Купе Bentley R-Type 4½-Litre, 1953 год
Bentley R Type
Bentley R Type•
•80 просмотров
Номер шасси: B135SP
Оценочная стоимость: 100 000–150 000 фунтов стерлингов
- Один из всего 16 автомобилей R-Type с кузовом Abbott
- Известная история владения
- Нынешний владелец — с 2007 года
- Хорошо обслуживался
- Зарегистрирован в Нидерландах
Как и в довоенные годы, новый Bentley R-Type можно было заказать в виде шасси для последующей установки кузова у специализированного кузовного ателье. Этот экземпляр был изготовлен компанией E D Abbott из Фарнема, графство Суррей. После завершения двух прототипов Abbott выпустила 14 серийных автомобилей; предлагаемый здесь — первый из них. Из оставшихся 13 один получил автоматическую коробку передач, а другой был построен с левым рулём.
Впервые кузов Abbott для R-Type представили публике на Лондонском автосалоне в Эрлс-Корт в 1952 году, и он получил восторженные отзывы. Один журналист даже назвал его «лучшим экспонатом выставки», хотя на том же салоне состоялась премьера официально одобренного Bentley купе Continental с кузовом фастбэк от H J Mulliner!
Хотя шасси с правым рулём B135SP и не получило обозначения Continental, оно комплектовалось более низким радиатором типа Continental, рулевой колонкой с меньшим углом наклона (28 градусов) и главной передачей с более высоким, чем стандартный, передаточным отношением (12/41). Это позволяло наилучшим образом использовать меньшую массу и улучшенную аэродинамику кузова Abbott.
Сохранившиеся копии карточек шасси указывают, что автомобиль был поставлен лондонским дилером Jarvis & Sons Ltd (SW19), а первым владельцем стал R R Burton из Уорсаша, графство Хэмпшир. Bentley впервые зарегистрировали под номером SPK 1 12 мая 1953 года на миссис Этель Милдред Бёртон, предположительно супругу покупателя. В сентябре 1956 года автомобиль снова оказался у Jarvis & Sons, а затем остался в Хэмпшире: 30 июля 1965 года он перешёл к второму владельцу, указанному в оригинальном журнале регистрации, — компании Fenwick Storage & Transport из Тоттона, графство Хэмпшир. В документах значатся ещё три владельца; последний из них, Джеймс Адриан МакХарг, приобрёл Bentley 4 июля 1969 года.
В январе 1972 года, когда автомобиль ещё принадлежал мистеру МакХаргу, двигатель разобрали, восстановили и доработали до спецификации Continental специалисты по марке из компании Brunt's of Silverdale, установив подержанную головку блока цилиндров с высокой степенью сжатия (счёт включён в архив документов). Согласно старому свидетельству о регистрации V5, хранящемуся в архиве, мистер МакХарг владел Bentley до 27 ноября 2000 года; к тому времени автомобиль уже был перерегистрирован под номером RVX 21. Последний британский регистрационный номер — RSL 310.
Нынешний продавец владеет автомобилем с июля 2007 года; к маю 2019-го он проехал на нём 4 362 мили. За время владения автомобиль ни в чём не знал недостатка, что подтверждают счета за обслуживание и ремонт на общую сумму свыше 125 000 евро. Этот редкий и желанный Bentley R-Type с кузовом от кузовного ателье окрашен в два оттенка синего, салон отделан светло-серой кожей. Автомобиль предлагается с комплектом штатных инструментов, оригинальным руководством владельца и объёмным архивом документов. В настоящее время он зарегистрирован в Нидерландах.
