فولكسفاغن غولف MkII Country Syncro 4x4 Estate، موديل 1990
Volkswagen Golf ثانياً
Volkswagen Golf ثانياً•
•68 مشاهدة
رقم الهيكل: WVWZZZ1GZMW018756
13,800 يورو | بيعت
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- فولكسفاغن غولف MkII Country Syncro 4x4 Estate موديل 1990
- طراز نادر بالدفع الرباعي، صُنع للسوق الأوروبية فقط
- قطعت نحو 35,000 كيلومتر منذ شرائها جديدة
- بحالة صيانة جيدة
- مسجلة في فرنسا
- يرجى ملاحظة أن هذه السيارة متاحة للمعاينة بموعد مسبق في موقع آنسي؛ يُرجى الرجوع إلى شروط وأحكام الشراء الخاصة بنا في فرنسا.
عند إطلاقها عام 1974، مثّلت غولف قطيعة تامة مع تقاليد فولكسفاغن، لكنها أثبتت أنها ستحقق نجاحًا تجاريًا يضاهي نجاح سابقتها بيتل. وسُوّقت في الولايات المتحدة باسم «رابيت»، واعتمدت غولف، التي صممها جيوجيارو، التصميم الذي أصبح مألوفًا اليوم، بمحرك عرضي ودفع أمامي، مع خيار من محركات أودي سعة 1.1 أو 1.5 لتر ذات عمود كامات علوي، ثم لحقتها محركات الديزل لاحقًا. وبفضل أدائها الممتاز وثباتها على الطريق ومقصورتها العملية ومظهرها الصندوقي الأنيق، حققت غولف نجاحًا هائلًا، إذ بيع نحو 10 ملايين سيارة من مختلف الطرازات بحلول نهاية ثمانينيات القرن العشرين. وقد طُرحت نسخة MkII الأكبر حجمًا والمجددة التصميم عام 1984، وتميزت بمجموعة محسّنة وموسعة من المحركات المزودة برافع هيدروليكي ذاتي الضبط، وبنظام إشعال إلكتروني اعتبارًا من أواخر عام 1985.
ظهر طراز Country Estate ذي الدفع الرباعي لأول مرة كسيارة اختبارية في معرض جنيف للسيارات عام 1989، وبعد أن لاقى استقبالًا حماسيًا، طُرح في العام التالي كطراز مخصص لسوق أوروبا القارية فقط. وبعد تجميعها أوليًا في مصنع فولكسفاغن في فولفسبورغ، أُرسلت طرازات Country إلى شركة Steyr-Daimler-Puch في غراتس بالنمسا لتزويدها بنظام نقل الحركة Syncro بالدفع الرباعي، المستخدم أيضًا في Golf G60 المزودة بشاحن فائق.
زُوّدت جميع سيارات Golf Country Syncro بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات، وشملت تجهيزات الطرق الوعرة الخاصة مصدات أنبوبية، وحاملًا للإطار الاحتياطي قابلًا للفتح جانبًا، وألواح حماية سفلية، وارتفاعًا كبيرًا عن الأرض، ورفارف عريضة تستوعب إطارات أكبر. وفي ظروف القيادة العادية، كان نظام Syncro يعمل بالدفع الأمامي، ولا يتحول إلى الدفع الرباعي إلا عند اكتشاف انزلاق العجلات، حيث يمكن توجيه ما يصل إلى 50% من القوة المتاحة إلى العجلات الخلفية. وتوقف إنتاج Golf Country Syncro في نهاية عام 1991 بعد موسمين فقط، ما يجعلها واحدة من أندر وأكثر نسخ غولف قابلية للاقتناء.
قطعت هذه السيارة، التي لم يسبق أن امتلكها سوى مالك واحد، نحو 35,000 كيلومتر منذ شرائها جديدة، وظلت محفوظة دائمًا في مرآب مدفأ. وقد حظيت بصيانة جيدة على الدوام، وتُعرض مع وثيقة التسجيل الفرنسية Carte Grise، وآخر شهادة فحص فني (من دون توصيات)، وعدد من فواتير الصيانة، أحدثها مؤرخ في فبراير 2020.
مالك واحد فقط
فولكسفاغن غولف MkII Country Syncro 4x4 Estate موديل 1990
رقم الهيكل: WVWZZZ1GZMW018756
- طراز نادر في أوروبا، وهو الطراز الوحيد بالدفع الرباعي
- نحو 35,000 كيلومتر منذ شرائها جديدة
- بحالة صيانة جيدة
- مسجلة في فرنسا
طُرحت غولف عام 1974، ومثّلت قطيعة تامة مع تقاليد فولكسفاغن، لكنها حققت نجاحًا تجاريًا هائلًا يضاهي نجاح سابقتها بيتل. وسُوّقت في الولايات المتحدة باسم Rabbit، واعتمدت غولف، التي صممها جيوجيارو، التصميم الذي أصبح تقليديًا اليوم، بمحرك عرضي ودفع أمامي، مع خيار من محركات أودي سعة 1.1 إلى 1.5 لتر ذات عمود كامات علوي، ثم لحقتها محركات الديزل لاحقًا.
وبفضل أدائها الممتاز وثباتها على الطريق وعمليتها ومظهرها الصندوقي الأنيق، حققت غولف نجاحًا هائلًا، إذ بيع نحو 10 ملايين سيارة من مختلف الطرازات بحلول نهاية ثمانينيات القرن العشرين. وقدمت نسخة MkII الأكبر حجمًا والمجددة التصميم عام 1984، مع مجموعة أوسع من المحركات المزودة برافع هيدروليكي ذاتي الضبط ونظام إشعال إلكتروني اعتبارًا من أواخر عام 1985.
عُرضت سيارة Country Estate ذات الدفع الرباعي أولًا كسيارة اختبارية في معرض جنيف للسيارات عام 1989، وبعد استقبالها بحماس، طُرحت في العام التالي حصرًا في سوق أوروبا القارية. وبعد تجميعها في مصنع فولكسفاغن في فولفسبورغ، أُرسلت سيارات Country إلى شركة Steyr-Daimler-Puch في غراتس بالنمسا لتزويدها بنظام نقل الحركة Syncro ذي الدفع الرباعي، المطابق للنظام المستخدم في Golf G60.
زُوّدت جميع سيارات Golf Country Syncro بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات. وشملت تجهيزات الطرق الوعرة الخاصة مصدات أنبوبية، وإطارًا احتياطيًا مثبتًا على ذراع قابل للفتح، وألواح حماية، وارتفاعًا كبيرًا عن الأرض، وامتدادات لرفارف العجلات تسمح بتركيب إطارات أعرض. وفي الاستخدام العادي، كان نظام Syncro يعمل بالدفع الأمامي، ولا يتحول إلى الدفع الرباعي إلا عند اكتشاف انزلاق العجلات، مع إمكانية توجيه ما يصل إلى 50% من القوة إلى المحور الخلفي.
توقف إنتاج Golf Country Syncro في نهاية عام 1991 بعد عامين طرازيين فقط، ما يجعلها واحدة من أندر نسخ غولف وأكثرها طلبًا.
لم يسبق أن امتلك هذا المثال سوى مالك واحد، ولم يقطع سوى نحو 35,000 كيلومتر منذ شرائه جديدًا، وظل محفوظًا دائمًا في مرآب مدفأ. وقد حظي بصيانة جيدة على الدوام، وتُباع السيارة مع وثيقة التسجيل الفرنسية، وشهادة الفحص الفني (من دون توصيات)، وعدد من فواتير الصيانة، أحدثها مؤرخ في فبراير 2020.
التكلفة
57,033 AED
