شاحنة بيك أب تويوتا تندرا CrewMax Limited معدلة، 2024
Toyota Tundra ثالثاً
Toyota Tundra ثالثاً•
•124 مشاهدة
83,600 دولار أمريكي | بيعت
بدأت هذه التويوتا تندرا CrewMax Limited موديل 2024 والمعدلة بالكامل بسعر تجزئة مقترح من الوكيل قدره 67,542 دولارًا، ويشمل حزمة Nightshade ونظام صوت JBL فاخرًا بـ12 مكبرًا للصوت، بما في ذلك مضخم صوت ومكبر، وشاشة مراقبة للرؤية البانورامية، وسقفًا بانوراميًا كهربائيًا قابلًا للإمالة والانزلاق، ومقودًا جلديًا مدفأً، وبطانات أرضية لجميع الأحوال الجوية، وكابلات USB ذكية للهواتف، وواقيًا من الفولاذ المقاوم للصدأ لحواف الأبواب، وقفلًا للإطار الاحتياطي.
كما تتميز بتظليل نوافذ سيراميكي Xpel Nano، وحزمة الحماية الجوية Cilajet مع مادة مانعة للتسرب فاخرة للطلاء وواقٍ سيراميكي معزز للمفروشات، بالإضافة إلى حماية طلاء EPEL على أجزاء من غطاء المحرك والرفارف وحواف تجاويف الأبواب، بتقنية متطورة ذاتية الالتئام تمنع الأضرار الناجمة عن الاحتكاك والخدوش والحصى المتطاير. وتضم هذه الشاحنة أيضًا شعارًا على الباب الخلفي، وأطراف عادم سوداء، وأقفالًا للعجلات المصنوعة من السبائك. وقد عدّلت Westcott Designs هذه الشاحنة بإضافات ما بعد البيع تزيد قيمتها على 21,000 دولار، مثل طقم رفع Westcott Designs المزود بممتصات صدمات وطقم رفع Toyota Tundra TRD Preload Collar.
كما تتميز بمجموعة عمود إدارة أمامي ورافعة WD Preload Collar مع ممتصات صدمات ومحاور CV، إلى جانب ضبط المحاذاة. وترتكز على عجلات Method MR305 NV بقياس 18x9 وبإزاحة +18 مم، مع نمط 6x5.5 وقياس 108 مم، ومركز أسود مطفأ وحافة سوداء لامعة، إلى جانب صواميل عجلات سوداء مسننة مع مفتاح وصمام مطاطي VS950 TPMS. وقد رُكبت ووازنت إطارات Toyo Open Country A/T III بقياس 35x12.50.
يضم المظهر الخارجي شبكة Toyota TRD Pro أصلية، ومصابيح OEM TRD Pro Market، وشريط إضاءة قيادة/مركب Baja Designs S8 Straight LED بطول 20 بوصة وبلون شفاف، وطقم حامل الشريط العلوي لشبكة Toyota TRD Pro من Westcott Designs، وحامل نقل الكاميرا الأمامية من Westcott Designs، وحوامل مصابيح الضباب Tundra من Westcott Designs، وحوامل مصابيح جانبية من Westcott Designs، وحوامل شريط إضاءة بطول 20 بوصة من Westcott Designs، وشريط إضاءة قيادة/مركب Baja Designs S8 Straight LED بطول 20 بوصة وبلون كهرماني، وزوج مصابيح Baja Designs Universal S2 SAE كهرمانية LED مركزة، وزوج مصابيح Baja Desings XL80 مع ضفيرة أسلاك، وعتبات جانبية سوداء من Westcott Designs.
التكلفة
307,021 AED
</carousel>
رقم الهيكل: BC80XC
**74,750 فرنكًا سويسريًا | بيعت**
• سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة إلى Sir Robert McAlpine & Sons Ltd
• خضعت لتجديد شامل في عهد مالك سابق
• الملكية الحالية (السويسرية) منذ عام 2007
في عام 2000، انضمت «BC80XC» إلى مجموعة صغيرة لكنها متميزة من سيارات Bentley، وأُجري لها تجديد كبير بتكلفة بلغت نحو 60,000 جنيه إسترليني. شمل العمل ترميمًا كبيرًا للرفرفين الأمامي والخلفي، والعتبات الداخلية والخارجية، وتركيب تجاويف داخلية جديدة للعجلات وقطع داخلية جديدة أسفل الهيكل. وبعد اكتمال الأعمال الهيكلية، أُعيد طلاء السيارة بعد تجريدها حتى المعدن، بلون أزرق معدني. وخلال فترة الملكية نفسها، أُعيد تأهيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وفي فترة الملكية التالية أُجري تجديد شامل للمكابح وصيانة عامة.
وخلال فترة الملكية المذكورة أيضًا، حافظت شركة Trimline Systems بعناية فائقة على المقصورة الجلدية؛ ورُكبت سجاجيد جديدة، وأُعيد تأهيل الأعمال الخشبية. ومن الواضح أن المالكين السابقين لم يدخروا جهدًا أو مالًا للحفاظ على السيارة في أفضل حالة قيادة ممكنة. اشترى البائع الحالي سيارة Bentley في مزاد Bonhams في Kelmarsh Hall، نورثهامبتونشاير، في يونيو 2007 (القطعة 327)، حيث ذُكر أن قراءة العداد البالغة 49,322 ميلًا يُعتقد أنها حقيقية. ومنذ شرائها، حُفظت السيارة بعناية في مرآب البائع المكيّف.
<carousel>
</carousel>
لم تُجرَ أعمال ترميم كبيرة، وإن كانت بعض الإصلاحات الطفيفة قد أُجريت على المصدات والطلاء عام 2008. وتأتي السيارة مع ملف جيد من المواد التاريخية. لم تُسجّل في سويسرا، لكن جميع الرسوم الجمركية السويسرية مدفوعة.
Bentley S3 Continental Sports Saloon – 1964
بهيكل من تصميم H. J. Mulliner, Park Ward Ltd
رقم الهيكل BC80XC
• سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة إلى Sir Robert McAlpine & Sons Ltd
• جُدّدت بالكامل على يد مالكيها السابقين
• مملوكة للبائع (السويسري) منذ عام 2007
• معروضة بعد حفظها بعناية بعيدًا عن الاستخدام. طُلب الهيكل BC80XC في فبراير 1964 من Jack Barclay في لندن، لصالح عميله المرموق Sir Robert McAlpine & Sons Ltd. وكان Sir Robert، الذي ظل طوال حياته من محبي Bentley، قد اختار لهيكله الجديد تصميم H. J. لسيارة سيدان رياضية ببابين.
<carousel>
</carousel>
Mulliner, Park Ward، وسُجلت السيارة برقم MCA 4، وهو رقم ينتمي إلى سلسلة من الأرقام المشابهة التي كانت تملكها عائلته. وعندما تخلى عنها، انتقلت إلى شخص يُدعى السيد Haynes من Bury Heath، ثم آلت السيارة عام 1975 إلى أحد عشاق Bentley، Roy Adams، الذي احتفظ بها نحو 25 عامًا. وفي عام 2000، انضمت إلى مجموعة Bentley صغيرة لكنها رفيعة المستوى، وأُجري لها ترميم كبير بتكلفة تقارب 60,000 جنيه إسترليني.
<carousel>
</carousel>
شملت الأعمال إصلاحًا شاملًا للرفرفين الأمامي والخلفي، وكذلك العتبات الداخلية والخارجية، وتركيب تجاويف داخلية جديدة للعجلات وألواح سفلية جديدة. وبعد إنجاز الأعمال الهيكلية، جُرّدت السيارة بالكامل وأعيد طلاؤها باللون الأزرق المعدني. وأعاد المالك نفسه تأهيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بينما أجرى المالك التالي تجديدًا كاملًا للمكابح وأعمال صيانة عامة. وفي عهد هذا الأخير، نظفت Trimline Systems الجلود الداخلية بعناية فائقة، ورُكبت سجاجيد جديدة، وأُعيد تأهيل الزخارف الخشبية.
من الواضح أن هؤلاء المالكين السابقين لم يدخروا مالًا للحفاظ على السيارة في أفضل حالة تشغيل ممكنة. اشترى البائع هذه الـBentley في مزاد Bonhams الذي أُقيم في Kelmarsh Hall (نورثهامبتونشاير) في يونيو 2007 (القطعة 327). وكان يُعتقد آنذاك أن قراءة العداد المسجلة، 49,322 ميلًا (79,360 كم)، حقيقية. ومنذ شرائها، حُفظت بعناية في مرآب مالكها المكيّف. لم تُجرَ أعمال ترميم كبيرة، لكن أُجريت بعض اللمسات الطفيفة على المصدات والطلاء عام 2008. وتأتي السيارة مع ملف جيد من المعلومات التاريخية.
<carousel>
</carousel>
لم تُسجّل في سويسرا، لكن جميع الرسوم الجمركية السويسرية مدفوعة.
https://cars.bonhams.com/auction/31018/lot/131/1964-bentley-s3-continental-sports-saloon-chassis-no-bc80xc/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/08b32436641745c7bdd1e73237a9f1a1)
