Bentley T2، 1979
Bentley T-Series
Bentley T-Series•
•54 مشاهدة
€30,992 | بيعت
- وثيقة تسجيل سويسرية
- مستوردة مؤقتًا
- رقم الهيكل SBX 36206
- سيارة مذهلة من مالكها الأول
- محفوظة وموثقة على نحو رائع
- أعمال ميكانيكية مهمة أُنجزت مؤخرًا
- بلا سعر احتياطي
رغم أن Bentley T2 كانت شديدة الشبه بسيارتها الشقيقة Rolls-Royce Silver Shadow، فإن اقتناء سيارة كهذه كان قرارًا مدروسًا. فكان بوسع المرء أن يفضّل علامة Crew لما لها من ماضٍ رياضي مجيد، وأن يعبّر بذلك عن اختلافه. تحت غطاء محرك Bentley T2 هذه، نجد محرك V8 بسعة 6.75 لترات، جُمّع يدويًا كما ينبغي. وقد اقترن هذا المحرك ذي القوة «الكافية» بعلبة تروس أوتوماتيكية أصلية من GM بثلاث سرعات.
تظهر Bentley T2 هذه بمواصفاتها الأصلية: هيكل بلون عاجي أنيق، يتناغم مع مقصورة من الجلد البني الداكن، وحصائر بلون بيج داكن، وبطانة سقف بيج. اشتُريت جديدة عبر Garage de l'Athénée في جنيف بتاريخ 23 مارس 1979، وتُعرض هذه الليموزين بحالة ممتازة. وللتاريخ، أخبرنا ابن جامع السيارات أن والده اقتنى إحدى السيارات المعروضة في معرض جنيف للسيارات، إذ كان عدد سيارات T2 المتاحة قليلًا.
كان مالكها شخصية أصيلة شغوفة بالسفر والفن المعاصر، يستخدم Bentley للانتقال من مقر إجازة إلى آخر، فيما يخصص Ferrari 365 لاستخدام أكثر رياضية. ولذلك لم تقطع السيارة سوى نحو 110,500 كم، ولا تزال بحالة ممتازة. وقد حُفظت هذه السيارة التي لم تعرف سوى مالك واحد بعناية فائقة، وخضعت مؤخرًا لعملية صيانة شاملة. ففي عام 2021، أُنفق عليها ما يقارب 10,000 فرنك سويسري. واستُبدل أو أُصلح رفّ التوجيه وعلبة التروس وعدد من الجلب المطاطية، إضافةً إلى جزء من منظومة العادم.
تُسلَّم هذه السيدان الفاخرة، الشهادة المؤثرة على حقبة كان فيها السفر عنوانًا للأناقة والرقي من دون تكلف أو استعراض، مع مستنداتها الأصلية: طلب الشراء، والفاتورة، وكتيّب الصيانة… سيارة واردة من خارج الاتحاد الأوروبي: تُضاف إلى العمولات والضرائب المحددة في الشروط العامة للبيع رسوم مرتبطة بالاستيراد (5.5% من سعر الترسية للسيارات الكلاسيكية، و20% للسيارات المستعملة/الحديثة).
وثيقة تسجيل سويسرية، مستوردة مؤقتًا - سيارة مذهلة من مالكها الأول - محفوظة وموثقة على نحو رائع - أعمال ميكانيكية مهمة أُنجزت مؤخرًا - بلا سعر احتياطي. رغم أن Bentley T2 كانت شديدة الشبه بسيارتها الشقيقة Rolls-Royce Silver Shadow، فإن اقتناء سيارة كهذه كان قرارًا مدروسًا. فكان بوسع المرء أن يفضّل علامة Crew لما لها من ماضٍ رياضي مجيد، وأن يبرز بذلك اختلافه. تحت غطاء محرك Bentley T2 هذه، يوجد محرك V8 بسعة 6.75 لترات، مصنوع يدويًا كما ينبغي. وقد اقترن هذا المحرك ذي القوة «الكافية» بعلبة تروس أوتوماتيكية من GM بثلاث سرعات.
تظهر Bentley T2 هذه بمواصفاتها الأصلية: هيكل بلون عاجي أنيق، تكمله مقصورة من الجلد البني الداكن، وحصائر بلون بيج داكن، وبطانة سقف بيج. اشتُريت جديدة عبر Garage de l'Athénée في جنيف بتاريخ 23 مارس 1979، وتُعرض هذه الليموزين بحالة ممتازة. وبالمناسبة، أخبرنا ابن جامع السيارات أن والده اقتنى إحدى السيارات المعروضة في معرض جنيف للسيارات، إذ كان عدد سيارات T2 المتاحة قليلًا. كان مالكها شخصية أصيلة شغوفة بالسفر والفن المعاصر، يستخدم Bentley للانتقال من مقر إجازة إلى آخر، فيما يخصص Ferrari 365 لاستخدام أكثر رياضية.
وهكذا، لم تقطع السيارة سوى ما يزيد قليلًا على 110,500 كم، ولا تزال بحالة ممتازة. وقد حُفظت هذه السيارة التي لم تعرف سوى مالك واحد بعناية فائقة، واستفادت مؤخرًا من صيانة شاملة. ففي عام 2021، أُنفق عليها ما يقارب 10,000 فرنك سويسري. واستُبدل أو أُصلح رفّ التوجيه وعلبة التروس وعدد من الجلب المطاطية، إضافةً إلى جزء من منظومة العادم.
تُعرض هذه السيدان الفاخرة، الشهادة المؤثرة على حقبة كان فيها السفر عنوانًا للأناقة والرقي من دون أي مظهر من مظاهر الاستعراض، مع مستنداتها الأصلية: طلب الشراء، والفاتورة، وكتيّب الصيانة… سيارة واردة من خارج الاتحاد الأوروبي: إضافةً إلى العمولات والضرائب المذكورة أعلاه، تُفرض ضريبة قيمة مضافة إضافية على الاستيراد (5.5% من سعر الترسية للسيارات الكلاسيكية، و20% للسيارات الأحدث/الحديثة).
التكلفة
127,289 AED
