مواصفات Toyota Tundra 3.4 V6
Toyota Tundra
Toyota Tundra•
•106 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
مواصفات Toyota Tundra 3.4 V6
- السعر في الولايات المتحدة: 53,595–66,374 دولارًا
- نوع السيارة: شاحنة بيك أب
- تاريخ الطرح: 2022
- بلد المنشأ: اليابان
- المحرك: V6 بشاحن توربيني
- السعة: 3.4 لتر (210 بوصات مكعبة / 3445 سم مكعب)
- القوة: 394 حصانًا متريًا (389 حصانًا / 290 كيلوواط)
- عزم الدوران: 649 نيوتن متر (479 رطل-قدم)
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي من 10 سرعات
- التصميم: محرك أمامي، دفع رباعي
- السرعة القصوى: 174 كم/ساعة (108 أميال/ساعة)
- التسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة: 6.1 ثانية
- ربع الميل: 14.5 ثانية عند 95.0 ميل/ساعة
- الوزن فارغة: 2656–2721 كغ (5855–5999 رطلًا)
- نسبة القوة إلى الوزن: 147 حصانًا متريًا (145 حصانًا) لكل طن
- القوة لكل لتر: 114 حصانًا متريًا (113 حصانًا)
- الحلبة: الزمن
- 0–30 ميلًا/ساعة: 2.1 ثانية
- 0–40 ميلًا/ساعة: 3.3 ثانية
- 0–50 ميلًا/ساعة: 4.5 ثانية
- 0–70 ميلًا/ساعة: 7.8 ثانية
- 0–80 ميلًا/ساعة: 9.8 ثانية
- 0–90 ميلًا/ساعة: 12.5 ثانية
- التوقف من 60 ميلًا/ساعة: 42 م (137 قدمًا)
- التوقف من 70 ميلًا/ساعة: 56 م (185 قدمًا)
- الكفاءة: 27 حصانًا متريًا لكل لتر/100 كم
- 0–100 ميل/ساعة: 15.9 ثانية
- 45–65 ميلًا/ساعة: 3.0 ثوانٍ
- استهلاك الوقود: 16.8–12.4 لتر/100 كم (14–19 ميلًا/غالون أمريكي / 17–23 ميلًا/غالون بريطاني)
- انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 307 غ/كم
- عزم الدوران إلى الوزن: 241 نيوتن متر (178 رطل-قدم) لكل طن
- زمن Motortrend على مسار الثمانية: 0:28.70
- التسارع الجانبي: 0.73 g (7 م/ث²)
</carousel>
رقم الهيكل: BC80XC
**74,750 فرنكًا سويسريًا | بيعت**
• سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة إلى Sir Robert McAlpine & Sons Ltd
• خضعت لتجديد شامل في عهد مالك سابق
• الملكية الحالية (السويسرية) منذ عام 2007
في عام 2000، انضمت «BC80XC» إلى مجموعة صغيرة لكنها متميزة من سيارات Bentley، وأُجري لها تجديد كبير بتكلفة بلغت نحو 60,000 جنيه إسترليني. شمل العمل ترميمًا كبيرًا للرفرفين الأمامي والخلفي، والعتبات الداخلية والخارجية، وتركيب تجاويف داخلية جديدة للعجلات وقطع داخلية جديدة أسفل الهيكل. وبعد اكتمال الأعمال الهيكلية، أُعيد طلاء السيارة بعد تجريدها حتى المعدن، بلون أزرق معدني. وخلال فترة الملكية نفسها، أُعيد تأهيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وفي فترة الملكية التالية أُجري تجديد شامل للمكابح وصيانة عامة.
وخلال فترة الملكية المذكورة أيضًا، حافظت شركة Trimline Systems بعناية فائقة على المقصورة الجلدية؛ ورُكبت سجاجيد جديدة، وأُعيد تأهيل الأعمال الخشبية. ومن الواضح أن المالكين السابقين لم يدخروا جهدًا أو مالًا للحفاظ على السيارة في أفضل حالة قيادة ممكنة. اشترى البائع الحالي سيارة Bentley في مزاد Bonhams في Kelmarsh Hall، نورثهامبتونشاير، في يونيو 2007 (القطعة 327)، حيث ذُكر أن قراءة العداد البالغة 49,322 ميلًا يُعتقد أنها حقيقية. ومنذ شرائها، حُفظت السيارة بعناية في مرآب البائع المكيّف.
<carousel>
</carousel>
لم تُجرَ أعمال ترميم كبيرة، وإن كانت بعض الإصلاحات الطفيفة قد أُجريت على المصدات والطلاء عام 2008. وتأتي السيارة مع ملف جيد من المواد التاريخية. لم تُسجّل في سويسرا، لكن جميع الرسوم الجمركية السويسرية مدفوعة.
Bentley S3 Continental Sports Saloon – 1964
بهيكل من تصميم H. J. Mulliner, Park Ward Ltd
رقم الهيكل BC80XC
• سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة إلى Sir Robert McAlpine & Sons Ltd
• جُدّدت بالكامل على يد مالكيها السابقين
• مملوكة للبائع (السويسري) منذ عام 2007
• معروضة بعد حفظها بعناية بعيدًا عن الاستخدام. طُلب الهيكل BC80XC في فبراير 1964 من Jack Barclay في لندن، لصالح عميله المرموق Sir Robert McAlpine & Sons Ltd. وكان Sir Robert، الذي ظل طوال حياته من محبي Bentley، قد اختار لهيكله الجديد تصميم H. J. لسيارة سيدان رياضية ببابين.
<carousel>
</carousel>
Mulliner, Park Ward، وسُجلت السيارة برقم MCA 4، وهو رقم ينتمي إلى سلسلة من الأرقام المشابهة التي كانت تملكها عائلته. وعندما تخلى عنها، انتقلت إلى شخص يُدعى السيد Haynes من Bury Heath، ثم آلت السيارة عام 1975 إلى أحد عشاق Bentley، Roy Adams، الذي احتفظ بها نحو 25 عامًا. وفي عام 2000، انضمت إلى مجموعة Bentley صغيرة لكنها رفيعة المستوى، وأُجري لها ترميم كبير بتكلفة تقارب 60,000 جنيه إسترليني.
<carousel>
</carousel>
شملت الأعمال إصلاحًا شاملًا للرفرفين الأمامي والخلفي، وكذلك العتبات الداخلية والخارجية، وتركيب تجاويف داخلية جديدة للعجلات وألواح سفلية جديدة. وبعد إنجاز الأعمال الهيكلية، جُرّدت السيارة بالكامل وأعيد طلاؤها باللون الأزرق المعدني. وأعاد المالك نفسه تأهيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بينما أجرى المالك التالي تجديدًا كاملًا للمكابح وأعمال صيانة عامة. وفي عهد هذا الأخير، نظفت Trimline Systems الجلود الداخلية بعناية فائقة، ورُكبت سجاجيد جديدة، وأُعيد تأهيل الزخارف الخشبية.
من الواضح أن هؤلاء المالكين السابقين لم يدخروا مالًا للحفاظ على السيارة في أفضل حالة تشغيل ممكنة. اشترى البائع هذه الـBentley في مزاد Bonhams الذي أُقيم في Kelmarsh Hall (نورثهامبتونشاير) في يونيو 2007 (القطعة 327). وكان يُعتقد آنذاك أن قراءة العداد المسجلة، 49,322 ميلًا (79,360 كم)، حقيقية. ومنذ شرائها، حُفظت بعناية في مرآب مالكها المكيّف. لم تُجرَ أعمال ترميم كبيرة، لكن أُجريت بعض اللمسات الطفيفة على المصدات والطلاء عام 2008. وتأتي السيارة مع ملف جيد من المعلومات التاريخية.
<carousel>
</carousel>
لم تُسجّل في سويسرا، لكن جميع الرسوم الجمركية السويسرية مدفوعة.
https://cars.bonhams.com/auction/31018/lot/131/1964-bentley-s3-continental-sports-saloon-chassis-no-bc80xc/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/08b32436641745c7bdd1e73237a9f1a1)
