مواصفات إنفينيتي Q60 3.0t (الجيل الثاني)
Infiniti Q60 ثانياً
Infiniti Q60 ثانياً•
•75 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
مواصفات إنفينيتي Q60 3.0t (الجيل الثاني)
- السعر في الولايات المتحدة: 49,295–57,330 دولارًا
- نوع السيارة: كوبيه
- بلد المنشأ: اليابان
- المحرك: V6 مزدوج التوربو، بعمودَي كامات علويين (DOHC) و24 صمامًا
- السعة: 3.0 لتر (183 بوصة مكعبة / 2997 سم مكعب)
- القوة: 304 حصانًا متريًا (300 حصان ميكانيكي / 224 كيلوواط) عند 6400 دورة/دقيقة
- عزم الدوران: 400 نيوتن متر (295 رطل-قدم) عند 1600 دورة/دقيقة
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي من 7 سرعات
- نظام الدفع: محرك أمامي، دفع خلفي
- التسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة: 5.4 ثانية
- ربع الميل: 13.9 ثانية عند 101.5 ميل/ساعة
- الوزن فارغة: 1759 كجم (3878 رطلًا)
- نسبة القوة إلى الوزن: 173 حصانًا متريًا (171 حصانًا ميكانيكيًا) / طن
- القوة لكل لتر: 101 حصان متري (100 حصان)
- الأبعاد: الطول 4.69 م (184 بوصة)، العرض 1.85 م (73 بوصة)، الارتفاع 1.39 م (55 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.85 م (112 بوصة)
- الحلبة: الزمن
- من 0 إلى 30 ميلًا/ساعة: 2.0 ثانية
- من 0 إلى 40 ميلًا/ساعة: 2.9 ثانية
- من 0 إلى 50 ميلًا/ساعة: 3.9 ثانية
- من 0 إلى 70 ميلًا/ساعة: 7.0 ثانية
- من 0 إلى 80 ميلًا/ساعة: 8.7 ثانية
- من 0 إلى 90 ميلًا/ساعة: 10.9 ثانية
- من 60 ميلًا/ساعة إلى التوقف: 33 م (109 أقدام)
- من 0 إلى 100 ميل/ساعة: 13.5 ثانية
- سنوات الإنتاج: 2017–2022
- عزم الدوران إلى الوزن: 227 نيوتن متر (168 رطل-قدم) / طن
- اختبار Motortrend على مسار الشكل 8: 0:25.40
- التسارع الجانبي: 0.93 g (9 م/ث²)
المصدر: https://fastestlaps.com/models/infiniti-q60-3-0t-n-a
</carousel>
رقم الهيكل: KE101440
رقم المحرك: KE10070HE
رقم التسجيل: DVF 389K
**خضعت للترميم ومزودة بناقل حركة ذي سرعة زائدة من المصنع**
صممها Giovanni Michelotti، المعروف بابتكار العديد من السيارات الإيطالية الخارقة، ومنها Ferrari وMaserati. وقد حظي تصميم السيارة بإشادة كبيرة. قررت Triumph إحياء فكرة GT4، واستبدلت محرك Spitfire 4 ضعيف القوة بمحرك Triumph Vitesse الأقوى، ذي السعة اللترية البالغة لترين والأسطوانات الست، فكانت النتيجة ولادة GT6. بدأ إنتاج GT6 Mk. I في يوليو 1966. وخلال السنوات الأربع التالية، شهدت GT6 عددًا من التغييرات التصميمية والتطويرات الميكانيكية التي حسّنت التحكم بها بدرجة كبيرة، وفي أكتوبر 1970 طُرحت GT6 Mk. III. وصُنع ما مجموعه 13,042 سيارة قبل انتهاء الإنتاج في ديسمبر 1973.
<carousel>
</carousel>
السيارة المعروضة هنا من السوق المحلي الأصلي، وسُجلت للمرة الأولى في يناير 1972، لكنها صُنعت في أكتوبر 1971. زُوّدت السيارة بناقل الحركة ذي السرعة الزائدة المرغوب من المصنع، كما تتميز بفتحة سقف Webasto كاملة الطول. وخضعت GT6 هذه لعملية ترميم واسعة اكتملت في نوفمبر 2023، وهي اليوم بحالة ممتازة. نعلم أن السيارة خضعت لبعض أعمال الترميم في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، ثم أُعيد طلاؤها مرة أخرى في وقت ما خلال التسعينيات. اشترى السيارة ميكانيكي في عام 2003، وسارع إلى إجراء عمرة ميكانيكية شاملة، إلى جانب معالجة بعض الأعمال الهيكلية. ويضم ملف تاريخ السيارة صورًا كثيرة لهذه الأعمال.
<carousel>
</carousel>
في السنوات الأخيرة، حظي الهيكل باهتمام كبير، إذ أُعيد تغيير لونه بالكامل إلى الأبيض الأصلي، وأُنجزت أعمال معدنية واسعة. كما رُممت المقصورة الداخلية، وشمل ذلك إعادة تنجيدها بالكامل، وتركيب بطانة سقف جديدة، وسقف جديد، وألواح أبواب وسجاد ولوحة قيادة وكسوة خشبية جديدة. تُعرض GT6 هذه في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C، وشهادة فحص MoT، وملف تاريخ شامل، وذاكرة USB تضم صورًا كثيرة لأعمال الترميم، وشهادة من مؤسسة British Motor Industry Heritage Trust. مقدمة من Fraser Smith
https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=16806&au=7](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/22e7e961d94741b59322308673d75768)
