Aston Martin DB6, 1966 год
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•21 просмотр
Номер шасси: DB62446R
Номер двигателя: 400/2349
Регистрационный номер: ABW 261D
- Отличная основа для лёгкой реставрации
- Можно пользоваться и в нынешнем состоянии: недавно пройден техосмотр MoT и выполнено обслуживание
- Сохранились оригинальные совпадающие номера шасси и двигателя
За 38 лет в сухом климате основа этого классического Aston, похоже, сохранилась в достойном состоянии. Все зазоры между кузовными панелями ровные и параллельные, линия на крышке багажника совпадает с задними крыльями, а передняя часть выглядит симметричной. Подгонка панелей хорошая, однако при внимательном осмотре заметны дефекты и следы на лакокрасочном покрытии. Салон также выглядит соответствующим оригиналу; кожаная обивка, хотя и сохранилась с завода, безусловно, выиграла бы от реставрации. Это идеальный автомобиль для энтузиаста, ценящего исторический характер машины: цена при этом реалистична и позволяет следующему владельцу пользоваться ею как есть либо начать деликатную реставрацию.
Нынешний владелец участвовал во множестве мероприятий AMOC и состоит в GRRC; дважды в год он совершал поездки протяжённостью около 100 миль в каждую сторону на Members Meetings и Revivals. Его устраивает патина автомобиля, и вместо разового вложения в его внешность он предпочитал инвестировать в подвеску, силовой агрегат и ходовую часть.
У этого DB6 оригинальные совпадающие номера шасси и двигателя, заводская окраска, а также чрезвычайно важная и желанная пятиступенчатая механическая коробка передач ZF — для многих такая комплектация отвечает сразу множеству требований. В заводской ведомости AML указан первый владелец, однако других владельцев до отправки автомобиля в Австралию в 1975 году мы не знаем. Там у машины сменилось несколько владельцев, прежде чем в 2013 году она вернулась на родину. После этого специалисты по Aston провели значительный объём работ: Chicane Classics выполнила работы общей стоимостью более £37 000 за пять визитов на протяжении 12 лет. Благодаря этому автомобиль и сегодня остаётся вполне пригодным для поездок.
Помимо различных мелких работ, выполнявшихся в 1960-х и 1970-х годах, более подробные записи об обслуживании имеются с 2008 года. Cummins Classic Cars настроила двигатель, отрегулировала карбюраторы, перебрала тормозные суппорты, а также главный и рабочие цилиндры. В следующем году карбюраторы перебрали, а внутреннюю часть моторного отсека разобрали и восстановили в заводском стиле.
В 2013 году специалисты по Aston из Runnymede Motor Company отремонтировали радиатор и установили вентилятор Kenlowe. Позднее в том же году Chicane Classics перебрала головку блока цилиндров и вспомогательные узлы, а также отремонтировала жгут проводки двигателя. Выхлопную систему также заменили, после чего автомобиль прошёл дорожные испытания. В 2017 году специалисты разобрали переднюю подвеску, восстановили амортизаторы и подвеску, а также установили новые передние тормоза и суппорты. Все работы подробно отражены в прилагаемой сервисной истории.
В целом автомобиль своевременно получал необходимое обслуживание и ремонт. Сейчас он хорошо едет, однако на нём отчётливо видна «значительная патина»; лакокрасочное покрытие и салон выиграли бы от дополнительных вложений. При этом автомобиль только что прошёл техосмотр MoT, поэтому на нём можно ездить до ноября 2026 года. Если найти мастеров, работающих по разумным расценкам, итоговая стоимость DB6 значительно превысит первоначальные вложения — так что это, безусловно, перспективная покупка. На продажу выставил Edward Bridger-Stille
