⁦Mitsubishi Lancer Evolution تاسعًا⁩

0.0•سيدان•2005 — 2007
‌

⁦Mitsubishi Lancer Evolution تاسعًا⁩

  • 0.0

  • •

  • سيدان

  • •

  • 2005 — 2007

  • 0.0

  • •

  • سيدان

  • •

  • 2005 — 2007

سيدان و واجون 5 أبواب من الفئة C، دفع رباعي. يدوي و أوتوماتيك. محرك بنزين بقوة من 272 إلى 420 حصان.

سيدان و واجون 5 أبواب من الفئة C، دفع رباعي. يدوي و أوتوماتيك. محرك بنزين بقوة من 272 إلى 420 حصان.

ألبوم صور ⁦Mitsubishi Lancer Evolution تاسعًا⁩

ألبوم صور ⁦Mitsubishi Lancer Evolution تاسعًا⁩

مواصفات ⁦Mitsubishi Lancer Evolution تاسعًا⁩

طراز الموديل
  • سيداننوع الجسم
  • 280 حصان2.0 لتر، بنزين
  • يدويالناقل
  • دفع رباعيقطار
  • 5.7 sالتسارع
  • 10.6 لتراستهلاك الوقود

  • رئيسي

    • السرعة القصوى

      250

    • نوع الوقود

      AI-98 (درجة الوقود)

    • عدد المقاعد

      5

    • عدد الأبواب

      5

    • فئة المركبة

      C

    • بلد العلامة التجارية

      اليابان

    • بلد العلامة التجارية

      اليابان

    • فئة السيارة

      C

  • السلامة

    • عجلة القيادة

      يسار/يمين

  • الأبعاد

    • حجم الإطار (مم)

      235/45/R17

    • قاعدة العجلات (مم)

      2625

    • قاعدة العجلات الأمامية (مم)

      1515

    • قاعدة العجلات الخلفية (مم)

      1515

    • ارتفاع المركبة (مم)

      1450

    • عرض المركبة (مم)

      1770

    • طول المركبة (مم)

      4490

    • الخلوص الأرضي (مم)

      140

    • حجم الحفر

      DIA67.1 5 × 114.3 × 114.3

    • أحجام الأقراص

      8 × 17 ET38

  • السعة والوزن

    • وزن المركبة (كجم)

      1465

    • سعة خزان الوقود (لتر)

      55

    • حجم الأمتعة الأدنى (لتر)

      430

    • حجم الأمتعة الأقصى (لتر)

      430

    • الوزن الإجمالي للمركبة (كجم)

      1885

    • حجم صندوق الأمتعة الحد الأدنى/الأقصى

      430

  • ناقل الحركة

    • نوع ناقل الحركة

      يدوي

    • نوع الدفع

      دفع رباعي

    • عدد التروس

      6

  • التعليق والفرامل

    • الفرامل الخلفية

      مكابح قرصية

    • الفرامل الأمامية

      مكابح قرصية مهواة

    • التعليق الأمامي

      نابض لولبي مستقل

    • التعليق الخلفي

      نابض لولبي مستقل

  • الأداء

    • التسارع من 0-100 كم/س، ثانية

      5.7

    • استهلاك الوقود (مختلط، 100 كم)، لتر

      10.6

    • استهلاك الوقود على الطريق السريع

      8.2

    • استهلاك الوقود داخل المدينة

      14.6

    • المدى

      519

    • استهلاك الوقود، المدينة/الطريق السريع/المختلط

      14.6/8.2/10.6

  • المحرك

    • نوع الشاحن التوربيني

      الشحن التوربيني

    • قوة حصانية

      280

    • كيلوواط

      206

    • القوة عند دورة في الدقيقة

      6500

    • نوع المحرك

      بنزين

    • ترتيب إشعال الأسطوانات

      مضمنة

    • نسبة الضغط

      8.8

    • عدد الأسطوانات

      4

    • قطر المكبس

      85.0x88.0

    • شوط المكبس

      88

    • نظام حقن الوقود

      الحقن الموزع (متعدد النقاط)

    • تصميم المحرك

      أمامية، مستعرضة

    • عزم الدوران

      355

    • عدد الصمامات

      4

    • سعة المحرك (لتر)

      2.0

    • عزم الدوران عند دورة محددة في الدقيقة

      3500

    • القوة القصوى

      280 حصاناً (206 كيلوواط) عند 6500 دورة في الدقيقة

    • رمز المحرك

      4G63T

    • نظام توقيت الصمام

      DOHC

تغير السعر ⁦Mitsubishi Lancer Evolution تاسعًا⁩

أسعار الإعلانات على AUTO.AE لا تتطابق دائماً مع سعر البيع الفعلي

قد تختلف الأسعار على AUTO.AE عن تكلفة البيع الفعلية. تستند البيانات إلى قاعدة بياناتنا من السيارات المباعة والإعلانات الحالية. للحصول على تقييم دقيق، استخدم أداتنا.

قرض سيارة لـ ⁦Mitsubishi Lancer Evolution تاسعًا⁩

السعر: 65,000 — 65,000 AED

سعر السيارة

0AED

الدفعة الأولى

⁦0 AED⁩
20%

نسبة التمويل

7.6%

مدة التمويل

سعر السيارة⁦0 AED⁩
مبلغ التمويل⁦0 AED⁩

القسط الشهري

⁦0 AED⁩7 سنوات بنسبة تمويل 7.6%
سعر السيارة⁦0 AED⁩
مبلغ التمويل⁦0 AED⁩
ابحث عن سيارة

مقارنة ⁦Mitsubishi Lancer Evolution تاسعًا⁩

‌
سيدان
أضف أي مركبة للمقارنة

أخبار ⁦Mitsubishi Lancer Evolution تاسعًا⁩

عرض الكل 7
  • ‌
    شراء

    Mitsubishi Lancer Evo, 2005

    Chassis No.: JA3AH36D25U012237 Auction: Seattle 2015 Auction date: June 6, 2015 Lot No.: F68 $23,000 | High bid • Exterior: White • Interior: Black • 2.3L AMS built engine block • Shep built 5-speed manual transmission • Wicked White over Black interior • AMS ported & polished head • Brian Crower crank and rods • Balance shaft eliminator and GT35rr turbo • AMS prototype intake and 950cc injectors • Aeromotive fuel pump and regulator • Twin Power ignition system • Custom intercooler and triple disc clutch • Adjustable Tein coilovers • Custom sway bars • Custom exhaust with carbon fiber muffler • AMS front strut bar • Stoptech front and Brembo rear brakes • Wet carbon fiber rear wing • C-West wide body kit • White roll cage and carbon fiber mirrors • DEFI 6 custom gauges • Quick release MOMO steering wheel • Sparco seats and Takata harnesses • Alpine stereo deck • Enkei RPF1 wheels • Yokohama Advan tires 2.3L, 5-Speed https://www.mecum.com/lots/SE15-214758/2005-mitsubishi-lancer-evo/

  • ‌
    شراء

    Mitsubishi Lancer Evolution SE, 2006

    Chassis No.: JA3AH86C76U064078 Auction: Dana Mecum's 26th Original Spring Classic 2013 Auction date: May 19, 2013 Lot No.: U116 $30,000 | High bid • Exterior: Black • Interior: Black • Body: Evolution SE • 8,827 actual miles • One owner • SE model with aluminum fenders, hood and roof • Numerous modifications make this a one of a kind performance car that makes a documented 610 HP at the tire which translates to 785 HP at the flywheel with 91 octane gas • 0-60 MPH in 2.87 seconds in 146 ft https://www.mecum.com/lots/153897/2006-mitsubishi-lancer-evolution-se/

  • ‌
    شراء

    Mitsubishi EVO IX MR FQ340, 2005

    Chassis No.: CT9A0405016 Registration: MH55 WJX • Impressive condition • High specification HKS engine (circa 500bhp) • Early build number (23) For more than a decade the Evo went toe-to-toe with Subaru's Impreza and introduced frankly startling performance, breeding a generation of supercar killer enthusiasts. As the name suggests, each iteration was a bit faster, a tad sharper and at the same time even more user-friendly. First introduced in Japan and Geneva on the same day in March 2005, the Mitsubishi Evolution IX was well received as it was built on the already impressive Evo VIII MR, retaining its Bilstein suspension dampers, active yaw control differential and super ABS system, while adding low-end response with MIVEC variable valve timing and a lengthened turbocharger diffuser. Production was a short-lived affair that only lasted until January 2007 but is lauded as being the last ‘true’ Evo as the Evo X never competed in WRC. The biggest difference separating the IX from the VIII was the adoption of MIVEC variable valve timing for the venerable 4G63 1,997cc turbo motor. By matching inlet valve timing to the engine speed and load, low-rev response is turned up a notch with the bonus of a freer-revving top-end. Couple this to a lengthened turbo tract that improves low-end torque and it's no surprise to find the Evo's power delivery is more flexible and measured than ever. As build number 23, this fantastic Evo IV FQ340 is already a rare car, but has since been meticulously built into a 500bhp example by Montani Racing and kept as part of the Zerberus Rapidus Museum. Sparing no expense, the engine has been built using the highest quality components including the HKS turbo that cost over £4,000 alone. The 2.1 litre engine has Manley low compression pistons, long conrods and a new crank with uprated components being used throughout. Having been balanced to within 0.1g, this blueprint-built engine runs incredibly smoothly. Running a safe mapping limiting power to around ‘just’ the 500bhp mark, the engine could reportedly be mapped to over 800bhp. The vendor reports the car to run and drive like no other with a fantastic balance of power and handling and such is the care he has taken of the car that he has only ever used driving gloves and worn clean shoes to maintain the interior is kept in as good condition as the rest of the car. Supplied with a V5C registration document as well as documented history of the work done to the car. Becoming ever more appreciated, these Japanese rally saloons combine performance with competition success from one of the greatest periods of rally competition. Consigned by Will Penrose https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=17983&au=92

عرض الكل 7

أسئلة وأجوبة حول Mitsubishi Lancer Evolution تاسعًا (FAQ)

أجيال Mitsubishi Lancer Evolution