Toyota Supra Turbo، 1997
Toyota Supra عملية فيس ليفت IV (A80)
Toyota Supra عملية فيس ليفت IV (A80)•
•51 مشاهدة
رقم الهيكل: JZA801001517
المزاد: Kissimmee 2024
تاريخ المزاد: 14 يناير 2024
رقم القطعة: T194.1
35,000 دولار | أعلى عرض
- عداد المسافة: 127,543 كم
- المحرك: 6 أسطوانات مستقيمة
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: فضي
- المقصورة: أسود/أزرق
- محرك 2JZ VVT-I توربيني سعة 3.0 لتر، بست أسطوانات مستقيمة
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- قراءة عداد المسافة 127,543 كيلومترًا، أي نحو 79,250 ميلًا
- حالة أصلية إلى حد كبير
- نوافذ وأقفال كهربائية
- مرايا قابلة للطي كهربائيًا
- راديو AM/FM/كاسيت/CD من المصنع
- تكييف هواء
في جيلها الخامس الآن، كثيرًا ما يُنظر إلى Toyota Supra باعتبارها سيارة رائدة استثنائية، وذروة الأداء والهندسة، وسيارة خارقة بسعر لا يبلغ أسعار السيارات الخارقة عند طرحها جديدة. توفرت بمحرك 6 أسطوانات مستقيمة سعة 3.0 لتر وقوة 220 حصانًا، أما الطرازات الأرقى فزُودت بمحرك 6 أسطوانات مستقيمة مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر وقوة 320 حصانًا، وهو محرك تطور ليشمل توقيتًا متغيرًا للصمامات، وهي ميزة تتمتع بها هذه Toyota Supra Turbo موديل 1997. وهي نسخة أصلية إلى حد كبير بمقود على الجانب الأيمن، مطلية بالفضي وتسير على إطارات منخفضة الارتفاع وعجلات معدنية مطلية بخمسة أذرع تضم مكابح قرصية على العجلات الأربع.
يأتي الهيكل مزودًا بجناح خلفي وجناح خلفي على السقف وماسحة للزجاج الخلفي. وتضم المقصورة مقاعد أمامية رياضية مرتفعة الظهر، وهي من التجهيزات الأساسية، مع حشوات قماشية منقوشة في جميع المقاعد، وكونسولًا وسطيًا مزودًا بذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وتطعيمات خشبية على لوحة القيادة، ونظام ستيريو AM/FM/CD/كاسيت من المصنع. ويشير عداد المسافة إلى 127,541 كيلومترًا (نحو 79,250 ميلًا)، وتوفر Supra للركاب مجموعة من وسائل الراحة، منها النوافذ والأقفال الكهربائية وتكييف الهواء. وقد أبهرت Supra من الجيل الرابع الصحافة والجمهور على حد سواء بتصميم هيكلها الانسيابي وشاسيهها المذهل في قدراته ومحركها الاستثنائي.
بينما أتاحت الطرازات غير المزودة بشاحن توربيني تجربة قيادة ممتعة وحيوية، كانت النسخة المزودة بالتوربو سيارة خارقة بسعر مغرٍ. وقد جمعت بين الراحة ومجموعة من التجهيزات المتوفرة في سيارات Lexus الفاخرة، وحتى بنسخة التوربو كانت سهلة القيادة يوميًا. كما أتاح سقف Targa الاختياري القيادة في الهواء الطلق، وجعلت مساحة الأمتعة الرحبة الرحلات البرية أمرًا يسيرًا. توقف طرحها في السوق الأمريكية عام 1998، من دون توفر طراز توربيني، بينما استمر الإنتاج في اليابان حتى عام 2002.
التكلفة
128,538 AED
