سلسلة Shelby Cobra CSX4000، 1965
Shelby Cobra III Superformance
Shelby Cobra III Superformance•
•44 مشاهدة
رقم الهيكل: CSX4221
المزاد: مونتيري 2022
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2022
رقم القطعة: F95
176,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أزرق شيلبي
- المقصورة: سوداء
- قراءة عداد المسافة: 1,800 ميل
- موقعة من كارول شيلبي
- تجهيزات سباق تشمل نظام التعليق والمكابح والخزان
- محرك نادر جدًا من صنع شيلبي (واحد من 22)، سعة 427 بوصة مكعبة، بتزييت جانبي وشاحن فائق من Vortech
- قوة 725 حصانًا وعزم دوران 600 رطل-قدم
- ناقل حركة يدوي Tremec بخمس سرعات
- محفوظة داخل مبنى مضبوط الحرارة
- أزرق شيلبي كلاسيكي مع خطوط بيضاء
- مقصورة سوداء
- مقاعد دلو سوداء مع أحزمة أمان للسباق
- بيان المنشأ من Shelby Automobiles
- أوراق اختبار الدينامومتر
- فواتير متنوعة
تظل كوبرا كارول شيلبي الهادرة أهم أيقونة أمريكية للأداء في القرن العشرين. وقد انبثقت من المسيرة الرائعة في سباقات السيارات والعزيمة التي لا تعرف الحدود لمبتكرها، سائق لومان الفائز كارول شيلبي؛ إذ دفعت كوبرا وحدها برنامج السباقات المؤسسي الناشئ «الأداء الشامل» لدى شركة فورد إلى الساحة الدولية، وشكلت خطوة حاسمة في هيمنة فورد اللاحقة على منافستها اللدودة فيراري في سباق لومان خلال ستينيات القرن الماضي. ورغم أن كوبرا الأصلية ذات المحرك صغير الكتلة—المجهزة أولًا بمحركات V-8 سعة 260 بوصة مكعبة ثم 289 بوصة مكعبة—أثبتت جدارتها وحققت نجاحًا هائلًا حتى عام 1964، فقد تطلب الحفاظ على القدرة التنافسية مزيدًا من القوة.
قاد كين مايلز، سائق شيلبي المخلص ومهندسها، تطوير كوبرا المثالية، المزودة بمحرك فورد 427 كبير الكتلة. وعلى الرغم من قوة محرك 427 ذي الكتلة والرؤوس الحديدية وثباته واعتماديته عند 500 حصان وما فوق، فقد كان أثقل بكثير، ما استلزم إعادة تصميم كاملة لهيكل كوبرا للحفاظ على التحكم السليم. ونتيجة لذلك، أصبح هيكل كوبرا الجديدة أعرض بخمس بوصات، واستُبدلت النوابض الورقية المستعرضة في سيارة المحرك صغير الكتلة بنوابض لولبية في جميع العجلات. كما أسهمت المساعدة التطويرية من قسم الهندسة لدى فورد في جعل كوبرا 427 سيارة فائزة.
جعلت متطلبات اعتماد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وتغييرات القواعد، وسيارة GT40 المنافسة من فورد—التي طورتها Shelby American لتفوز في لومان—والقيود الديناميكية الهوائية لسيارة كوبرا رودستر، منها سيارة متقادمة في المنافسات الدولية. لكن سيارات كوبرا 427 كانت مؤهلة تمامًا للمشاركة في فئة A-Production العليا التابعة لنادي السيارات الرياضية الأمريكي (SCCA)، حيث سحقت منافسيها، الذين كانوا عادةً من طرازات كورفيت. وبحلول عام 1964، كان نادي SCCA قد طور طريقة لاختيار أبطاله الوطنيين، إذ يتنافس الفائز في كل منطقة جغرافية مع سائر الفائزين في جولة نهائية فاصلة: سباق ARRC، أو بطولة سباقات الطرق الأمريكية.
كان كبار السائقين في تلك الحقبة يشاركون بسيارات كوبرا 427، وغالبًا ما كانوا يكتسحون منصات التتويج أينما خاضوا السباق. وعلى وجه الخصوص، فاز ديك سميث من فريسنو، كاليفورنيا، بثلاث بطولات ARRC متتالية لفئة A-Production (1965 و1966 و1967) بسيارته كوبرا 427، وسجل أسرع سرعة لسيارة رياضية إنتاجية في بطولة ARRC دايتونا عام 1967، باندفاع مذهل بلغ 198.047 ميلًا في الساعة. لم تُنتج سيارات شيلبي ذات المحرك كبير الكتلة بكميات كبيرة قط؛ إذ صُنعت 343 سيارة فقط من جميع الطرازات، بما فيها 29 سيارة كوبرا S/C (شبه منافسة) حُوّلت إلى سيارات سباق مقنّعة بالكاد للاستخدام على الطرق.
بجميع أشكالها، كانت كوبرا 427 سيارة سباق جبارة، ولا تكاد تُقهر على الطرق، بأداء عنيف في جميع النواحي لا يزال يتفوق على معظم السيارات الخارقة الحديثة، مع تجربة قيادة حسية لا تُنسى تكاد تبلغ حد فرط التحفيز الحسي. لكن الحوادث والقيادة القاسية أودت بحياة كثير منها في وقت مبكر. ومع تجاوز الطلب المعروض المتاح بفارق كبير لعقود، غذّى المتحمسون المتشددون الباحثون عن أقصى جرعة من القوة الطلب على سيارات كوبرا «الاستمرارية» الجديدة.
ولحسن الحظ، استجابت Shelby Automobiles لهذا الطلب ابتداءً من عام 1995، وبدأت بإنتاج محدود لسيارات كوبرا الاستمرارية من السلاسل 1000 و4000 و6000، وجميعها تحمل أرقامًا تسلسلية «CSX» من شيلبي وتوقيع كارول شيلبي على بيان المنشأ الصادر عن الشركة المصنعة (MSO). وتحمل هذه الكوبرا 427 فائقة الشحن رقم CSX4221، وهي مدرجة في السجل العالمي لـ Shelby American، وتتميز بطلاء أزرق شيلبي كلاسيكي تكمله خطوط لومان بيضاء ومقصورة سوداء. وتأتي القوة الهائلة من محرك V-8 نادر جدًا من صنع شيلبي، سعة 427 بوصة مكعبة، بتزييت جانبي ومجهز بشاحن فائق من Vortech.
تولد سيارة 427 الشرسة قوة 725 حصانًا وعزم دوران 600 رطل-قدم، وتنقلها إلى الطريق عبر ناقل حركة يدوي Tremec بخمس سرعات وعجلات Trigo أصلية من الشركة المصنعة، مزودة بإطارات Goodyear شعاعية ضخمة. وانسجامًا مع مظهرها المستوحى من المنافسات، بما يشمل الرفارف العريضة ورافعات الرفع السريع وأنابيب العادم الجانبية ومقاعد الدلو وأحزمة السباق وغطاء الوقود المنبثق وقضيب الحماية للسائق، تأتي كوبرا مجهزة للسباق، بما في ذلك نظام التعليق والمكابح وخزان الوقود. وبفضل حفظها داخل مبنى مضبوط الحرارة، لا يتجاوز عداد CSX4221 قراءة 1,800 ميل. وتشمل الوثائق أوراق اختبار الدينامومتر وفواتير متنوعة، إضافة إلى بيان المنشأ من Shelby Automobiles.
وتحمل CSX4221 توقيع مبتكر كوبرا كارول شيلبي، كما أنها معترف بها في سجل شيلبي؛ وهي تجمع بين إرث شيلبي الأصيل ومواصفات مرغوبة للغاية، ما يجعلها جديرة بالاقتناء بلا شك، فضلًا عن أدائها الساحق للإطارات الذي يفوق بكثير سيارات 427 S/C الأصلية من ستينيات القرن الماضي.
https://www.mecum.com/lots/520483/1965-shelby-cobra-csx4000-series/
