سيارة Bentley 4½-Litre Tourer بطراز Vanden Plas، موديل 1930
Bentley R Type
Bentley R Type•
•94 مشاهدة
رقم الهيكل: PB 3544
448,500 جنيه إسترليني | بيعت
- كانت في الأصل سيارة سيدان من تصميم Harrison
- في حيازة مالكها الحالي منذ عام 1987
- خُزنت بعناية على مدى السنوات الخمس والعشرين الماضية
- تحتاج إلى إعادة تأهيل للتشغيل
عرض W O Bentley بفخر السيارة الجديدة سعة 3 لترات التي تحمل اسمه في الجناح 126 بمعرض أوليمبيا للسيارات عام 1919، بعد أن دار محرك النموذج الأولي للمرة الأولى قبل ذلك ببضعة أسابيع فقط. وبصيغة لم يطرأ عليها سوى قدر طفيف من التطوير، كان هذا الطراز الذي سيصبح أسطورة في تاريخ سباقات السيارات، والذي غدا، بغطاء محركه ذي الأشرطة الجلدية وتصميمه الكلاسيكي للمبرّد وطلائه الأخضر البريطاني، النموذج الأيقوني للسيارات الرياضية العتيقة.
أدى النجاح المبكر في سباق كأس جزيرة مان السياحي عام 1922، حين حلت سيارات Bentley في المراكز الثاني والرابع والخامس لتحصد جائزة الفرق، إلى طرح TT Replica (الذي عُرف لاحقاً باسم Speed Model). لكن بحلول منتصف العقد، بدأ أداء 3-Litre التنافسي يتراجع، كما أن عدداً كبيراً من العملاء اختاروا تركيب هياكل ثقيلة غير ملائمة على هيكل 3-Litre الممتاز، بدلاً من تحمل كلفة وتعقيد طراز Bentley ذي الست أسطوانات سعة 6½ لترات، المعروف باسم «Silent Six». وقد أسهم ذلك في طرح طراز «4½».
اعتمد طراز 4½-Litre الجديد عملياً على هيكل 3-Litre وناقل الحركة والمكابح فيه، مع محرك يعادل في جوهره ثلثي وحدة الست أسطوانات سعة 6½ لترات. وهكذا احتفظ المحرك الجديد رباعي الأسطوانات بقياسات التجويف والشوط 100×140 مم المعهودة في محرك الست أسطوانات، وببنية Bentley المألوفة ذات الصمامات الأربعة لكل أسطوانة والرأس الثابت، لكنه عاد إلى نظام تشغيل عمود الكامات الرأسي الأمامي لطراز 3-Litre. ولم تهدر Bentley Motors وقتاً في اختبار سيارتها الجديدة على حلبات السباق. ويُعتقد أن محرك النموذج الأولي الأول رُكّب في هيكل سيارة 3-Litre المشاركة في تدريبات لومان عام 1927. وبعد ذلك، رُكّب المحرك نفسه في أول هيكل إنتاجي لطراز 4½-Litre للمشاركة في سباق Grand Prix d'Endurance لذلك العام على حلبة سارث.
حققت سيارة 4½-Litre الأصلية، التي أطلق عليها الفريق لقب «Old Mother Gun» وقادها Frank Clement وLeslie Callingham، أسرع لفة في السباق بمتوسط 73.41 ميلاً في الساعة، قبل أن تُستبعد إثر حادث التصادم المتعدد الشهير «White House Crash».
أُنتج طراز 4½-Litre على مدى أربع سنوات، وصُنعت جميع السيارات الـ667 باستثناء عشر منها على هيكل 3-Litre ذي قاعدة العجلات الطويلة «Long Standard» البالغة 10 أقدام و10 بوصات. وكان بإمكان مشتري طراز 4½-Litre، شأنهم شأن مشتري جميع سيارات Bentley العائدة إلى الحقبة العتيقة، اختيار ما يفضلونه من تشكيلة واسعة جداً من التجهيزات الميكانيكية والكهربائية، فضلاً عن نمط الهيكل وصانعه حسب الطلب.
هذه السيارة Bentley 4½-Litre واحدة من 657 سيارة صُنعت على الهيكل الطويل (10 أقدام و10 بوصات)، وكانت مزودة في الأصل بهيكل سيدان من صنع R Harrison & Son في شارع ستانهوب، لندن NW1، على مرمى حجر تقريباً من مصنع Bentley في كريكلوود. وكان مالكها الأول شخصاً يُدعى E B Graham، ولا تزال السيارة تحتفظ بلوحة تسجيلها الأصلية «GC 7379». وفي تاريخ غير معلوم، أزيل هيكلها الأصلي ورُكّب بدلاً منه هيكل تورر بطراز Vanden Plas.
اشترى الزوج الراحل للبائع «GC 7379» عام 1987 (وتوجد فاتورة الشراء ذات النسخة الكربونية في الملف). وتُظهر محتويات ملف تاريخ السيارة إجراء أعمال مختلفة عليها لاحقاً، منها استبدال محاور العجلات وإعادة بناء العجلات وأعمال تجديد ميكانيكية أخرى، كما هو موضح في فواتير متفرقة.
كان مالكها الراحل يستخدم Bentley لحضور المعارض والتجمعات، ويقودها كلما استطاع؛ بل كان يحاول استخدام كل سياراته مرة واحدة على الأقل شهرياً. توفي زوج البائعة عام 1996، وبعد ذلك بقيت مجموعته من السيارات في معظمها دون استخدام. وظلت هذه السيارة، إلى جانب سيارات أخرى لدى البائعة نفسها، متوقفة لمدة تصل إلى 25 عاماً، وكانت تعمل وصالحة للاستخدام عند إيقافها. وقد خُزنت جميعها في مبنى مشيد خصيصاً ومدفأ ومجهز بنظام لإزالة الرطوبة، وكان الرجل الراحل قد كلف ببنائه حصراً لإيواء سياراته. وبعد توقفها طوال تلك المدة، ستحتاج إلى إعادة تأهيل دقيقة وفحوصات للسلامة قبل أن يستخدمها مالك جديد.
السيارة مسجلة حالياً بوضع SORN، ومجهزة بسقف كامل وغطاء للسقف وغطاء tonneau. وتشمل الوثائق المرفقة شهادة تسجيل V5C سارية؛ ونسخة قديمة من V5؛ وعدداً من شهادات الفحص الفني MoT المنتهية الصلاحية؛ وبعض الصور؛ وكتيب مبيعات Bentley 4½-Litre أصلياً؛ وأوراقاً متفرقة؛ والفواتير المتنوعة المشار إليها أعلاه، وغيرها.
التكلفة
2,175,711 AED
