محرك تويوتا هايلاندر 2GR-FKS: المواصفات واستهلاك الوقود والأعطال الشائعة
Toyota Highlander
Toyota Highlander•
•19 مشاهدة
رسم توضيحي لهذه المقالة. المركبة والمحرك توضيحيان؛ والصورة ليست مخططًا فنيًا.
يجعل محرك V6 يعمل بالبنزين وناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي ذو الثماني سرعات سيارة هايلاندر خيارًا جذابًا للسائقين الذين يقدّرون سلاسة توصيل القوة. لكن ورود «3.5» في إعلان لا يكفي لتحديد المحرك. تختلف الوحدات باختلاف سنوات الطراز، كما أن هايلاندر الهجينة تحتاج إلى نقاش منفصل. يغطي هذا الدليل محرك 2GR-FKS ذي السحب الطبيعي والحقن المزدوج، والمركّب في سنوات طراز هايلاندر العاملة بالبنزين من 2017 إلى 2022، وفق المواصفات التي نتناولها هنا.
تشرح الأقسام التالية تصميمه، واستهلاك الوقود المنشور، وتطبيقاته في المركبات، والأعطال الموثقة. الأساس هو تحديد المركبة بدقة وفهم سجل صيانتها: فاشتراك المحركات في رمز واحد لا يعني تطابق جميع المعايرات أو المواصفات أو جداول الصيانة.
مواصفات محرك 2GR-FKS
تخص أرقام القدرة أدناه هايلاندر 3.5 V6 موديل 2020 الواردة في كتيب تويوتا الرسمي. وقد جرى التحقق من أبعاد المحرك ونسبة الانضغاط بالرجوع إلى الوصف الفني لمحرك 2GR-FKS من تويوتا. قارن أي مركبة بعينها بوثائقها الخاصة، إذ قد تختلف المواصفات ووحدات القدرة.
| المواصفة | القيمة | النطاق والتوضيح |
|---|---|---|
| التكوين ونظام السحب | V6 يعمل بالبنزين، من دون شحن قسري | محرك ذو سحب طبيعي |
| السعة | 3,456 سم³ | يُسوّق على أنه 3.5 لتر |
| كتلة المحرك ورؤوس الأسطوانات | سبيكة ألمنيوم | الهيكلان الرئيسيان للمحرك |
| قطر الأسطوانة × الشوط | 94.0 × 83.0 مم | هندسة 2GR-FKS |
| نسبة الانضغاط | 11.8:1 | ليست ضغطًا ناتجًا عن اختبار الانضغاط |
| مجموعة الصمامات | DOHC، 24 صمامًا | تشغيل بالسلسلة |
| توقيت الصمامات المتغير | VVT-iW للسحب؛ وVVT-i للعادم | يضبط توقيت فتح الصمامات وإغلاقها |
| حقن الوقود | D-4S | حقن مباشر وحقن عبر المنافذ |
| القدرة | 295 حصانًا عند 6,600 دورة/دقيقة | هايلاندر 2020: نحو 220 كيلوواط / 299 حصانًا متريًا |
| عزم الدوران | 263 رطل-قدم عند 4,700 دورة/دقيقة | النسخة نفسها: نحو 357 نيوتن متر |
| خلوص الصمامات | تعويض تلقائي | لا يُحدَّد ضبط يدوي دوري |
| الوقود | بنزين خالٍ من الرصاص | النسخة المحددة: حد أدنى 91 RON / 87 AKI |
| ناقل الحركة ونظام الدفع | أوتوماتيكي بثماني سرعات؛ دفع أمامي أو رباعي | هايلاندر 3.5 V6 في كتيب 2020 |
يشير V6 إلى ست أسطوانات موزعة على صفّين؛ ويعني DOHC وجود عمودي كامات في كل رأس. يجمع D-4S بين الحقن عبر المنافذ والحقن المباشر. يغيّر VVT-i توقيت الصمامات؛ ويشير الحرف W إلى نطاق أوسع لضبط صمامات السحب. الحصان الميكانيكي والحصان المتري وحدتا قدرة مختلفتان. وRON وAKI مقياسان مختلفان للأوكتان. ويعني FWD/AWD الدفع بالعجلات الأمامية/الدفع الرباعي.
ما يعنيه الحقن المزدوج لمالك السيارة
يحدد وصف هايلاندر نظام D-4S: إذ تجمع وحدة التحكم بين الحقن المباشر والحقن عبر المنافذ وفق ظروف التشغيل. ويتطلب تشخيص توصيل الوقود فحص الضغط والتحكم في كل دائرة.
استهلاك الوقود في تويوتا هايلاندر 3.5 V6
لإجراء مقارنة ذات معنى، يستخدم الجدول سنة طراز واحدة ومجموعة نقل حركة واحدة. وهذه تقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية المنشورة في كتيب هايلاندر 2020. حُوّلت القيم إلى لترات لكل 100 كم باستخدام الغالون الأمريكي، وقُرّبت إلى منزلة عشرية واحدة.
| نسخة 2020 | داخل المدينة | على الطرق السريعة | مجمع |
|---|---|---|---|
| 3.5 V6، أوتوماتيكي بثماني سرعات، دفع أمامي | 11.2 لتر/100 كم 21 ميلًا/غالون | 8.1 لتر/100 كم 29 ميلًا/غالون | 9.8 لتر/100 كم 24 ميلًا/غالون |
| 3.5 V6، أوتوماتيكي بثماني سرعات، دفع رباعي | 11.8 لتر/100 كم 20 ميلًا/غالون | 8.7 لتر/100 كم 27 ميلًا/غالون | 10.2 لتر/100 كم 23 ميلًا/غالون |
تشير EPA إلى منهج التقييم المستخدم لهذه الأرقام المنشورة. وتعني MPG عدد الأميال لكل غالون؛ ويعني FWD وAWD الدفع الأمامي والدفع الرباعي. هذه تقديرات للمقارنة وليست نتيجة مضمونة في كل رحلة.
هايلاندر من الجيل الرابع. صورة للطراز. تحقّق من المحرك بالرجوع إلى وثائق المركبة المعنية.
لماذا قد يكون الاستهلاك الفعلي أعلى
تزيد الرحلات القصيرة، والتوقف مع تشغيل المكيّف، والازدحام، والسرعة، والأحمال الثقيلة من الاستهلاك. قارن بين عدة مرات للتزود بالوقود على مسارات متشابهة.
الاستهلاك = اللترات المضافة ÷ المسافة المقطوعة بالكيلومترات × 100. إذا ارتفع في ظروف متشابهة، فتحقّق من الإطارات والفرامل وأعطال المحرك ودرجة حرارة التشغيل وتصحيحات الوقود والإخفاق في الاشتعال.
تُظهر تصحيحات الوقود مقدار تعديل وحدة التحكم لتوصيل الوقود المحسوب. ويُفسَّر ذلك إلى جانب بيانات أخرى، لا بوصفه تشخيصًا قائمًا بذاته.
المركبات التي تستخدم محرك 2GR-FKS
يُستخدم هذا المحرك في طرازات أخرى غير هايلاندر. وهذه أمثلة موثقة للتطبيقات، وليست قائمة شاملة بكل سنوات الإنتاج في جميع المواصفات. وتدعم نشرة الخدمة T-SB-0115-22 تطبيقات تويوتا؛ أما مثال لكزس فتؤكده مواصفات ES لعام 2020.
| الطراز | سنوات الطراز الموثقة | النسخة |
|---|---|---|
| تويوتا هايلاندر III، تحديث منتصف العمر | 2017–2019 | 3.5 V6 يعمل بالبنزين |
| تويوتا هايلاندر IV | 2020–2022 | 3.5 V6 يعمل بالبنزين |
| تويوتا كامري VIII | 2018–2023 | 3.5 V6 |
| تويوتا أفالون V | 2019–2022 | 3.5 V6 |
| تويوتا سيينا III | 2017–2020 | 3.5 V6 |
| لكزس ES 350 VII | 2020 — مثال موثق | 3.5 V6 |
لا يثبت اشتراك المحركات في رمز واحد إمكانية استبدال المحرك كاملًا بآخر. فقد تختلف الملحقات ونقاط التثبيت والأسلاك ومكونات العادم والبرمجيات. ويتطلب اختيار المحرك أو قطع الصيانة رقم تعريف المركبة ومراجع الكتالوج الصحيحة.
عند مقارنة سيارات هايلاندر، ميّز بين المركبات العاملة بالبنزين ذات محرك 3.5 V6 والهجينة. ويمكن أن تساعدك على مقارنة سنوات الطراز والمواصفات وسجلات الصيانة المعلنة. تحقّق من المحرك في وثائق المركبة، إذ لا يكفي المظهر أو اسم الفئة وحده لحسم الأمر.
مقصورة هايلاندر IV. صورة للطراز. تجهيزات المقصورة لا تحدد المحرك.
جدول صيانة 2GR-FKS
لهايلاندر 3.5 V6 بمواصفات الولايات المتحدة موديل 2020: دليل الصيانة ودليل المالك. يُعتمد أيهما يأتي أولًا: المسافة أو المدة. قُرّبت المسافات بالكيلومترات؛ أما المواصفات الأخرى فتتطلب جداولها الخاصة.
| زيت المحرك والمرشح | |
|---|---|
| الظروف العادية | 10,000 ميل / 12 شهرًا (≈ 16,100 كم) |
| الظروف الخاصة¹ | 5,000 ميل / 6 أشهر (≈ 8,000 كم) |
| الزيت؛ كمية التعبئة مع المرشح | SAE 0W-20، ILSAC GF-5؛ 5.5 لترات² |
| مجموعة التوقيت | |
|---|---|
| نوع التشغيل | سلسلة |
| الاستبدال المجدول للسلسلة | لا توجد فترة محددة بالمسافة أو العمر |
| العمر التشغيلي بالكيلومترات | لا توجد مسافة مضمونة عامة؛ ويُستبدل بعد التشخيص |
| دواعي الفحص | صوت معدني جديد أو أعطال في توافق عمود الكامات وعمود المرفق؛ تحقّق من السبب |
| خلوص الصمامات | |
|---|---|
| التعويض؛ الضبط | معوّضات خلوص هيدروليكية؛ لا يوجد ضبط يدوي مجدول |
| قطع الصيانة وسير الملحقات | |
|---|---|
| مرشح هواء المحرك | 30,000 ميل / 36 شهرًا (≈ 48,300 كم)؛ افحصه بوتيرة أكبر في الأجواء المغبرة |
| شمعات الإشعال | 60,000 ميل / 72 شهرًا (≈ 96,600 كم) |
| سائل تبريد Toyota SLLC | أول مرة: 100,000 ميل / 120 شهرًا (≈ 161,000 كم)؛ ثم: 50,000 ميل / 60 شهرًا (≈ 80,500 كم) |
| سير تشغيل الملحقات | افحصه عند 60,000 ميل / 72 شهرًا، ثم كل 15,000 ميل / 18 شهرًا. استبدله إذا كان تالفًا |
| مرشح الوقود | لا يرد استبداله دوريًا في دليل الصيانة هذا |
¹ عند القيادة أساسًا في الظروف الخاصة الواردة في الدليل، ومنها الغبار والقطر/الأحمال الثقيلة والتوقف المطوّل مع تشغيل المحرك. ² كمية مرجعية للتعبئة؛ تحقّق من مستوى الزيت بمقياسه. يشير SAE إلى اللزوجة، وILSAC إلى فئة أداء الزيت، وSLLC إلى سائل التبريد طويل العمر جدًا. إرشادات تويوتا بشأن سلسلة التوقيت; معوّضات خلوص الصمامات الهيدروليكية في 2GR-FKS.
الأعطال وفحص مجموعة التوقيت
تنطبق نشرات الخدمة على المركبات المحددة، لا على كل محرك 2GR-FKS.
| العَرَض / المكوّن | نطاق الانطباق | ما ينبغي فحصه |
|---|---|---|
| تسرّب زيت عند حساس عمود الكامات | بعض سيارات هايلاندر 2017–2018 | ثقوب مسامير التثبيت؛ ومدى انطباق T-SB-0073-18 على سنة الإنتاج |
| طقطقة مضخة التفريغ عند التوقف | بعض سيارات هايلاندر 2017–2022 | مصدر الصوت ونظام التفريغ بالاستناد إلى T-SB-0115-22 Rev1 |
| توقف المحرك / تعذّر إعادة تشغيله | بعض سيارات هايلاندر 2017–2019 | مضخة الوقود منخفضة الضغط؛ وحالة رقم تعريف المركبة ضمن الاستدعاء 20TA02 |
| فقدان سائل التبريد / ارتفاع الحرارة | عند ظهور الأعراض | مضخة الماء والرادياتير والخراطيم وإحكام النظام؛ أوقف القيادة إذا ارتفعت الحرارة |
نشرة تسرّب الزيت, نشرة مضخة التفريغ, استدعاء مضخة الوقود. تخدم مضخة التفريغ معزّز الفرامل؛ وليست مضخة وقود.
معايير استبدال مكونات التوقيت
| المكوّن | الفحص بعد الفك | معيار الاستبدال |
|---|---|---|
| السلسلة | 15 وصلة تحت حمل 147 نيوتن؛ متوسط ثلاثة قياسات في مواضع مختلفة | متوسط الطول يتجاوز 137.8 مم |
| منزلق الشدادات ومخمّداتها | عمق التآكل على سطح التلامس | أكثر من 1.0 مم |
| الشدّاد رقم 1 | سلاسة حركة المكبس | وجود التصاق |
| الشدّادان رقم 2 ورقم 3 | عمق التآكل على سطح التلامس | أكثر من 1.0 مم |
الحدود مأخوذة من وثائق إصلاح 2GR-FKS; تحقّق من انطباقها على سنة الطراز قبل الإصلاح. 137.8 مم هو الطول المقاس، وليس مقدار الاستطالة. هذه حدود للفحص وليست عمرًا تشغيليًا محددًا بالمسافة.
أسعار محرك 2GR-FKS
أمثلة على أسعار الطلب لهايلاندر 2020 في السوق الأمريكية بمحرك 2GR-FKS. جرى التحقق منها في 5 نوفمبر 2026. العملة: الدولار الأمريكي (USD)؛ وهذه ليست عروض أسعار في الإمارات.
| العرض | السعر | النطاق |
|---|---|---|
| محرك مستعمل: نطاق أسعار أحد البائعين | 2,782–4,394 دولارًا أمريكيًا | Automotix؛ مجموعة المحرك، 2GRFKS، رقم تعريف المركبة Z؛ قبل الخصومات المحلية |
| محرك مستعمل، مخزون E442288721G | 2,982 دولارًا أمريكيًا | المسافة التي يذكرها البائع: 121,000 ميل (≈ 194,700 كم) |
| محرك مستعمل، مخزون E440271682G | 3,553 دولارًا أمريكيًا | المسافة التي يذكرها البائع: 75,000 ميل (≈ 120,700 كم) |
| محرك جديد / عرض سعر في الإمارات | اطلب عرض سعر فرديًا | لم يتسنَّ التحقق من سعر علني مماثل |
مصدر الأسعار: كتالوج Automotix لهايلاندر 2020، سعة 3.5 لتر، 2GRFKS، رقم تعريف المركبة Z، السوق الأمريكية. هذه أسعار طلب مرجعية لدى بائع واحد، وليست الحد الأدنى أو الأقصى أو المتوسط على مستوى السوق. قد تتغير الأسعار والتوافر.
ما ينبغي إدراجه في ميزانية الاستبدال
| بند التكلفة | ما ينبغي تأكيده قبل الطلب |
|---|---|
| مواصفات المحرك | الملحقات والحساسات ومكونات الحقن المشمولة |
| التوافق | رقم تعريف المركبة، وسنة الطراز، ورقم القطعة، ومواصفات نظام الإيقاف والتشغيل ومبرّد الزيت |
| الشحن والرسوم | الشحن إلى الإمارات والتأمين والرسوم الجمركية والضرائب |
| التركيب | أجور العمل والسوائل والمرشحات والحشيات والتهيئات المطلوبة |
| الضمان | المدة وشروط الإرجاع وتغطية تكاليف الفك والتركيب |
لا يحدد سعر طلب المحرك التكلفة الإجمالية للاستبدال؛ لذا تحقّق على نحو منفصل من المكونات المورّدة والرسوم الإضافية.
الخلاصة
اتبع جدول الصيانة الخاص بالمواصفات الدقيقة لهايلاندر. استبدل سلاسل التوقيت بناءً على حالة مؤكدة؛ وأدرج في الميزانية المحرك ومكوناته المورّدة والشحن والتركيب
