شاحنة بيك أب Toyota Tundra TRD Pro موديل 2022
Toyota Tundra ثالثاً
Toyota Tundra ثالثاً•
•68 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
المزاد: تشاتانوغا 2022
تاريخ المزاد: 15 أكتوبر 2022
رقم القطعة: S124.1
- اللون الخارجي: Solar Octane
- المقصورة: أسود
- الهيكل: شاحنة بيك أب
- 32 ميلًا
- طراز TRD Pro محدود الإنتاج
- محرك هجين V6 مزدوج التوربو I-Force Max سعة 3.5 لتر، بقوة 437 حصانًا وعزم 583 رطل-قدم
- ناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات مع تعشيق تسلسلي
- بلون Solar Octane ومقصورة سوداء
- نوافذ معتمة
- اختيار أوضاع القيادة، بما فيها وضعي السحب/الجر، واختيار التضاريس المتعددة والتحكم بالزحف
- نظام دفع رباعي جزئي 4WDemand مع علبة تحويل يتم التحكم بها إلكترونيًا وترس تفاضلي خلفي بقفل إلكتروني
- نظام تعليق TRD Pro للطرق الوعرة مع ممتصات صدمات Fox
- شاشة مراقبة التضاريس المتعددة
- دليل الرجوع بالمقطورة مع مساعد المسار المستقيم
- عجلات BBS ألمنيوم مطروقة مقاس 18 بوصة
- حوض من مركّب مقوّى بالألمنيوم مع مأخذ طاقة تيار متردد 120 فولت/400 واط ومصابيح LED
- مصابيح أمامية LED ذات ضبط تلقائي للمستوى
- شبك Toyota مع شريط إضاءة LED
- صفيحة حماية سفلية من الألمنيوم TRD
- شاشة وسائط متعددة صوتية مقاس 14 بوصة
- نظام صوت JBL فاخر من 12 مكبرًا للصوت مع مضخم صوت ومضخّم
- متوافقة مع Apple CarPlay وAndroid Auto
- مقاعد السائق والراكب TRD Pro المغطاة بمواد Softex، قابلة للضبط كهربائيًا في 8 اتجاهات، مع ضبط كهربائي لدعم أسفل الظهر في اتجاهين
- سقف بانورامي مائل ومنزلق كهربائيًا
- بطانة مرشوشة لحوض الشاحنة
- طبقة شفافة لحماية الطلاء على غطاء المحرك وظهري المرآتين
- ملصق النافذة
3.5 لتر/437 حصانًا، 32 ميلًا
https://www.mecum.com/lots/541014/2022-toyota-tundra-trd-pro-pickup/
</carousel>
رقم الهيكل: BC80XC
**74,750 فرنكًا سويسريًا | بيعت**
• سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة إلى Sir Robert McAlpine & Sons Ltd
• خضعت لتجديد شامل في عهد مالك سابق
• الملكية الحالية (السويسرية) منذ عام 2007
في عام 2000، انضمت «BC80XC» إلى مجموعة صغيرة لكنها متميزة من سيارات Bentley، وأُجري لها تجديد كبير بتكلفة بلغت نحو 60,000 جنيه إسترليني. شمل العمل ترميمًا كبيرًا للرفرفين الأمامي والخلفي، والعتبات الداخلية والخارجية، وتركيب تجاويف داخلية جديدة للعجلات وقطع داخلية جديدة أسفل الهيكل. وبعد اكتمال الأعمال الهيكلية، أُعيد طلاء السيارة بعد تجريدها حتى المعدن، بلون أزرق معدني. وخلال فترة الملكية نفسها، أُعيد تأهيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وفي فترة الملكية التالية أُجري تجديد شامل للمكابح وصيانة عامة.
وخلال فترة الملكية المذكورة أيضًا، حافظت شركة Trimline Systems بعناية فائقة على المقصورة الجلدية؛ ورُكبت سجاجيد جديدة، وأُعيد تأهيل الأعمال الخشبية. ومن الواضح أن المالكين السابقين لم يدخروا جهدًا أو مالًا للحفاظ على السيارة في أفضل حالة قيادة ممكنة. اشترى البائع الحالي سيارة Bentley في مزاد Bonhams في Kelmarsh Hall، نورثهامبتونشاير، في يونيو 2007 (القطعة 327)، حيث ذُكر أن قراءة العداد البالغة 49,322 ميلًا يُعتقد أنها حقيقية. ومنذ شرائها، حُفظت السيارة بعناية في مرآب البائع المكيّف.
<carousel>
</carousel>
لم تُجرَ أعمال ترميم كبيرة، وإن كانت بعض الإصلاحات الطفيفة قد أُجريت على المصدات والطلاء عام 2008. وتأتي السيارة مع ملف جيد من المواد التاريخية. لم تُسجّل في سويسرا، لكن جميع الرسوم الجمركية السويسرية مدفوعة.
Bentley S3 Continental Sports Saloon – 1964
بهيكل من تصميم H. J. Mulliner, Park Ward Ltd
رقم الهيكل BC80XC
• سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة إلى Sir Robert McAlpine & Sons Ltd
• جُدّدت بالكامل على يد مالكيها السابقين
• مملوكة للبائع (السويسري) منذ عام 2007
• معروضة بعد حفظها بعناية بعيدًا عن الاستخدام. طُلب الهيكل BC80XC في فبراير 1964 من Jack Barclay في لندن، لصالح عميله المرموق Sir Robert McAlpine & Sons Ltd. وكان Sir Robert، الذي ظل طوال حياته من محبي Bentley، قد اختار لهيكله الجديد تصميم H. J. لسيارة سيدان رياضية ببابين.
<carousel>
</carousel>
Mulliner, Park Ward، وسُجلت السيارة برقم MCA 4، وهو رقم ينتمي إلى سلسلة من الأرقام المشابهة التي كانت تملكها عائلته. وعندما تخلى عنها، انتقلت إلى شخص يُدعى السيد Haynes من Bury Heath، ثم آلت السيارة عام 1975 إلى أحد عشاق Bentley، Roy Adams، الذي احتفظ بها نحو 25 عامًا. وفي عام 2000، انضمت إلى مجموعة Bentley صغيرة لكنها رفيعة المستوى، وأُجري لها ترميم كبير بتكلفة تقارب 60,000 جنيه إسترليني.
<carousel>
</carousel>
شملت الأعمال إصلاحًا شاملًا للرفرفين الأمامي والخلفي، وكذلك العتبات الداخلية والخارجية، وتركيب تجاويف داخلية جديدة للعجلات وألواح سفلية جديدة. وبعد إنجاز الأعمال الهيكلية، جُرّدت السيارة بالكامل وأعيد طلاؤها باللون الأزرق المعدني. وأعاد المالك نفسه تأهيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بينما أجرى المالك التالي تجديدًا كاملًا للمكابح وأعمال صيانة عامة. وفي عهد هذا الأخير، نظفت Trimline Systems الجلود الداخلية بعناية فائقة، ورُكبت سجاجيد جديدة، وأُعيد تأهيل الزخارف الخشبية.
من الواضح أن هؤلاء المالكين السابقين لم يدخروا مالًا للحفاظ على السيارة في أفضل حالة تشغيل ممكنة. اشترى البائع هذه الـBentley في مزاد Bonhams الذي أُقيم في Kelmarsh Hall (نورثهامبتونشاير) في يونيو 2007 (القطعة 327). وكان يُعتقد آنذاك أن قراءة العداد المسجلة، 49,322 ميلًا (79,360 كم)، حقيقية. ومنذ شرائها، حُفظت بعناية في مرآب مالكها المكيّف. لم تُجرَ أعمال ترميم كبيرة، لكن أُجريت بعض اللمسات الطفيفة على المصدات والطلاء عام 2008. وتأتي السيارة مع ملف جيد من المعلومات التاريخية.
<carousel>
</carousel>
لم تُسجّل في سويسرا، لكن جميع الرسوم الجمركية السويسرية مدفوعة.
https://cars.bonhams.com/auction/31018/lot/131/1964-bentley-s3-continental-sports-saloon-chassis-no-bc80xc/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/08b32436641745c7bdd1e73237a9f1a1)