Bentley T1 كوبيه ببابين وسقف ثابت، 1966
Bentley T-Series
Bentley T-Series•
•38 مشاهدة
رقم الهيكل: CBH1501
رقم المحرك: 1501
رقم التسجيل: HON 507D
بيعت بـ 7,436 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
كانت T-Series النسخة التي تحمل شارة Bentley من Rolls-Royce Silver Shadow، وقد توفرت كسيارة صالون بأربعة أبواب أو ببابين، مع هياكل من صنع James Young أو Mulliner Park Ward. في أكتوبر 1966، كان «سعر القائمة» لسيارة الصالون «T» قبل الضرائب، والبالغ 5,375 جنيهًا إسترلينيًا، أقل من سعر سيارة Rolls-Royce بمقدار 50 جنيهًا إسترلينيًا! وكانت Bentley مطابقة تقنيًا لسيارة Rolls-Royce، ويبدو أن معظم من اشتروها كانوا يرغبون في سيارة صالون فاخرة أكثر تحفظًا. وكانت الصورة الرياضية السابقة لسيارات Bentley، التي كانت تميزها عن سيارات Rolls-Royce، قد تلاشت بحلول طرح Silver Shadow/Bentley «T»، ولم تعد سببًا رئيسيًا لاختيار Bentley على شقيقتها من Rolls-Royce.
سُجلت هذه السيارة لأول مرة في 27 أكتوبر 1966. وتُعد سيارات Bentley T1 نادرة للغاية، إذ لم يُصنع منها سوى 1,868 سيارة في أنحاء العالم، لم يكن بينها سوى 114 سيارة ببابين. تولت شركة H.J. Mulliner Park Ward تصميم هيكل هذه السيارة تحديدًا، وهي تشبه إلى حد كبير قريبتها Rolls-Royce Corniche. وقد وردت هذه Bentley T1 من شركة Jack Barclay Ltd إلى السيد Peter Cadbury، بسعر فاتورة بلغ 8,742 جنيهًا إسترلينيًا و19 شلنًا و5 بنسات، وهي بحاجة إلى ترميم كامل.
تأتي السيارة مع وثيقة تسجيل V5C وشهادة اختبار MoT الأخيرة، التي انتهت صلاحيتها في 5 يونيو 2007، إضافة إلى نسخة من أوراق التصنيع الأصلية للمصنع. وقد أُبلغنا أن المحرك شُغّل مؤخرًا. وبفضل أغطية الصمامات ومقاييس Bentley، إلى جانب الشبك الأمامي المستدير التقليدي، تُعد هذه السيارة ذات البابين، من H.J. Mulliner Park Ward، مشروع ترميم رائعًا وتستحق بالتأكيد أن تستعيد مجدها السابق.
التكلفة
36,162 AED
