نسخة طبق الأصل من Volvo 240 Turbo «Group A»، موديل 1982
Volvo 240 Series
Volvo 240 Series•
•117 مشاهدة
رقم الهيكل: YV1AX882XD2226992
74,750 يورو | بيعت
- سيارة من مجموعة أحد السائقين النبلاء
- واحدة من 505 سيارات «خاصة بالتجانس»
- إعادة بناء احترافية حديثة وفق مواصفات لوائح المجموعة A
- محرك سعة 2.1 لتر بقوة 335 حصانًا
- بلغت كلفة البناء نحو 150,000 يورو
- جاهزة للسباق
- واحدة من 505 سيارات «خاصة بالتجانس»
- بناء احترافي حديث وفق مواصفات FIA الصحيحة للمجموعة A
- محرك سعة 2.1 لتر بقوة 335 حصانًا
- كلفة البناء نحو 150,000 يورو
- جاهزة للسباق
يسرّنا الإعلان عن أن هذه السيارة زُوّدت، بعد التقاط الصور، بعجلات BBS أكثر جاذبية وأعلى كلفة (معتمدة من FIA) للمالك المقبل.
Volvo 240 Turbo Group A Replica – 1982
رقم الهيكل YV1AX882XD2226992
GRC Sport 003
صُنعت هذه النسخة المطابقة لسيارات Volvo «الطوبة الطائرة» من المجموعة A ضمن تعاون بين GRC Sport والسائق المحترف السويدي السابق Per Gunnar Andersson.
على الرغم من مظهرها الصندوقي وصورتها التي لا توحي بطابع رياضي، خاضت Volvo 240 سباقات السيارات السياحية بنجاح في ثمانينيات القرن الماضي. وفي عام 1983، أنتجت Volvo عدد 505 سيارات «خاصة بالتجانس» مجهزة بشاحن توربيني أكبر وتحسينات أخرى للأداء. صُدّر معظمها إلى الولايات المتحدة، حيث أُزيلت منها تجهيزات المجموعة A وبِيعت كسيارات سياحية عادية؛ إذ كانت لوائح المجموعة A تشترط إنتاج حد أدنى من السيارات، لا بيعها بالضرورة. ووفق مواصفات المجموعة A، بلغ وزن 240 Turbo مقدار 1,065 كغ، وقدّم محركها المزود بشاحن توربيني، سعة 2.1 لتر، نحو 350 حصانًا.
على الرغم من مظهرها غير الواعد، أثبتت 240 Turbo أنها منافس ناجح، إذ فازت بجولة زولدر ضمن بطولة أوروبا للسيارات السياحية لعام 1984. لم تكن هذه السيارة الكبيرة الشبيهة بالطوبة برشاقة بعض منافساتها، لكنها كانت سريعة على الخطوط المستقيمة، وقادرة على بلوغ نحو 260 كم/س على الحلبات السريعة مثل مونزا وهوكنهايم وباثورست. كما اتسمت بموثوقية عالية.
انسحبت Volvo من سباقات المجموعة A في نهاية العام. ولم يبقَ من السيارات الأصلية الـ505 سوى سيارتين، إحداهما في متحف Volvo.
السيارة المعروضة هنا، رقم 003، هي ثالث سيارة بناها المتخصص البلجيكي المرموق GRC Sport. اشتراها مالكها الحالي من الولايات المتحدة كمشروع ترميم، ثم كلّف بإعادة ترميمها وتجهيزها بالكامل على نحو احترافي، ووفق مواصفات المجموعة A الدقيقة، دون النظر إلى النفقات. وهي عمليًا «جديدة»، إذ بُنيت عام 2021 وفق اعتماد FIA لهذا الطراز. ومن الواضح أن عناية كبيرة بُذلت لضبط أدق التفاصيل، وتُقدّر كلفة إعادة بنائها بنحو 150,000 يورو؛ وقد اكتمل العمل في يونيو 2021.
لا توجد في المقصورة لوحة عدادات معقدة، بل يقتصر الأمر على عداد دورات المحرك ومقياس ضغط الشاحن التوربيني. وذراع ناقل الحركة في موضع مثالي لتسهيل تبديل السرعات، وكذلك الدواسات. وقد أُفيد بأن قاعدة عجلاتها الطويلة نسبيًا تجعل السيطرة عليها سهلة، فيما يمنحها الشاحن التوربيني تسارعًا مذهلًا. وسيعشق المتفرجون على حافة الحلبة ألسنة اللهب المتطايرة من أنبوب العادم الجانبي!
يولد المحرك المجهز بالكامل 335 حصانًا، ويمكن رفع قوته بسهولة إلى 350 حصانًا، ما يجعل السيارة سريعة جدًا؛ لكن ميزتها الحقيقية مقارنة بمنافسيها هي أداء المكابح. وقد بدأت سيارة مطابقة، بناها أيضًا المتخصص البلجيكي المرموق GRC Sport، مسيرتها الرياضية بنجاح مؤخرًا. ففي بطولة Belcar لعام 2021، حقق Marc Duez المركز الثاني في سباق سبا فرانكورشان على متن «Nordica Replica».
هذه Volvo 240 Turbo المثيرة، الجاهزة للسباق والتي تنتظر جواز FIA، مثالية لعشاق سباقات السيارات التاريخية الراغبين في امتلاك أيقونة رياضية فريدة والاستمتاع بأدائها.
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة ستخضع لضريبة قيمة مضافة إضافية على سعر الترسية.
Volvo 240 Turbo Group A Replica موديل 1982
رقم الهيكل YV1AX882XD2226992
GRC Sport 003
بعد تعاون بين السائق المحترف السويدي السابق Per Gunnar Andersson وGRC Sport، صُنعت هذه النسخة المطابقة لسيارة السباق Volvo «Flying Brick» من المجموعة A.
على الرغم من مظهرها الصندوقي وصورتها التي لا توحي بطابع رياضي، شاركت Volvo 240 بنجاح في سباقات السيارات السياحية في ثمانينيات القرن الماضي. وفي عام 1983، أنتجت Volvo عدد 505 سيارات «خاصة بالتجانس» مزودة بشاحن توربيني أكبر وتحسينات أخرى للأداء. صُدّر معظمها إلى الولايات المتحدة، حيث أُزيلت منها تعديلات المجموعة A وبِيعت كطرازات طريق عادية (اشترطت لوائح المجموعة A إنتاج حد أدنى من السيارات، لا بيعها). ووفق مواصفات المجموعة A، بلغ وزن 240 Turbo مقدار 1,065 كغ، وقدّم محركها المزود بشاحن توربيني، سعة 2.1 لتر، نحو 350 حصانًا.
على الرغم من مظهرها غير الواعد، أثبتت 240 Turbo أنها منافس ناجح، وفازت بجولة زولدر ضمن بطولة أوروبا للسيارات السياحية لعام 1984. كانت 240 Turbo الشبيهة بالطوبة سيارة كبيرة تفتقر إلى رشاقة بعض منافساتها، لكنها سريعة على الخطوط المستقيمة وقادرة على بلوغ نحو 260 كم/س على الحلبات الأسرع مثل مونزا وهوكنهايم وباثورست. كما كانت شديدة الموثوقية.
انسحبت Volvo من سباقات المجموعة A في نهاية العام. ولم يبقَ من السيارات الأصلية الـ505 سوى اثنتين، إحداهما في متحف Volvo.
السيارة المعروضة هنا، رقم 003، هي ثالث سيارة بناها GRC Sport. اشتراها مالكها الحالي من الولايات المتحدة كمشروع ترميم، ثم أخضعها لترميم شامل وتجهيز احترافي وفق مواصفات المجموعة A الدقيقة، دون النظر إلى النفقات. والسيارة «جديدة» عمليًا، إذ بُنيت عام 2021 وفق اعتماد FIA لهذا الطراز، ومن الواضح أن جهدًا كبيرًا بُذل لضبط التفاصيل. وتُقدّر كلفة بنائها بنحو 150,000 يورو، وقد أتمّ المتخصصون المعروفون في GRC Sport ببلجيكا تجهيزها في يونيو 2021.
لا تضم المقصورة لوحة عدادات معقدة، بل عداد دورات المحرك الأساسي ومقياس ضغط الشاحن التوربيني. ويوفر ذراع ناقل الحركة موضعًا مثاليًا لتبديل السرعات بسهولة، وكذلك دواسات التحكم. وقد أُفيد بأن قاعدة عجلاتها الطويلة نسبيًا تجعل السيطرة عليها سهلة، بينما يمنحها الشاحن التوربيني تسارعًا قويًا. وسيعشق المتفرجون حول حلبة السباق ألسنة اللهب المتطايرة من أنبوب العادم الجانبي! يولد المحرك المجهز بالكامل 335 حصانًا (ويمكن رفع قوته بسهولة إلى 350 حصانًا)، ما يجعل السيارة سريعة جدًا، لكن يُقال إن ميزتها الحقيقية أمام منافسيها هي أداء المكابح.
بدأت سيارة مطابقة بناها وأتمّ تجهيزها المتخصص المعروف GRC Sport في بلجيكا، وهي من فريق السباق نفسه وتحمل اسم «Nordica Replica»، مسيرتها التنافسية بنجاح مؤخرًا، إذ حقق Marc Duez المركز الثاني في إحدى جولات بطولة Belcar لعام 2021 في سبا فرانكورشان. هذه Volvo 240 Turbo المثيرة، الجاهزة للسباق والمنتظرة لجواز FIA، خيار مثالي لعشاق سباقات السيارات التاريخية الراغبين في اقتناء أيقونة سباق فريدة والاستمتاع بأدائها.
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة ستخضع لضريبة قيمة مضافة إضافية على سعر الترسية.
التكلفة
308,532 AED
