شاحنة تخييم Volkswagen Type 2 «Split Screen»، موديل 1967
Volkswagen Type 2 T2
Volkswagen Type 2 T2•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: 217032475
44,850 يورو | بيعت
- طراز «Split Screen» مرغوب
- رُممت جزئيًا عام 2015
- المقصورة الداخلية الأصلية
- مسجلة في فرنسا
يمكن تمييز فولكس فاغن Type 2 ومشتقاتها بسهولة لا تقل عن سهولة تمييز «الخنفساء» الخالدة، وهي مركبة أيقونية قائمة بذاتها، وقد استمر إنتاجها مدة أطول حتى من السيارة السيدان التي استُلهمت منها. ابتكر التصميم الأصلي في أواخر أربعينيات القرن العشرين وكيل فولكس فاغن هولندي يُدعى Ben Pon، وضع مخططات لشاحنة صغيرة تعتمد على أرضية الخنفساء ومجموعة نقل الحركة فيها. عُرفت باسم فولكس فاغن Type 2 (إذ كانت السيدان من الخنفساء Type 1)، وظهرت ثمرة جهود Pon عام 1950، وسرعان ما تنوعت إلى مجموعة مذهلة من الطرازات التي تلبي نطاقًا واسعًا من الاستخدامات التجارية والمنزلية. احتفظت النسخة الأصلية بمحرك الخنفساء سعة 1,200 سم مكعب، المبرد بالهواء والمثبت في الخلف، وبعلبة تروس من أربع سرعات، مع تعديل نسب التروس بما يلائم الوزن الأكبر للشاحنة.
ازداد حجم المحركات وقوتها، بينما تحسن التحكم والراحة مع تقدم التطوير. وبحلول عام 1968، حين أُجري أول تحديث رئيسي لهذا التصميم الناجح على نحو استثنائي، كان قد بيع منه ما يقارب مليوني مركبة حول العالم. أما الطراز البديل، الذي حمل أيضًا اسم «Type 2»، فكان مركبة جديدة بالكامل، أكبر وأكثر رحابة من سابقه، لكنه ظل بمحرك خلفي. وكان أبرز اختلاف هو الزجاج الأمامي الملتف والمكوّن من قطعة واحدة، ما أكسب هذا الطراز لقب «Bay»، في حين أصبحت النسخة الأصلية ذات الزجاج الأمامي المنقسم إلى جزأين تُعرف لدى عشاقها باسم «Splittie». ازداد حجم وحدات الطاقة من 1.6 إلى 2.0 لتر، قبل أن يتوقف الإنتاج عام 1978 مع طرح الجيل الثالث.
اشترى المالك الحالي هذه الشاحنة التخييمية المتأخرة من طراز «Splittie» في أفينيون بفرنسا، ثم استخدمها للترويج لعلامة أزياء مستوحاة من الهيبيز (فقد كانت Type 2، بعد تزيينها بما يلائم، من المركبات المفضلة للهيبيز حول العالم خلال حقبة «قوة الزهور» المناهضة للثقافة السائدة في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات). رُممت أعمال الهيكل والنظام الكهربائي عام 2015؛ أما المقصورة الداخلية فما زالت أصلية على نحو رائع (تتوفر صور لأعمال الترميم). تُعرض المركبة باللون الأبيض مع مقصورة داخلية بنية، وبرفقة فواتير الترميم (بلغ مجموعها نحو 25,000 يورو)، وشهادتي الفحص الفني لعام 2015 والفحص الحالي، ووثيقة تسجيل فرنسية.
شاحنة تخييم Volkswagen Type 2 ذات زجاج أمامي منقسم، 1967
رقم الهيكل: 217032475
- طراز جذاب بزجاج أمامي منقسم
- رُمم جزئيًا عام 2015
- المقصورة الداخلية الأصلية
- مسجلة في فرنسا
يمكن تمييز فولكس فاغن Type 2 بسهولة لا تقل عن سهولة تمييز «الخنفساء» الخالدة، وهي مركبة أيقونية قائمة بذاتها، وقد استمر إنتاجها هي ومشتقاتها مدة أطول حتى من السيدان التي استُلهمت منها. ابتكر التصميم الأصلي في أواخر أربعينيات القرن العشرين وكيل فولكس فاغن هولندي يُدعى Ben Pon، وضع مخططات لشاحنة صغيرة تعتمد على أرضية الخنفساء ومجموعة نقل الحركة فيها. عُرفت باسم فولكس فاغن Type 2 (إذ كانت السيدان من الخنفساء Type 1)، وظهرت ثمرة جهود Pon عام 1950، وسرعان ما تنوعت إلى مجموعة كبيرة من الإصدارات المخصصة لمختلف الأنشطة المنزلية والتجارية.
احتفظت النسخة الأصلية بمحرك الخنفساء سعة 1,200 سم مكعب، المبرد بالهواء والمثبت في الخلف، وبعلبة تروس من أربع سرعات، مع تعديل نسب التروس لتتلاءم مع الوزن الأكبر للشاحنة. ازداد حجم المحركات وقوتها، بينما تحسن التحكم والراحة مع تقدم التطوير. وبحلول عام 1968، حين أُجري أول تحديث لهذا التصميم الناجح جدًا، كان قد بيع منه ما يقارب مليوني مركبة حول العالم. أما الطراز البديل، الذي حمل أيضًا اسم Type 2، فكان مركبة جديدة بالكامل، أكبر وأكثر رحابة من سابقه، لكنه ظل بمحرك خلفي.
وكان أبرز اختلاف هو الزجاج الأمامي المنحني المكوّن من قطعة واحدة، ما أكسب الطراز لقب «Bay»، بينما أصبحت النسخة الأصلية ذات الزجاج الأمامي المنقسم إلى جزأين تُعرف لدى عشاقها باسم «Splittie». ازداد حجم المحرك من 1,600 سم مكعب إلى لترين، قبل أن يتوقف الإنتاج عام 1978 مع ظهور الجيل الثالث.
اشترى البائع هذه الشاحنة التخييمية المتأخرة من طراز «Splittie» في أفينيون بفرنسا، واستخدمها للترويج لعلامة أزياء بطابع الهيبيز (فقد كانت Type 2، بعد تزيينها بما يلائم، المركبة المفضلة لدى الهيبيز حول العالم خلال حقبة «قوة الزهور» في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات). رُممت أعمال الهيكل والتمديدات الكهربائية عام 2015، أما المقصورة الداخلية فما زالت أصلية على نحو رائع (تتوفر صور لأعمال الترميم). تُعرض المركبة باللون الأبيض مع مقصورة داخلية بنية، وبرفقة فواتير الترميم (بلغ مجموعها نحو 25,000 يورو)، وشهادة الفحص الفني لعام 2015 والشهادة الحالية، ووثيقة تسجيل فرنسية.
التكلفة
184,657 AED
