STUDEBAKER GOLDEN HAWK، 1957

66,000 دولار أمريكي | بيعت

وُصفت Golden Hawk الجديدة بأنها «السيارة الرياضية العائلية»، وكانت من أكثر سيارات الأداء تميزًا في أواخر خمسينيات القرن الماضي. منح محرك Packard V8 الضخم بسعة 352 بوصة مكعبة سيارة Golden Hawk أداءً مذهلًا على الخطوط المستقيمة، لكنها كانت ثقيلة جدًا أيضًا، وقد أدى الوزن الهائل فوق المحور الأمامي إلى أداء غير مطمئن في المناورة. في طراز عام 1956، حلّ محرك V8 بسعة 289 بوصة مكعبة، من تصميم Studebaker، محل محرك Packard Eight، كما أتاح تركيب شاحن فائق McCullough يعمل بالحزام لمحرك 289 بوصة مكعبة توليد قوة كبيرة جدًا تبلغ 275 حصانًا وعزم دوران قدره 333 قدمًا-رطلًا. وخُفّض الوزن بأكثر من 100 رطل فوق المحور الأمامي، فأصبحت Golden Hawk ذات المقاعد الأربعة سريعة ورشيقة على نحو مدهش.

كان بإمكانها بسهولة التفوق على كل من Ford Thunderbird وChevrolet Corvette على الخطوط المستقيمة، وأصبحت الآن أكثر ثباتًا بكثير، بما يمكّنها من مجاراة منافساتها ذات المقعدين على الطرق المتعرجة. احتفظ الهيكل بخط السقف القديم لطراز Starliner، لكنه اكتسب مظهرًا عصريًا بفضل الزعانف المصنوعة من الألياف الزجاجية، وانتفاخ غطاء المحرك لإفساح المجال للشاحن الفائق، وغطاء صندوق الأمتعة الفريد ذي اللوحة الخلفية المخددة. خضعت Studebaker Golden Hawk لعام 1957 هذه لترميم كامل، وزُوّدت بتفاصيل دقيقة وإكسسوارات وتجهيزات مطابقة لتلك الحقبة، وجاء طلاء هيكلها بلون Tiara Gold مع تجاويف جانبية بلون Arctic White ومقصورة داخلية ذهبية. وتشمل الإكسسوارات هوائيين، ومرآتين جانبيتين خارجيتين، وأغطية عجلات بتصميم توربيني مع إطارات ذات جوانب بيضاء عريضة.

وتشمل التجهيزات الاختيارية الأخرى راديو بأزرار ضغط، وناقل حركة Flight-O-Matic، ومقودًا معززًا، ومحورًا خلفيًا Twin-Traction. وتتميز المقصورة بكسوة بلونين، الذهبي والقمحي الفاتح. وبأسلوبها الفريد المستوحى من عصر الطائرات النفاثة وقوتها التي تؤكد هذا المظهر، فإن Golden Hawk هذه تستحق بالتأكيد لقب «السيارة الرياضية العائلية» الذي أطلقه عليها مبتكروها.

https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2022/docket/vehicle/1957-studebaker-golden-hawk-252375