BMW E28 M5, 1984
BMW 5 Series II (E28)
BMW 5 Series II (E28)•
•105 просмотров
Номер шасси: уточняется
Не продан
- Коробка передач: механическая
Эффектный облик в исторической ливрее Jägermeister — этот 5 Series с двигателем S38 готов к гонкам. Этот BMW E28 5 Series 1987 года — хорошо обкатанный и чрезвычайно конкурентоспособный автомобиль, хорошо известный в кругах поклонников BMW и неоднократно появлявшийся в журналах и статьях. Он выглядит потрясающе: культовая ливрея Jägermeister идеально отражает характер автомобиля. Эта исключительная машина претерпела впечатляющее преображение: начав жизнь как E28 520i Lux (D758 SGK), она была полностью перестроена в нынешний автомобиль с шестицилиндровым двигателем E34 M5 S38, доработанным и настроенным для достижения внушительной мощности в 360 л. с.
Прекрасное сочетание грубой силы и эффектной внешности — автомобиль выделяется из толпы по самым веским причинам. Эта автомобильная жемчужина удостоилась великолепной пятистраничной статьи в январском выпуске журнала Total BMW за 2023 год, закрепив за собой статус одной из ярких машин в мире высокопроизводительных автомобилей. Кроме того, она украсила обложку программы гоночного дня чемпионата BARC в Сильверстоуне 2003 года и появлялась в Total BMW (август 2004 года) и BMW Car Magazine (март 2017 года).
Изначально, после превращения довольно невзрачного автомобиля-донора в полноценный гоночный болид, на нём ещё можно было ездить по дорогам общего пользования с номерным знаком. Однако сейчас у него нет действующего техосмотра MOT, и он не используется на дорогах. Несмотря на отсутствие допуска к дорожному движению, его гоночные и трековые характеристики поистине выдающиеся. Снаружи BMW оснащён капотом и крышкой багажника из углеродного волокна, расширителями арок в стиле Group 5 и стальными кузовными панелями, все они установлены очень качественно. Благодаря винтовой подвеске Gaz, самоблокирующемуся дифференциалу E34 M5 и огромным разборным двухсоставным дискам Wagner-Tuning ET11 (9,5 × 16 дюймов спереди и 10,5 × 16 дюймов сзади) с шинами 245/45/16 и 265/45/16 соответственно, сцепление с дорогой и тяга феноменальны.
Автомобиль оснащён более поздними двигателем и коробкой передач S38 от E34 M5; красная зона начинается на 6 900 об/мин. Благодаря изготовленной на заказ выхлопной системе из нержавеющей стали и модернизированной системе управления двигателем, его мощность, как мы понимаем, составляет около 360 л. с. Салон отделан исключительно качественно, особенно для гоночного автомобиля: здесь установлены многоточечный каркас безопасности, изготовленная на заказ приборная панель с покрытием из флока Alcantara, дисплей DigiDash 2, рулевое колесо Momo и ковшеобразные сиденья Corbeau с шеститочечными ремнями TRS. За торможение отвечают тормоза от 750iL с колодками EBC Orange Stuff, а масляный резервуар Accusump предотвращает масляное голодание.
История автомобиля изложена в очень интересном досье, включающем фотографии сборки, множество счетов за разные годы, все документы MOT на D758 SGK за 1994–2009 годы и все журналы, в которых публиковались материалы об автомобиле. История машины тщательно задокументирована и подробно изложена. Построенный для высшего класса A2 (свыше 3 601 куб. см) серии Classic Thunder Cars, этот BMW E28 M5 1987 года прекрасно заводится и едет, подходит для участия во множестве престижных автоспортивных мероприятий и вновь готов к соревнованиям.
https://www.iconicauctioneers.com/1984-bmw-e38-m5-s38-rec13308-1-stoneleigh-0224?pn=0&el=22476&pp=0
