مواصفات إنفينيتي Q60 2.0t (الجيل الثاني)
Infiniti Q60 ثانياً
Infiniti Q60 ثانياً•
•90 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
مواصفات إنفينيتي Q60 2.0t (الجيل الثاني)
- السعر في أوروبا: 44,500 يورو
- نوع السيارة: كوبيه
- بلد المنشأ: اليابان
- المحرك: 4 أسطوانات خطي، بشاحن توربيني، DOHC، 16 صمامًا
- سعة المحرك: 2.0 لتر (121 بوصة مكعبة / 1991 سم مكعب)
- القوة: 211 حصانًا (208 bhp / 155 كيلوواط) عند 5500 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران: 350 نيوتن متر (258 رطل-قدم) عند 1250 دورة في الدقيقة
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي من 7 سرعات
- نظام الدفع: محرك أمامي، دفع خلفي
- السرعة القصوى: 235 كم/س (146 ميل/س)
- التسارع من 0 إلى 100 كم/س: 7.4 ثانية
- الوزن فارغة: 1710 كجم (3770 رطلًا)
- نسبة القوة إلى الوزن: 123 حصانًا (122 bhp) / طن
- القوة لكل لتر: 106 أحصنة (105 hp)
- الأبعاد: الطول 4.69 م (185 بوصة)، العرض 1.85 م (73 بوصة)، الارتفاع 1.40 م (55 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.85 م (112 بوصة)
- مسافة الكبح من سرعة 50 كم/س إلى التوقف: 10 م (32 قدمًا)
- الكفاءة: 16 حصانًا لكل لتر/100 كم
- مسافة الكبح من سرعة 100 كم/س إلى التوقف: 35 م (116 قدمًا)
- مسافة الكبح من سرعة 150 كم/س إلى التوقف: 81 م (265 قدمًا)
- استهلاك الوقود: 19.6-6.8 لتر/100 كم (12-35 ميل/غالون أمريكي / 14-42 ميل/غالون بريطاني)
- سنوات الإنتاج: 2016 - 2018
- عزم الدوران إلى الوزن: 205 نيوتن متر (151 رطل-قدم) / طن
</carousel>
رقم الهيكل: KE101440
رقم المحرك: KE10070HE
رقم التسجيل: DVF 389K
**خضعت للترميم ومزودة بناقل حركة ذي سرعة زائدة من المصنع**
صممها Giovanni Michelotti، المعروف بابتكار العديد من السيارات الإيطالية الخارقة، ومنها Ferrari وMaserati. وقد حظي تصميم السيارة بإشادة كبيرة. قررت Triumph إحياء فكرة GT4، واستبدلت محرك Spitfire 4 ضعيف القوة بمحرك Triumph Vitesse الأقوى، ذي السعة اللترية البالغة لترين والأسطوانات الست، فكانت النتيجة ولادة GT6. بدأ إنتاج GT6 Mk. I في يوليو 1966. وخلال السنوات الأربع التالية، شهدت GT6 عددًا من التغييرات التصميمية والتطويرات الميكانيكية التي حسّنت التحكم بها بدرجة كبيرة، وفي أكتوبر 1970 طُرحت GT6 Mk. III. وصُنع ما مجموعه 13,042 سيارة قبل انتهاء الإنتاج في ديسمبر 1973.
<carousel>
</carousel>
السيارة المعروضة هنا من السوق المحلي الأصلي، وسُجلت للمرة الأولى في يناير 1972، لكنها صُنعت في أكتوبر 1971. زُوّدت السيارة بناقل الحركة ذي السرعة الزائدة المرغوب من المصنع، كما تتميز بفتحة سقف Webasto كاملة الطول. وخضعت GT6 هذه لعملية ترميم واسعة اكتملت في نوفمبر 2023، وهي اليوم بحالة ممتازة. نعلم أن السيارة خضعت لبعض أعمال الترميم في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، ثم أُعيد طلاؤها مرة أخرى في وقت ما خلال التسعينيات. اشترى السيارة ميكانيكي في عام 2003، وسارع إلى إجراء عمرة ميكانيكية شاملة، إلى جانب معالجة بعض الأعمال الهيكلية. ويضم ملف تاريخ السيارة صورًا كثيرة لهذه الأعمال.
<carousel>
</carousel>
في السنوات الأخيرة، حظي الهيكل باهتمام كبير، إذ أُعيد تغيير لونه بالكامل إلى الأبيض الأصلي، وأُنجزت أعمال معدنية واسعة. كما رُممت المقصورة الداخلية، وشمل ذلك إعادة تنجيدها بالكامل، وتركيب بطانة سقف جديدة، وسقف جديد، وألواح أبواب وسجاد ولوحة قيادة وكسوة خشبية جديدة. تُعرض GT6 هذه في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C، وشهادة فحص MoT، وملف تاريخ شامل، وذاكرة USB تضم صورًا كثيرة لأعمال الترميم، وشهادة من مؤسسة British Motor Industry Heritage Trust. مقدمة من Fraser Smith
https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=16806&au=7](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/22e7e961d94741b59322308673d75768)
