مواصفات إنفينيتي Q50 Red Sport 400 (V37)
Infiniti Q50
Infiniti Q50•
•180 مشاهدة
مواصفات إنفينيتي Q50 Red Sport 400 (V37)
- السعر في أوروبا: 53,250 يورو
- نوع السيارة: سيدان بأربعة أبواب
- بلد المنشأ: اليابان
- المحرك: «V6 بشاحنين توربينيين»
- السعة: 3.0 لتر (183 بوصة مكعبة)
- القوة: 406 أحصنة (400 حصان ميكانيكي / 298 كيلوواط)
- عزم الدوران: 475 نيوتن متر (350 رطلاً-قدم)
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي بسبع سرعات
- نظام الدفع: محرك أمامي، دفع خلفي
- السرعة القصوى: 250 كم/ساعة (155 ميلاً/ساعة)
- التسارع من 0 إلى 60 ميلاً/ساعة: 4.5 ثانية
- التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة: 4.8 ثانية
- ربع ميل: 13.0 ثانية عند 109.0 أميال/ساعة
- الوزن دون حمولة: 1756-1771 كغ (3871-3904 أرطال)
- نسبة القوة إلى الوزن: 230 حصانًا / طن
- القوة لكل لتر: 135 حصانًا
- الأبعاد: الطول 4.80 م (189 بوصة)، العرض 1.82 م (72 بوصة)، الارتفاع 1.44 م (57 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.85 م (112 بوصة)
- المسار: الزمن
- مسافة التوقف من سرعة 50 كم/ساعة إلى 0: 9 م (30 قدمًا)
- الكفاءة: 31 حصانًا لكل لتر/100 كم
- مسافة التوقف من سرعة 100 كم/ساعة إلى 0: 37 م (120 قدمًا)
- مسافة التوقف من سرعة 150 كم/ساعة إلى 0: 83 م (272 قدمًا)
- استهلاك الوقود: 17.5-8.5 لتر/100 كم (13-28 ميلاً للغالون الأمريكي / 16-33 ميلاً للغالون البريطاني)
- سنوات التصنيع: 2016 - 2024
- نسبة عزم الدوران إلى الوزن: 269 نيوتن متر (199 رطلاً-قدم) / طن
- زمن موتورتريند في اختبار الشكل الثماني: 0:25.60
- التسارع الجانبي: 0.89 g (9 م/ث²)
المصدر: https://fastestlaps.com/models/infiniti-q50-red-sport-400
</carousel>
رقم الهيكل: KE101440
رقم المحرك: KE10070HE
رقم التسجيل: DVF 389K
**خضعت للترميم ومزودة بناقل حركة ذي سرعة زائدة من المصنع**
صممها Giovanni Michelotti، المعروف بابتكار العديد من السيارات الإيطالية الخارقة، ومنها Ferrari وMaserati. وقد حظي تصميم السيارة بإشادة كبيرة. قررت Triumph إحياء فكرة GT4، واستبدلت محرك Spitfire 4 ضعيف القوة بمحرك Triumph Vitesse الأقوى، ذي السعة اللترية البالغة لترين والأسطوانات الست، فكانت النتيجة ولادة GT6. بدأ إنتاج GT6 Mk. I في يوليو 1966. وخلال السنوات الأربع التالية، شهدت GT6 عددًا من التغييرات التصميمية والتطويرات الميكانيكية التي حسّنت التحكم بها بدرجة كبيرة، وفي أكتوبر 1970 طُرحت GT6 Mk. III. وصُنع ما مجموعه 13,042 سيارة قبل انتهاء الإنتاج في ديسمبر 1973.
<carousel>
</carousel>
السيارة المعروضة هنا من السوق المحلي الأصلي، وسُجلت للمرة الأولى في يناير 1972، لكنها صُنعت في أكتوبر 1971. زُوّدت السيارة بناقل الحركة ذي السرعة الزائدة المرغوب من المصنع، كما تتميز بفتحة سقف Webasto كاملة الطول. وخضعت GT6 هذه لعملية ترميم واسعة اكتملت في نوفمبر 2023، وهي اليوم بحالة ممتازة. نعلم أن السيارة خضعت لبعض أعمال الترميم في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، ثم أُعيد طلاؤها مرة أخرى في وقت ما خلال التسعينيات. اشترى السيارة ميكانيكي في عام 2003، وسارع إلى إجراء عمرة ميكانيكية شاملة، إلى جانب معالجة بعض الأعمال الهيكلية. ويضم ملف تاريخ السيارة صورًا كثيرة لهذه الأعمال.
<carousel>
</carousel>
في السنوات الأخيرة، حظي الهيكل باهتمام كبير، إذ أُعيد تغيير لونه بالكامل إلى الأبيض الأصلي، وأُنجزت أعمال معدنية واسعة. كما رُممت المقصورة الداخلية، وشمل ذلك إعادة تنجيدها بالكامل، وتركيب بطانة سقف جديدة، وسقف جديد، وألواح أبواب وسجاد ولوحة قيادة وكسوة خشبية جديدة. تُعرض GT6 هذه في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C، وشهادة فحص MoT، وملف تاريخ شامل، وذاكرة USB تضم صورًا كثيرة لأعمال الترميم، وشهادة من مؤسسة British Motor Industry Heritage Trust. مقدمة من Fraser Smith
https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=16806&au=7](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/22e7e961d94741b59322308673d75768)
