Alpine A610 Haute Couture, 1993
Alpine A610
Alpine A610•
•59 просмотров
Номер шасси: 0085763
€55 000 | Продан
Renault Alpine A610 Haute Couture Violine 884, 1993 год. Французские регистрационные документы. Номер шасси 0085763. Самая редкая, эксклюзивная и «самая 1990-х» из всех дорожных Alpine! Самая редкая, эксклюзивная и «самая девяностая» из всех дорожных Alpine! 7 марта 1991 года, Женевский автосалон: Renault представляет новую версию модели, которая теперь является лишь вариантом флагманской A610, пришедшей на смену V6 GTA.
Несмотря на современный облик и заявленное стремление конкурировать в своём сегменте с непобедимой Porsche 911 (а также с другим французским GT — Venturi!), история последней Alpine XX века завершилась частичной неудачей (или частичным успехом): к 1995 году было выпущено всего 818 экземпляров, как раз когда Renault сворачивала выпуск Alpine в пользу Renault-Sport. A610 — настоящий GT формулы 2+2 с установленным сзади трёхлитровым турбированным двигателем PRV V6 мощностью 250 л. с.
Хотя автомобиль был на 200 кг тяжелее своей старшей сестры, это позволило увеличить пространство в салоне, повысить качество отделки и улучшить оснащение. Тем не менее до качества немецкого конкурента, стоившего примерно столько же, ему было далеко… Несмотря на выдающиеся характеристики, на соревнованиях он появлялся редко (хотя в 1994 году участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана»!), что отчасти объясняет его не слишком успешную карьеру. С самого начала, учитывая показатели продаж, руководство решило расширить сотрудничество и выпускать специальные серии, чтобы оживить рынок.
Среди этих — очень — ограниченных серий выделяются «Olympique 92» (два экземпляра, выпущенных к Олимпийским играм в Альбервиле), «Magny-Cours» (тридцать один экземпляр в честь победы Мэнселла на Гран-при Франции) и «Le Mans» (два экземпляра, получивших индивидуальное одобрение типа). В 1993 году руководство решило последовать примеру Porsche и попробовать заняться персонализацией; для этого были созданы два демонстрационных автомобиля под названием «Haute Couture»: «Violine» (код цвета 884) с салоном в тон кузову и «Jaune Citron Vert».
Проект не получил продолжения, и ни A610, ни Alpine не пережили 1995 год — на этом история закончилась. Модель Violine, шасси № 0085763, впервые предстала перед публикой в 1993 году на втором Tour Auto, затем — на Трокадеро, где давали старт велогонке «Тур де Франс». После этого автомобиль сделал несколько кругов по трассе, а затем несколько месяцев им пользовался один из руководителей. Позже машина была продана через дилерскую сеть. На сегодняшний день у неё было всего два владельца: первый владел ею с 1993 по 2020 год… Недавно автомобиль перекрасили в уникальный оригинальный цвет и устранили конструктивные недостатки, свойственные этой модели.
Кроме того, недавно установили изготовленную на заказ выхлопную систему из нержавеющей стали, которая придаёт автомобилю прекрасное звучание. Машина в безупречном состоянии, с уникальным фиолетовым салоном. В комплект входят несколько счетов, сертификаты техосмотра и — что особенно важно — сервисная книжка с отметками Технического и коммерческого центра Régie Nationale des Usines Renault за 1993 год при пробегах 10 000 и 20 000 км! Этот автомобиль, у которого было всего два владельца и пробег которого лишь немного превышает 75 000 км, несомненно, является одной из самых примечательных и эксклюзивных Alpine из когда-либо созданных.
Благодаря своему культовому цвету, напоминающему оттенок Viola Metallic Lamborghini Diablo SE30 и некоторых Porsche 964 Jubilée, автомобиль отвечает всем важнейшим требованиям современного рынка. И, как говорит Simon Kidtson: «Цвет создаёт автомобиль»… 7 марта 1991 года, Женевский автосалон: Renault представила очередную версию модели, которая к тому времени была лишь вариантом флагманской A610, пришедшей на смену V6 GTA.
Несмотря на современный облик и заявленное стремление конкурировать в своём сегменте с непобедимой Porsche 911 (а также с другим французским GT — Venturi!), история последней Alpine XX века завершилась частичной неудачей (или частичным успехом): к 1995 году было выпущено всего 818 экземпляров, как раз когда Renault сворачивала выпуск Alpine в пользу Renault-Sport. A610 — настоящий GT формулы 2+2 с установленным сзади трёхлитровым турбированным двигателем PRV V6 мощностью 250 л. с.
Хотя автомобиль на 200 кг тяжелее своей старшей сестры, это компенсируется увеличенным пространством в салоне, более изысканной отделкой и улучшенным оснащением. Тем не менее до качества немецкого конкурента, стоившего примерно столько же, ему было далеко… Несмотря на выдающиеся характеристики, на соревнованиях он появлялся редко (хотя в 1994 году участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана»!), что отчасти объясняет его не слишком успешную карьеру. С самого начала, учитывая показатели продаж, руководство решило увеличить число совместных проектов и специальных серий, чтобы оживить рынок.
Среди этих — очень — ограниченных серий выделяются «Olympique 92» (два автомобиля, выпущенных к зимним Олимпийским играм в Альбервиле), «Magny-Cours» (тридцать один экземпляр в честь победы Мэнселла на Гран-при Франции) и «Le Mans» (два экземпляра, получивших индивидуальное одобрение типа). В 1993 году руководство решило последовать примеру Porsche и попробовать заняться персонализацией; для этого были созданы два демонстрационных автомобиля под названием Haute Couture: Violine (код цвета 884) с салоном в тон кузову и Lemon Green.
Проект не получил продолжения, и ни A610, ни Alpine не пережили 1995 год — на этом история закончилась. Модель Violine, шасси № 0085763, впервые предстала перед публикой в 1993 году на втором Tour Auto, затем — на Трокадеро, где давали старт велогонке «Тур де Франс». После этого автомобиль сделал несколько кругов по трассе, а затем несколько месяцев им пользовался один из руководителей. Позже машина была продана через дилерскую сеть. На сегодняшний день у неё было всего два владельца: первый владел ею с 1993 по 2020 год… Недавно автомобиль перекрасили в уникальный оригинальный цвет и устранили конструктивные недостатки, свойственные этой модели.
Кроме того, недавно установили изготовленную на заказ выхлопную систему из нержавеющей стали, которая придаёт автомобилю прекрасное звучание. Машина в безупречном состоянии, с уникальным фиолетовым салоном. В комплект входят несколько счетов, сертификаты техосмотра и — что особенно важно — сервисная книжка с отметками Технического и коммерческого центра Régie Nationale des Usines Renault за 1993 год при пробегах 10 000 и 20 000 км! У этого автомобиля было всего два владельца, а его пробег составляет чуть более 75 000 км. Несомненно, это одна из самых примечательных и эксклюзивных Alpine из когда-либо созданных.
Благодаря своему культовому цвету, напоминающему оттенок Viola Metallic Lamborghini Diablo SE30 и некоторых Porsche 964 Jubilée, автомобиль отвечает всем важнейшим требованиям современного рынка. И, как говорит Simon Kidtson: «Цвет создаёт автомобиль»… Ориентировочная стоимость: €60 000–€100 000
https://www.aguttes.com/lot/V26AOW02/8676e9fd-cbf8-45fd-8fe9-5f113a960e16
Стоимость
226 274 AED
