Acura NSX-T, 2003
Acura NSX I Рестайлинг
Acura NSX I Рестайлинг•
•54 просмотра
Номер шасси: JH4NA21673T000001
Аукцион: Kissimmee 2017
Дата аукциона: 15 января 2017 года
Номер лота: S254
110 000 $ | Продан
- Кузов: красный
- Салон: чёрный
- Первый экземпляр, выпущенный в 2003 году
- Серийный номер 001
- Фактический пробег — 8 500 миль
- Цвет кузова Formula Red, салон Onyx
- Оригинальная краска
- Кузов из алюминия
- Продан новым в Go Acura в Кентвуде, штат Мичиган
- Двигатель DOHC 3,2 л, 290 л. с.
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Подвеска на двойных поперечных рычагах
- Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости
- Усилитель рулевого управления с реечным механизмом
- Вентилируемые дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Съёмная панель крыши
- Электрические стеклоподъёмники и замки
- Рулевое колесо и рукоятка переключения передач, обтянутые кожей
- Круиз-контроль
- Регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка
- Стереосистема Acura/Bose AM/FM/Cassette
- Ксеноновые фары
- Сохранившаяся в рамке наклейка с заводскими данными
- Руководства и ключи
- История обслуживания
- Чистый отчёт CarFax
Этот великолепный Acura NSX-T 2003 года — исключительный экземпляр с небольшим пробегом: всего 8 500 миль с момента выпуска. Серийный номер 00001 означает, что это первый серийный автомобиль 2003 года. NSX — среднемоторный спорткар, разработанный и построенный компанией Honda. Это был первый массовый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом. Машина оснащалась V-образным 6-цилиндровым двигателем с системой VTEC (электронным управлением фазами газораспределения и подъёмом клапанов), разработанной Honda и совершившей революцию в конструкции двигателей. На заключительном этапе разработки автомобиль испытывал легендарный пилот Формулы-1 Айртон Сенна, оценивая его и давая рекомендации по окончательной настройке подвески.
Автомобильная пресса была очарована NSX, отмечая цепкое сцепление с дорогой, комфортный ход, исключительное качество сборки и плавную работу силового агрегата — отличительные черты инженерных решений и дизайна Acura. В сообществе владельцев Acura NSX наиболее желанными считаются модели 2002–2005 годов. В 2002 модельном году автомобиль получил стилистическое обновление, которое заметно осовременило дизайн: даже по сегодняшним меркам он выглядит актуально и гармонично. В модель 2002 года также вошли несколько важных улучшений, внедрённых в предыдущие годы выпуска. В 1995 году фиксированную крышу купе заменили съёмной крышей в стиле тарга, предоставив владельцам Acura NSX возможность ездить как с закрытым верхом, так и под открытым небом.
В 1997 году Acura представила двигатель большего объёма: с 3,0 до 3,2 л, что повысило мощность и улучшило управляемость. Все перечисленные выше улучшения в совокупности есть только у NSX модельных годов 2002–2005, поэтому эти автомобили особенно ценятся в сообществе NSX. Этот NSX-T оснащён электрическими стеклоподъёмниками и замками, круиз-контролем, климат-контролем, регулируемой по наклону и вылету рулевой колонкой, ксеноновыми фарами и премиальной аудиосистемой Acura/Bose. История первого серийного NSX-T 2003 года тщательно задокументирована; автомобиль комплектуется оригинальной наклейкой с заводскими данными, документами об обслуживании, руководствами и ключами.
