Ferrari 250 GT Pininfarina Series II Coupe, 1960
Ferrari 250 GT Berlinetta
Ferrari 250 GT Berlinetta•
•77 просмотров
Номер шасси: 1567GT
Номер двигателя: 1567
£707,250 | Продан
- Цвет кузова: серебристый
После многих лет успехов в гонках Энцо Феррари стремился обеспечить финансовую стабильность автопроизводителю, носившему его имя. Первый серийный дорожный автомобиль Ferrari класса гран-туризмо был представлен публике на Парижском автосалоне 1954 года под названием 250 Europa GT. Привлекательный, хотя и довольно сдержанный на вид автомобиль, 250 Europa GT получил кузов с линиями, разработанными Pininfarina, и гоночный двигатель Colombo V12. За ним последовали другие версии 250 GT, изготовленные кузовными ателье, однако в конце 1950-х Энцо попросил Pinin Farina разработать элегантное купе 250 GT — преемника хорошо принятой публикой модели 250 GT Boano и Ellena.
Дебютировав в Милане в 1958 году, купе 250 GT Pininfarina стало автомобилем класса гран-туризмо с характерным стилем, который на долгие годы определил облик Ferrari. С момента появления модели и до прекращения её выпуска в 1960 году завод Pininfarina в Грульяско, Италия, изготовил 353 экземпляра нового серийного автомобиля. Разумеется, называть любой ранний Ferrari серийной моделью не совсем корректно: каждый автомобиль собирался вручную и, как правило, заранее продавался состоятельному покупателю. Сдержанное — насколько это слово вообще применимо к Ferrari — купе 250 GT выделялось длинным капотом и профилем кабриолета с жёсткой крышей.
Стремясь позиционировать купе 250 GT как автомобиль для дальних поездок, Ferrari оснастила его роскошной кожаной отделкой, шумоизоляцией, толстыми ковровыми покрытиями и сложной системой климат-контроля. Под капотом 240-сильная версия могучего V12 Colombo передавала мощность на задние колёса. По сути, это была дефорсированная версия V12, устанавливавшегося на гоночные Ferrari; двигатель оснащался тремя двухкамерными карбюраторами Weber с нисходящим потоком и имел степень сжатия 8,8:1. Один из самых быстрых автомобилей класса GT своего времени, он разгонялся до 62 миль/ч менее чем за семь секунд и развивал максимальную скорость 141 милю/ч, превосходя по характеристикам соперничающие купе Aston Martin, Jaguar и Maserati.
Этот леворульный Ferrari 250 GT Pininfarina Series II Coupe 1960 года окрашен в первоначальный цвет кузова Grigio Conchiglia (16249) и имеет салон из коричневой кожи. «1567GT» был новым поставлен в США в ноябре 1959 года и является 19-м автомобилем Series II из общего числа 147 экземпляров. Считается, что сегодня на дорогах осталось значительно меньше.
В последние годы в 1567GT были вложены значительные средства. В 2012 году автомобиль прошёл механическое обслуживание и обновление отделки в Maranello Rosso, SL в Мадриде; общая стоимость работ составила 16 000 евро. В 2013 году Leqoq Carrosserie в Париже полностью перекрасила автомобиль до металла, затратив более 18 000 евро, а в 2014 году Joe Macari Performance Cars в Лондоне провела капитальный ремонт двигателя. Работы включали переборку карбюраторов, установку нового сцепления, новых тормозных колодок и аккумулятора. После двух лет значительных вложений этот 250 PF готов к эксплуатации и удовольствию своего следующего владельца.
Эти модели обеспечивают коллекционерам исключительную редкость, сохраняя при этом сдержанность и изысканность. Кабриолеты 250 PF стоят многие миллионы, а по сравнению почти с любым другим Ferrari 250 модель PF представляет собой особенно выгодное приобретение.
Silverstone Auctions с гордостью предлагает этот автомобиль на первой распродаже Salon Privé, которая состоится 4 сентября 2014 года. Заинтересованные лица могут связаться с Will Smith по телефонам 0044 (0) 1926 691141 или 0044 (0) 7809 430111.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номер лота
133
Марка
FERRARI
Модель
PF COUPE
Регистрационный номер
662YUN
Номер шасси
1567GT
Номер двигателя
1567
Цвет кузова
Серебристый
ГАЛЕРЕЯ
32
СПЕЦИАЛИСТ
ПОДЕЛИТЬСЯ ЛОТОМ
https://www.iconicauctioneers.com/1960-ferrari-pf-coupe-rec01234-1-0914?pn=0&el=3522&pp=0
Стоимость
3 439 350 AED
