Nissan GT-R، I فيس ليفت 1

0.0•كوبيه•2010 — 2014
‌

Nissan GT-R، I فيس ليفت 1

  • 0.0

  • •

  • كوبيه

  • •

  • 2010 — 2014

  • 0.0

  • •

  • كوبيه

  • •

  • 2010 — 2014

كوبيه من الفئة S، دفع رباعي. ناقل حركة يدوي آلي. محرك بنزين بقوة من 530 إلى 550 حصان.

كوبيه من الفئة S، دفع رباعي. ناقل حركة يدوي آلي. محرك بنزين بقوة من 530 إلى 550 حصان.

ألبوم صور Nissan GT-R، I فيس ليفت 1

ألبوم صور Nissan GT-R، I فيس ليفت 1

مواصفات Nissan GT-R، I فيس ليفت 1

طراز الموديل
  • كوبيهنوع الجسم
  • 540 حصان3.8 لتر، بنزين
  • ناقل حركة يدوي آليالناقل
  • دفع رباعينظام الدفع
  • 2.8 sالتسارع
  • 11.7 لتراستهلاك الوقود

  • رئيسي

    • السرعة القصوى

      315

    • نوع الوقود

      AI-98 (درجة الوقود)

    • عدد المقاعد

      4

    • الفئة البيئية الأوروبية

      يورو 5

    • الانبعاثات السامة

      278

    • عدد الأبواب

      2

    • فئة المركبة

      S

    • بلد العلامة التجارية

      اليابان

    • بلد العلامة التجارية

      اليابان

    • فئة السيارة

      S

  • السلامة

    • عجلة القيادة

      يسار/يمين

  • الأبعاد

    • حجم الإطار (مم)

      255/40/ر20، 285/35/ر20

    • قاعدة العجلات (مم)

      2780

    • قاعدة العجلات الأمامية (مم)

      1590

    • قاعدة العجلات الخلفية (مم)

      1600

    • ارتفاع المركبة (مم)

      1370

    • عرض المركبة (مم)

      1895

    • طول المركبة (مم)

      4670

    • الخلوص الأرضي (مم)

      105

    • حجم الحفر

      DIA66.1 5 × 114.3 × 114.3

    • أحجام الأقراص

      9.5 × 20 ET45 / 10.5 × 20 ET25

  • السعة والوزن

    • وزن المركبة (كجم)

      1740

    • سعة خزان الوقود (لتر)

      74

    • حجم الأمتعة الأدنى (لتر)

      315

    • حجم الأمتعة الأقصى (لتر)

      315

    • الوزن الإجمالي للمركبة (كجم)

      2200

    • حجم صندوق الأمتعة الحد الأدنى/الأقصى

      315

  • ناقل الحركة

    • نوع ناقل الحركة

      ناقل حركة يدوي آلي

    • نوع الدفع

      دفع رباعي

    • عدد التروس

      6

  • التعليق والفرامل

    • الفرامل الخلفية

      مكابح قرصية مهواة

    • الفرامل الأمامية

      مكابح قرصية مهواة

    • التعليق الأمامي

      نابض لولبي مستقل

    • التعليق الخلفي

      نابض لولبي مستقل

  • الأداء

    • التسارع من 0-100 كم/س، ثانية

      2.8

    • استهلاك الوقود (مختلط، 100 كم)، لتر

      11.7

    • استهلاك الوقود على الطريق السريع

      8.8

    • استهلاك الوقود داخل المدينة

      16.9

    • المدى

      632

    • استهلاك الوقود، المدينة/الطريق السريع/المختلط

      16.9/8.8/11.7

  • المحرك

    • نوع الشاحن التوربيني

      الشحن التوربيني

    • قوة حصانية

      540

    • كيلوواط

      397

    • القوة عند دورة في الدقيقة

      6400

    • نوع المحرك

      بنزين

    • ترتيب إشعال الأسطوانات

      محرك V

    • نسبة الضغط

      9

    • عدد الأسطوانات

      6

    • قطر المكبس

      95.5x88.4

    • شوط المكبس

      88.4

    • نظام حقن الوقود

      الحقن المباشر

    • تصميم المحرك

      أمامية، طولية

    • عزم الدوران

      628

    • عدد الصمامات

      4

    • سعة المحرك (لتر)

      3.8

    • عزم الدوران عند دورة محددة في الدقيقة

      3200,5800

    • القوة القصوى

      540 حصاناً (397 كيلوواط) عند 6400 دورة في الدقيقة

    • رمز المحرك

      VR38DETT

    • نظام توقيت الصمام

      DOHC

فئات Nissan GT-R، I فيس ليفت 1

  • Black Edition

    3.8 لتر بنزين • دفع رباعي • ناقل حركة يدوي آلي

  • Premium Edition

    3.8 لتر بنزين • دفع رباعي • ناقل حركة يدوي آلي

السلامة

  • الوسادة الهوائية للسائق

  • وسادة هوائية للركاب

  • وسائد هوائية جانبية

الرؤية

  • مستشعر المطر

  • مستشعر الضوء

  • تصحيح تلقائي للمصابيح الأمامية

الراحة

  • 1-منطقة 1 للتحكم في المناخ

  • مكيف هواء

  • مثبت السرعة

عناصر خارجية

  • الأقراص 20

الحماية من السرقة

  • نظام الإنذار

  • قفل مركزي

  • مثبِّت الحركة

الوسائط المتعددة

  • USB

  • نظام الملاحة

  • بلوتوث

الداخلية

  • جلد (خامة داخلية)

  • تعديل كهربائي للمقاعد الأمامية

  • مقاعد أمامية مدفّأة

تغير السعر Nissan GT-R، I فيس ليفت 1

أسعار الإعلانات على AUTO.AE لا تتطابق دائماً مع سعر البيع الفعلي

قد تختلف الأسعار على AUTO.AE عن تكلفة البيع الفعلية. تستند البيانات إلى قاعدة بياناتنا من السيارات المباعة والإعلانات الحالية. للحصول على تقييم دقيق، استخدم أداتنا.

قرض سيارة لـ Nissan GT-R، I فيس ليفت 1

السعر: 85,772 — 959,747 AED

سعر السيارة

0AED

الدفعة الأولى

0 AED
20%

نسبة التمويل

7.6%

مدة التمويل

سعر السيارة0 AED
مبلغ التمويل0 AED

القسط الشهري

0 AED7 سنوات بنسبة تمويل 7.6%
سعر السيارة0 AED
مبلغ التمويل0 AED
ابحث عن سيارة

مقارنة Nissan GT-R، I فيس ليفت 1

‌
كوبيه

بدائل السيارات للمقارنة

نفس الفئة والسنة والسعر

Porsche 911
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT2
Lamborghini Huracán
Lamborghini Gallardo
Ferrari 812
Ferrari 296
Ferrari F8
Ferrari 488
Ferrari 12Cilindri
اختر موديلاً آخر

أخبار Nissan GT-R، I فيس ليفت 1

عرض الكل 8
  • ‌
    شراء

    Nissan GTR Premium, 2010

    Chassis No.: JN1AR5EF3AM230519 Auction: Kansas City 2020 Auction date: November 21, 2020 Lot No.: S50.1 $58,300 | Sold • Exterior: Gunmetal Gray • Interior: Black • Rare GTR Premium • Garaged kept • 36,000 mile factory service completed • Twin turbocharged V-6 engine with launch mode • 6-speed automatic transmission • All-wheel drive 3.8L, Automatic https://www.mecum.com/lots/452014/2010-nissan-gtr-premium/

  • ‌
    شراء

    Nissan GT-R, 2010

    Chassis No.: JN1AR5EF0AM231319 Auction: Las Vegas 2017 Auction date: November 18, 2017 Lot No.: S215 $41,000 | High bid • Exterior: Matte Gray • Interior: Black • Premium package • ADV.1 20 inch wheels • Titek Titanium exhaust • Cobb intake pipes and filters • Wald carbon fiber diffuser • Front and rear cameras • Matte Gray wrap • Never been launched or tracked • Carbon fiber side skirts • New Michelin Pilot Sport tires • 3.6L engine • Automatic transmission 3.6L, Automatic https://www.mecum.com/lots/298053/2010-nissan-gt-r/

  • ‌
    شراء

    Nissan GT-R Premium, 2012

    Chassis No.: JN1AR5EF5CM250662 $79,200 | Sold • Odometer: 20,823 miles • Engine: V-6 • Transmission: Automatic • Exterior: Obsidian Black • Interior: Black/Red • Odometer reads 20,823 miles • Twin turbocharged 3.8L V-6 engine • Professional engine build by Jotech Motorsports in Garland, Texas • Dyno-tested at 900 rear wheel horsepower and 775 lb-ft of torque • Jacks drag 800 transmission • HKS turbochargers • ETS race intercooler • AMS oil cooler and fuel pump • Turbo-back exhaust with cats • ATTESA E-TS all wheel drive system • Brembo disc brakes, Alcon rotors and Hawk pads • 3M paint protection film on front • N-Tune carbon fiber bumpers and side skirts • Recaro sport seats • Nappa leather upholstery • Recent service including plugs, coils, cleaned injectors and oil change • Receipts and dyno sheets included • Clean CarFax Showing just under 21,000 miles on the odometer, this 2012 Nissan GT-R Premium is fitted with a twin-turbocharged 3.8L V-6 engine and 6-speed dual-clutch automatic transmission with ATTESA E-TS all-wheel drive. The engine has been professionally built by Jotech Motorsports in Garland, Texas and has been dyno-tested at 900 rear wheel horsepower and 775 lb-ft of torque. Brembo disc brakes with Alcon rotors and hawk pads scrub down speed efficiently, and Recaro seats support occupants snugly for a secure ride whether commuting to work or zipping around a track. Nissan Intelligent Key entry and pushbutton ignition makes things easy, while an 11-speaker audio system provides spectacular tunes. Power windows and power locks add to the luxury and modern feel of this convenience-minded car, and dual-zone climate control ensures everyone is comfortable. One of the most iconic names in motoring history, the Nissan Skyline GT-R was produced in limited numbers between 1969 and 1974 and then again in 1989 to 2002. Available only in limited markets, the car retained a mysterious nature that teased the psyche of enthusiasts who couldn’t acquire one in their country. Realizing the limitations behind such marketing, Nissan began developing a GT-R for the world market in 2000. After seven years and two prototypes, the production version of the all-new Nissan GT-R was unveiled at the Tokyo Motor Show. Blending the size of a four-seater with comfortable ergonomics and a useful trunk with unique aerodynamics, technologies and engineering, the GT-R was clearly straddling the line between world-class sports car and GT car. Media hailed the GT-R as one of the best-driving cars ever, easily competing with, and often bettering, competition from Porsche, Ferrari, Lamborghini and Corvette. Known as a halo car, the higher price and the level of equipment ensured it would be produced in limited numbers, despite availability to anyone with the right bank account. The idea was to produce a car that would excite people about the Nissan brand, thus increasing sales. https://www.mecum.com/lots/1112701/2012-nissan-gt-r-premium/

عرض الكل 8

أسئلة وأجوبة حول Nissan GT-R I فيس ليفت 1 (FAQ)

أجيال Nissan GT-R