Bentley Speed 8 — лот аукциона, 1949 год
Bentley Eight
Bentley Eight•
•52 просмотра
Номер шасси: B10EY
Номер двигателя: B80-6A-16174
- Цвет кузова: зелёный
«Глупцы! Они забыли добавить ноль к ориентировочной цене», — скажете вы. Но это не так — читайте дальше, и мы всё объясним. Большинство из вас знает о подвигах Bentley Boys и автомобилях, на которых они выступали в гонках. Сегодня такие машины найти всё труднее, а их стоимость соответствующая — позволить себе оригинальный экземпляр могут лишь избранные. Позвольте представить автомобиль, который привлекает не меньше внимания, проще в управлении, владении и обслуживании, а здесь его можно приобрести примерно за десятую часть цены. Заинтересовались? И не зря!
После Второй мировой войны Bentley выпустила Mark VI — роскошный спортивный седан со стальным кузовом, однако шасси продолжали поставлять многочисленным кузовным ателье, предлагавшим самые разные седаны, купе и кабриолеты. Кузовщики часто предпочитали алюминий, поскольку сталь, доступная в те годы, нередко была очень низкого качества из-за строгих послевоенных ограничений правительства. Именно некачественная сталь привела к тому, что многие Mark VI уже невозможно восстановить. Это не ускользнуло от внимания джентльмена из Южного Уэльса, мистера Перриса Эдвардса.
Поняв, что шасси и многие механические компоненты отличаются прочностью и превосходной инженерной проработкой, Перрис задумался над идеей, которая после многих лет разработки воплотилась в автомобиле, представленном здесь.
Так появилась компания Racing Green Engineering. Перрис и его зять Найджел Холмс взялись за создание кузовного ателье, которое строило бы новые Bentley в духе тогдашних Mulliner и Gurney Nutting. Идея была проста: взять шасси и некоторые механические компоненты быстро приходивших в негодность стальных Mark VI, полностью восстановить пригодные детали до состояния новых и соединить их с новыми алюминиевыми кузовами ручной работы в довоенном стиле. Первый автомобиль построили в начале девяностых, а завод в Лланелли, Южный Уэльс, уже выпустил более 100 машин с различными типами кузова.
При полностью заполненной книге заказов ожидание постройки автомобиля теперь исчисляется годами. Мы рады предложить машину в богатой комплектации, завершённую лишь в начале этого года и проехавшую после постройки менее 200 миль.
Шасси B10 EY было поставлено новым 22 февраля 1949 года компанией Charles Attwood & Son Ltd, расположенной на Stafford St. в Вулвергемптоне, мистеру Годфри Ф. Бейту из William Bate Ltd. Автомобиль получил регистрационный номер DDH 555. Изначально он был оснащён стандартным стальным кузовом Bentley Motors, а в 1964 году его импортировали в Новую Зеландию. Там он оставался до возвращения на родину в 2011 году. Автомобиль стал идеальным кандидатом для «преображения Racing Green», и нынешний владелец отправил его на завод для начала работ. Коробку передач, шасси, подвеску и задний мост разобрали и восстановили до состояния новых, а для кузова выбрали классический стиль «Speed 8».
Слышу ваше возражение: «Вы ведь имеете в виду Speed 6?» Двигатель для этого автомобиля — рядная «восьмёрка» Bentley B80 объёмом 5,7 литра той эпохи (отсюда и название Speed 8). В сочетании с новым задним мостом с повышенным передаточным числом она позволяет развивать скорость свыше 90 миль/ч. Полностью перебранная 4-ступенчатая механическая коробка передач синхронизирована на всех передачах, кроме первой и задней. Внешний механизм переключения обеспечивает соответствующие эпохе ощущения, но при этом делает управление на удивление комфортным. Помимо моста с повышенным передаточным числом, к индивидуальным опциям этого автомобиля относятся литые задние фонари с окраской, приборные шкалы с патиной, эмблема Flying B на крышке радиатора, удлинённый рычаг переключения передач, усовершенствованные клаксоны, выхлопные трубы с раструбами в форме рыбьего хвоста и даже подогрев сидений!
Автомобиль оснащён полноразмерным тентом и складным верхом. При желании боковые экраны можно использовать как аэродинамические экраны Brooklands, откинув вперёд рамку ветрового стекла.
Хотя этот автомобиль прекрасно подходит для неторопливых поездок по просёлочным дорогам Англии, многие машины Racing Green успешно участвовали в изнурительных ралли, например Пекин—Париж, не сходя с дистанции из-за поломок. Это свидетельствует о качестве сборки и надёжности этих автомобилей. Завод активно поддерживает владельцев и располагает большим запасом запчастей, доступных через сервисные центры в нескольких странах. Так что забудьте об ожидании в очереди и сразу садитесь за руль автомобиля в богатой комплектации, практически нового и предлагаемого по весьма разумной цене.
Стоит отметить, что DVLA восстановило автомобилю первоначальный регистрационный номер и выдало налоговый диск категории «исторический»; кроме того, у машины есть действующий сертификат MOT (хотя для автомобилей, выпущенных до 1960 года, он не требуется). Также шасси сороковых годов, а не начала пятидесятых, может стать преимуществом для тех, кто собирается участвовать в ралли. Прекрасный участник исторических ралли по всему миру и дань уважения Вулфу Барнато, Генри Биркину и знаменитым Bentley Boys.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номер лота
144
Марка
BENTLEY
Модель
SPEED 8
Регистрационный номер
DDH555
Срок действия MOT
01/06/2015
Номер шасси
B10EY
Номер двигателя
B80-6A-16174
Цвет кузова
Зелёный
ГАЛЕРЕЯ
22
СПЕЦИАЛИСТ
ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТИМ ЛОТОМ
https://www.iconicauctioneers.com/1949-bentley-speed-8-rec00926-2-0914?pn=0&el=3533&pp=0
