Chassis No.: 359 Engine No.: 3384 £64,400 GBP | Sold • Rare surviving mid-Edwardian Renault • Delivered new in Paris and exported to Argentina • Restored in the 1990s From the outset Renault engineering was of the highest quality and the arrival of multi-cylinder models really put the company on the map. By 1904 Renault was building its own engines: large-capacity fours at first, followed by the AX twin that later developed into the AG, famous for its WWI role as the 'Taxi de la Marne'. Messrs Renault Frères exhibited five different models at Olympia in 1905, ranging from the twin-cylinder 8/12hp AX to the four-cylinder 35/45hp model. The 14/20hp was powered by a conventional, four-cylinder sidevalve engine of a little over 3 litres capacity, and featured the traditional Renault 'coal-scuttle' bonnet, rear-mounted radiator, semi-elliptic suspension, rear-wheel brakes, cone clutch and a three-speed gearbox. This model was still in the range in 1909 as the 'BX', although the days of its 'paired cylinders' engine were numbered, and by this time was being built with a four-speed gearbox. With a wheelbase of over 3 metres, the BX was capable of supporting a wide range of bodies, and this particular example carries exceptionally handsome open drive limousine coachwork by the well respected Parisian carrossier Henry Binder, where the chauffeur sits in the open front compartment protected by a canopy. Noted for his stylish landaulets and coupés de ville, Henry Binder was one of the masters of classical French coachbuilding from the automobile's earliest days right up until the start of WW2. Binder concentrated almost exclusively on bodying luxury cars, including some 200-or-so Hispano-Suizas during the 1920s and 1930s and one of the six Bugatti Royales. Chassis number '359' is believed to have been purchased by its Argentinean industrialist first owner through Renault's Paris showroom as one of a pair to be used at the gentleman's town house in Buenos Aires and his summer retreat in Mar del Plata, where it was discovered in 2004 by a former owner. It is understood the Renault was restored in the late 1990s. The current vendor purchased the car in 2009 and describes it as 'all good' throughout. Accompanying paperwork consists of a V5C document and a Society of Automotive Historians dating certificate. Finished in traditional green livery above black wings, this sympathetically renovated car remains outstandingly original; the rear compartment retains its original upholstery with twin folding occasional seats, horn handles and bevelled glass carriage windows, while the matching BRC Alpha acetylene headlamps are particularly worthy of note. Renault's engineering integrity was second to none at this period. Its cars were made to the highest of standards but relatively few of these larger models survive and even fewer from the mid-Edwardian period. https://cars.bonhams.com/auction/29331/lot/151/1909-renault-type-bx-1420hp-limousine-chassis-no-359-engine-no-3384/
أسئلة وأجوبة حول Renault 14 (FAQs)
قد تشمل إعلانات Renault 14 فئات مختلفة. تعتمد القائمة الحالية على الدولة المختارة وسنة الصنع وتوفر السيارات. استخدم فلتر «الفئة» لمقارنة الخيارات المتاحة.
ينبغي تقييم المسافة المقطوعة إلى جانب عمر السيارة وحالتها وسجل صيانتها. قارن المسافة المقطوعة بسيارات مماثلة من سنة الصنع نفسها، وتحقق من سجل الصيانة والحالة الفعلية للسيارة قبل الشراء.
لا توجد حالياً على AUTO.AE إعلانات نشطة لسيارة Renault 14 بسعر معلن وفق عوامل البحث المحددة.
قد يعرض البائع الخاص سعراً أقل، بينما قد يقدم معرض السيارات خدمات إضافية مثل التمويل أو الضمان أو المساعدة في التأمين. تختلف الشروط، لذا تحقّق من معلومات الإعلان ووثائق السيارة وبيانات البائع.
تحقّق من بطاقة تسجيل المركبة «الملكية» (Mulkiya)، ومن تطابق رقم الهيكل (VIN) على السيارة وفي الوثائق، وبيانات المالك، وسجل الصيانة، وسجل الحوادث. وتأكد أيضاً من عدم وجود قرض قائم أو مخالفات أو قيود أخرى على السيارة. ويُفضّل إجراء فحص مستقل قبل إتمام الصفقة.
نعم. يمكنك الاتفاق مع البائع على إجراء فحص فني مستقل في مركز خدمة من اختيارك. يساعد الفحص على تقييم حالة المحرك وناقل الحركة والهيكل والأنظمة الإلكترونية والمكوّنات الأخرى.
يعني مصطلح GCC Specs أن السيارة صُنعت وفق المواصفات المعتمدة لأسواق دول مجلس التعاون الخليجي. وعادةً ما تكون هذه الإصدارات مصممة لتناسب الظروف المناخية المحلية. لكن GCC Specs بحد ذاتها لا تثبت حالة السيارة ولا تعني وجود ضمان ساري؛ لذا يجب التحقق من حالة السيارة والضمان بشكل منفصل.
تقدم بعض معارض السيارات خيارات تمويل. وعند توفرها، قد تُذكر الشروط أو قيمة القسط الشهري التقديرية في الإعلان. تعتمد نسبة الفائدة النهائية والموافقة على البنك والدفعة الأولى وبيانات المشتري.
