
Стоимость
372 403 AED
