BMW M535i E28، 1985
BMW 5 Series II (E28)
BMW 5 Series II (E28)•
•127 مشاهدة
رقم الهيكل: WBADC7100100641087
لم تُبع
بحالة جيدة، وبمواصفات أصلية، ولم تخضع لأي تعديلات على المحرك. سيارة كلاسيكية شابة أيقونية، مسجلة في فرنسا. رقم الهيكل: WBADC7100100641087
في عام 1972، أنشأت BMW شركتها التابعة لرياضة السيارات، تحت اسم BMW Motorsport GmbH، وسرعان ما اشتهرت باسم M فحسب. عملت هذه الشركة بدايةً على تطوير سيارات مخصصة للسباقات حصريًا، بما في ذلك سيارات F2 وسيارات سوبرتورينغ، قبل أن تصنع أول سيارة خارقة للشركة البافارية: M1. وقد دشنت سيارة السباق الأصيلة هذه، التي أُنتجت بأعداد محدودة، طرازات BMW M. واستجابةً لانتشار شركات التعديل الألمانية، ومنها Alpina، ستركز BMW Motorsport من الآن فصاعدًا على السيارات المنتجة بكميات كبيرة.
بدأت الرحلة بطراز M535i E12، الذي أُنتج بين عامي 1981 و1984 بأكثر قليلًا من 3,000 سيارة، ثم حل محله عام 1984 طراز M535i E28 مع الانتقال إلى الجيل الجديد من الفئة الخامسة. كانت الوصفة بسيطة نسبيًا، إذ اقتصر تميّزها بشارة M على الشكل الخارجي. عجلات خاصة، وإطارات عريضة، ومصدات وجوانب سفلية ذات تصميم هجومي: كان مظهر M535i لافتًا بحق. وبقوة 218 حصانًا وعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر، يدفع محركها القوي ذو الأسطوانات الست المتراصة السيارة إلى سرعة 100 كم/ساعة في 7.2 ثانية فقط، ويقطع الكيلومتر انطلاقًا من الثبات في أقل من 28 ثانية. كان ذلك أداءً لافتًا لسيارة سيدان في عصرها.
بفضل هيكلها الممتاز، استطاعت سيدان ميونخ مجاراة منافساتها بسهولة كبيرة. ولا يزال العثور على M535i بحالة جيدة وبمواصفاتها الأصلية أمرًا صعبًا، إذ لم يُنتج منها سوى أقل قليلًا من 10,000 سيارة. وقد قاد كثيرون من هذه السيارات بأسلوب متهور بعض الشيء أو لم يعتنوا بها كما ينبغي. السيارة المعروضة من أصل سويسري، وسُلّمت جديدة من وكيل BMW في مورغ، Garage Le Cèdre، في يونيو 1985. تأتي هذه الـM535i بلونها الأصلي Polaris Metallic، مع إطارات TRX الأصلية، ومجهزة بمجموعة الهيكل الأصلية M-Tech.
في غياب سجل الصيانة، يصعب تتبع تاريخ السيارة، لكنها وصلت إلينا بحالة جيدة جدًا، بعد أن خضعت مؤخرًا لطلاء جديد. وكشفت تجربة قيادتها عن سيارة متماسكة للغاية، بلا خلوص في مجموعة نقل الحركة، ولا دخان أو أصوات مريبة. المحاذاة جيدة، والهيكل سليم (مع وجود بعض بقع الصدأ على الأبواب والجوانب السفلية، وتشقق الجناح المطاطي)، ولا يبدو عليه أي أثر ولو طفيف لصدمة أو حادث. ومن خلف المقود، تبقى قيادة سيارة BMW من ثمانينيات القرن الماضي تجربة مثيرة كما كانت دائمًا. يعمل ناقل الحركة Getrag ذو السرعات الخمس، المقترن بقفل تفاضلي ذاتي بنسبة 25%، على نحو مثالي، فيما يبدو أن المحرك المستقيم ذي الأسطوانات الست لا يطلب سوى رفع دوراته.
تتمتع هذه الـM535i الجميلة بمزايا كثيرة، وتمثل فرصة لاقتناء سيارة كلاسيكية شابة أصيلة وأيقونية بسعر معقول.
https://www.aguttes.com/lot/120481/2466c24b-a9cd-4aa0-a89b-20ebb40d690c
