Nissan GT-R Premium، 2012
Nissan GT-R أنا فيس ليفت 1
Nissan GT-R أنا فيس ليفت 1•
•79 مشاهدة
رقم الهيكل: JN1AR5EF5CM250662
79,200 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 20,823 ميلًا
- المحرك: V-6
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: أسود أوبسيديان
- المقصورة الداخلية: أسود/أحمر
- قراءة عداد المسافة: 20,823 ميلًا
- محرك V-6 سعة 3.8 لتر بشاحني توربو
- بناء احترافي للمحرك من Jotech Motorsports في غارلاند، تكساس
- اختُبر على جهاز قياس الأداء بقوة 900 حصان عند العجلات الخلفية وعزم دوران 775 رطل-قدم
- ناقل حركة Jacks drag 800
- شاحنا توربو من HKS
- مبرد هواء سباقي من ETS
- مبرد زيت ومضخة وقود من AMS
- نظام عادم كامل من الشواحن التوربينية إلى الخلف مزود بمحولات حفازة
- نظام الدفع الرباعي ATTESA E-TS
- مكابح قرصية من Brembo، وأقراص من Alcon، وبطانات من Hawk
- طبقة حماية طلاء من 3M على المقدمة
- مصدات وعتبات جانبية من ألياف الكربون من N-Tune
- مقاعد رياضية من Recaro
- تنجيد من جلد نابا
- صيانة حديثة شملت شمعات الإشعال والملفات وتنظيف الحاقنات وتغيير الزيت
- الإيصالات ونتائج اختبار جهاز قياس الأداء مرفقة
- تقرير CarFax نظيف
يُظهر عداد المسافة أقل بقليل من 21,000 ميل، وقد زُوّدت سيارة Nissan GT-R Premium موديل 2012 هذه بمحرك V-6 سعة 3.8 لتر بشاحني توربو، وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات، ونظام الدفع الرباعي ATTESA E-TS. أعادت Jotech Motorsports في غارلاند، تكساس بناء المحرك باحتراف، واختُبر على جهاز قياس الأداء بقوة 900 حصان عند العجلات الخلفية وعزم دوران 775 رطل-قدم. وتعمل المكابح القرصية من Brembo المزودة بأقراص Alcon وبطانات Hawk على خفض السرعة بكفاءة، فيما توفر مقاعد Recaro دعماً محكماً للركاب لتجربة قيادة آمنة، سواء في طريقك إلى العمل أو على حلبة السباق. ويجعل الدخول باستخدام مفتاح Nissan Intelligent Key والإشعال بضغطة زر الأمور سهلة، بينما يوفر نظام الصوت المؤلف من 11 مكبراً موسيقى رائعة.
تضفي النوافذ والأقفال الكهربائية مزيداً من الفخامة والطابع العصري على هذه السيارة المصممة لتوفير الراحة، كما يضمن نظام التحكم بالمناخ ثنائي المناطق راحة الجميع. تُعد Nissan Skyline GT-R اسماً من أكثر الأسماء شهرة في تاريخ السيارات، وقد أُنتجت بأعداد محدودة بين عامي 1969 و1974، ثم مجدداً من 1989 إلى 2002. ولم تتوفر السيارة إلا في أسواق محدودة، ما أضفى عليها هالة من الغموض وأثار شغف عشاق لم يتمكنوا من اقتنائها في بلدانهم. وإدراكاً من Nissan لحدود هذه الاستراتيجية التسويقية، بدأت الشركة في عام 2000 تطوير سيارة GT-R موجهة إلى الأسواق العالمية.
بعد سبع سنوات ونموذجين أوليين، كُشف عن النسخة الإنتاجية من Nissan GT-R الجديدة كلياً في معرض طوكيو للسيارات. جمعت GT-R بين حجم سيارة بأربعة مقاعد، ومقصورة مريحة التصميم، وصندوق أمتعة عملي، وبين الديناميكا الهوائية والتقنيات والهندسة الفريدة، لتقف بوضوح على الخط الفاصل بين السيارات الرياضية عالمية المستوى وسيارات GT. وأشادت وسائل الإعلام بها بوصفها واحدة من أفضل السيارات قيادة على الإطلاق، إذ نافست بسهولة سيارات Porsche وFerrari وLamborghini وCorvette، بل تفوقت عليها في كثير من الأحيان. وباعتبارها سيارة رائدة للعلامة، ضمنت تكلفتها المرتفعة ومستوى تجهيزاتها إنتاجها بأعداد محدودة، رغم توفرها لكل من يملك القدرة المالية المناسبة.
كانت الفكرة إنتاج سيارة تثير حماس الناس تجاه علامة Nissan، ومن ثم تزيد المبيعات.
https://www.mecum.com/lots/1112701/2012-nissan-gt-r-premium/
التكلفة
290,862 AED
