Studebaker Golden Hawk، 1957
Studebaker Golden Hawk
Studebaker Golden Hawk•
•101 مشاهدة
رقم الهيكل: 6103678
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
52,250 دولارًا أمريكيًا | تم البيع
- سيارة «رياضية» أمريكية أيقونية تتسع لأربعة ركاب
- قوة بمحرك مزوّد بشاحن فائق من المصنع
- ترميم عالي الجودة مع تحديثات طفيفة
محرك V-8 بقوة 275 حصانًا وسعة 289 بوصة مكعبة، مزوّد بشاحن فائق من McCulloch، وناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل، ومحور خلفي صلب مع نوابض صفائحية شبه إهليلجية، ومكابح هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 120.5 بوصة.
في يوليو 1956، نشرت مجلة Speed Age مقالًا بعنوان «Jimmy يختبر سيارات أمريكا الرياضية لعام 1956 على حلبة السباق»، ووضعت فيه Studebaker Golden Hawk في مواجهة مباشرة مع Chrysler 300 B وFord Thunderbird وChevrolet Corvette. وفي هذا الاختبار، حلّقت Golden Hawk متفوقةً على منافساتها في اختباري التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة وقطع ربع الميل، مسجلةً زمنًا مذهلًا قدره 7.5 ثانية وسرعة قصوى بلغت 125 ميلًا في الساعة، على التوالي.
شهد طراز عام 1957 عددًا من التحسينات على قاعدة كانت متينة للغاية بالفعل. وكان أبرز تغيير استبدال محرك Packard V-8 سعة 352 بوصة مكعبة بمحرك Studebaker V-8 سعة 289 بوصة مكعبة مزوّد بشاحن فائق من McCulloch. وعلى الرغم من انخفاض السعة، بقيت القوة عند 275 حصانًا، ما أدى إلى تحسن ملحوظ في الأداء.
لم يُنتج في عام 1957 سوى 4,356 سيارة من طراز Golden Hawk، إذ تأثرت مبيعات هذا الطراز بشدة، إلى جانب مبيعات سيارات الكوبيه الرياضية الفاخرة الأخرى، بركود أيزنهاور عام 1958. وقد مثّل ذلك نهاية حقبة لشركة Studebaker، إذ انسحبت الشركة من مجال صناعة السيارات بعد بضع سنوات فقط، في عام 1966.
هذه Golden Hawk نسخة رُممت بذوق رفيع وحُوفظ عليها جيدًا، وقد أمضت معظم عمرها في كاليفورنيا ونيفادا. أُرسلت السيارة في الأصل إلى أحد وكلاء هوليوود في أبريل 1957، ثم بيعت عام 1987 من مقرها في ريفرسايد، كاليفورنيا، إلى Don Cox، وهو من عشاق السيارات الذي أصبح لاحقًا رئيسًا لفرع Beach Cities Inland Empire التابع لنادي Studebaker Drivers Club. ثم بيعت السيارة عام 1996 إلى مالكها الحالي، وانتقلت معه إلى أريزونا ثم إلى نيفادا.
تُظهر السيارة حاليًا مسافة 60,000 ميل فقط، وقد اعتنى بها مالكها الحالي، وهو من عشاق السيارات، عناية فائقة. وفي يناير 2010، أجرى John Erb، الاختصاصي الشهير في الشواحن الفائقة من McCulloch، في كارسون سيتي بولاية نيفادا، أعمالًا ميكانيكية عليها. واستُبدلت المروحة الأصلية بوحدة أكبر لتوفير ضغط إضافي من الشاحن الفائق للسيارة القوية أصلًا، وتحسين سهولة قيادتها. وإضافة إلى ذلك، ركّبت شركة LT Mufflers & Brakes في رينو، نيفادا، نظام عادم مخصصًا من نوع glasspack في مارس 2010، لمنح السيارة صوتًا أكثر جرأة يواكب أداءها المحسّن بالفعل.
أجرت شركة KC Auto Body في سانتا آنا، كاليفورنيا، تحسينات تجميلية إضافية، فأعادت طلاء جميع الأجزاء الكرومية والزخارف الذهبية. وكانت السيارة مطلية في الأصل بلون Tiara Gold (P5714)، وأعيد طلاؤها مؤخرًا بالأسلوب نفسه، باستخدام طبقة أساس من PPG وطبقة شفافة لإبراز بريق لون المصنع الذهبي الأيقوني.
وفي المقصورة، لم تدخر شركة Quality Upholstery، ومقرها أيضًا في رينو، نيفادا، أي نفقات لجعلها في حالة تفوق حالتها الجديدة. كما أضاف المالك الحالي عددًا من التجهيزات العملية لتسهيل صيانة Studebaker والاستمتاع بها. فعلى سبيل المثال، أُضيفت فتحة وصول في السجاد لفحص مستويات السوائل، وهي مهمة كانت تتطلب سابقًا إزالة التنجيد للوصول إليها. كما أُضيف راديو ترانزستور بدلًا من الراديو الأصلي، مع تنفيذ التعديل بذوق بحيث يبدو كأنه تركيب من المصنع.
بما تتضمنه من تجهيزات مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي Slide-o-Matic، والترس التفاضلي Twin-Traction، والزجاج المظلّل من المصنع بنظام Solex، والتوجيه المعزز، والهوائيين النادرين المثبتين في الخلف، تمثل هذه Studebaker نموذجًا رائعًا لطراز Golden Hawk ذي الشاحن الفائق، الذي لم يدم إنتاجه طويلًا لكنه حلّق عاليًا.
https://rmsothebys.com/auctions/hf15/lots/r150-1957-studebaker-golden-hawk/
كيلومترات
96,561 كم
التكلفة
191,889 AED
