رولز-رويس فانتوم دروبهيد كوبيه، 2010
Rolls-Royce Phantom VII (RR01)
Rolls-Royce Phantom VII (RR01)•
•125 مشاهدة
رقم الهيكل: SCA682D0XAUX14406
189,750 يورو | بيعت
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- مصممة وفق مواصفات دول الخليج
- معروضة من مجموعة خاصة واسعة في الشرق الأوسط
بدأت Rolls-Royce العمل على Phantom عام 1999، في ظل المالكين الجدد BMW. وعند إطلاقها في عام 2003، نُسب إلى Phantom الفضل في إحياء علامة Rolls-Royce التجارية بنجاح واستعادة مصداقية الشركة البريطانية بوصفها صانعاً للسيارات الفاخرة. وكان من المحتم أن تتبعها نسخة مكشوفة، وفي عام 2004 عرضت Rolls-Royce سيارة 100EX الاختبارية احتفالاً بالذكرى المئوية للشركة. وقدمت Phantom Drophead Coupé ذات البابين في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2007، وجاء تصميمها مستلهماً من 100EX، وصُنعت على منصة هيكل نسخة قصيرة قاعدة العجلات من سيارة Phantom السيدان، مع تعزيزها بما يلائم لتعويض غياب السقف.
يتكون الهيكل والبدن في معظمهما من الألمنيوم، وتتميز الأخيرة بأبواب تفتح بمفصلات خلفية، فيما أمكن فتح السقف القابل للطي — وهو الأكبر في سيارة أوروبية — خلال 25 ثانية فقط. حقق هذا الجيل الجديد من Phantom نجاحاً هائلاً، ونال إشادة كبيرة من صحافة السيارات والوكلاء، والأهم من ذلك العملاء. ومرة أخرى، قدمت Rolls-Royce Motor Cars قمة الفخامة في عالم السيارات. وتُصنف سيارات Phantom Drophead Coupé هذه ضمن الأفضل على الإطلاق، إذ تضم محرك V12 يكاد يكون صامتاً تماماً، لكنه قادر على توليد 453 حصاناً وعزم دوران كبير إلى حد يجعل التسارع في نطاق الدورات المتوسطة مذهلاً.
واصلت Phantom Drophead Coupé ترسيخ سمعة Rolls-Royce الشهيرة في هدوء التشغيل. وصرحت مجلة Autocar : «يعمل بادئ التشغيل بسلاسة، ويستيقظ محرك V12 هامساً». وأضافت: «في طرازات أخرى، تُستخدم أصوات محركات V12 للتعبير عن إمكانات الأداء، لكن هذا المحرك صُمم ليكون شديد الهدوء. لا تسمع نبرة المحرك إلا عند تجاوز 5000 دورة في الدقيقة، وحتى عندئذ تكون خافتة». وقد صُنعت Phantom DHC هذه وفق مواصفات دول الخليج، واشتراها مالكها الحالي جديدة.
طلاء السيارة أحمر Ensign، مع سقف أحمر داكن ومقصورة داخلية من جلد Crème Light/Consort Red. وتشمل التجهيزات الاختيارية نظام كاميرات أمامية وخلفية؛ وحزمة الفولاذ المصقول؛ وأرضية خلفية من خشب الساج؛ ودمج نظام الصوت مع iPod؛ ولوحة عدادات مكسوة بالقشرة الخشبية؛ وأذرع مقود مكسوة بالقشرة الخشبية؛ وElm Cluster؛ وبطانة سقف من كشمير الخيزران؛ ومقعد استرخاء. ومنذ اقتنائها، ظلت Phantom معروضة دون تشغيل ضمن المجموعة الخاصة الواسعة للبائع في الشرق الأوسط، ولم تقطع سوى 155 كم وفق قراءة عداد المسافة. وقد رُكبت بطارية جديدة مؤخراً، والسيارة تعمل وتسير، لكن نظراً إلى بقائها معروضة دون تشغيل لفترة، قد تحتاج إلى بعض أعمال إعادة التأهيل قبل إعادتها إلى الطريق.
تتضمن الوثائق المرفقة نسخاً من مستندات الشراء الأصلية وصورة ضوئية من وثيقة الملكية. يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (+ ضريبة القيمة المضافة)، وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر الإرساء. وسيصدر وسيطنا الجمركي فاتورة بضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم تخليص. أما إذا اشتريتموها بصفتكم تاجراً أو شركة، فستفرض عليكم Finances Publiques ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما يتولى وسيطنا الجمركي فرض رسوم الاستيراد، مضافاً إليها رسوم التخليص.
قد تختلف معدلات الاستيراد إلى دول الاتحاد الأوروبي الأخرى بحسب معدل ضريبة القيمة المضافة، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد إجراءات التخليص الجمركي اللازمة. يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم السيارة بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفق المعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتكم. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
رولز-رويس فانتوم المكشوفة 2010 رقم الهيكل SCA682D0XAUX14406
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- صُنعت وفق مواصفات دول الخليج
- من مجموعة خاصة في الشرق الأوسط
- معروضة دون تشغيل منذ اقتنائها
- صورة ضوئية لوثيقة تسجيل الكويت
«إليكم رولز-رويس فانتوم المكشوفة الجديدة... بسعر 305,000 جنيه إسترليني، ووزن يقارب ثلاثة أطنان مع خزان وقود ممتلئ ووجود الركاب، ومحرك V12 سعة 6.75 لتر بقوة 453 حصاناً تحت غطاء المحرك؛ إنها سيارة استثنائية». – Autocar. بدأت Rolls-Royce العمل على Phantom في عام 1999 تحت إدارة المالك الجديد BMW.
أُطلقت Phantom عام 2003، ويُنسب إليها الفضل في إحياء علامة Rolls-Royce التجارية بنجاح واستعادة مصداقية الشركة البريطانية بصفتها صانعاً للسيارات الفاخرة. وكان ظهور نسخة مكشوفة أمراً حتمياً، وفي عام 2004 عرضت Rolls-Royce السيارة الاختبارية 100EX احتفالاً بالذكرى المئوية للشركة. وقدمت Phantom المكشوفة ذات البابين في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت عام 2007؛ واستلهم تصميمها من 100EX، وصُنعت على نسخة قصيرة قاعدة العجلات من هيكل سيارة Phantom السيدان، مع تعزيز مناسب لتعويض غياب السقف.
يتكون الهيكل والبدن إلى حد كبير من الألمنيوم، وتتميز الأبواب بمفصلات خلفية، فيما يُطوى السقف — الأكبر في سيارة أوروبية — خلال 25 ثانية فقط. حقق هذا الجيل الجديد من Phantom نجاحاً هائلاً، وحظي بإشادة واسعة من صحافة السيارات والوكلاء، والأهم من ذلك العملاء. ومرة أخرى، قدمت Rolls-Royce Motor Cars قمة الفخامة في عالم السيارات. وتُعد سيارات Phantom المكشوفة هذه من بين الأفضل، إذ تستخدم محرك V12 يكاد يكون صامتاً تماماً، لكنه يولد 453 حصاناً وعزم دوران كبيراً إلى حد يجعل التسارع في نطاق الدورات المتوسطة مذهلاً.
استمرت سمعة Rolls-Royce الشهيرة بهدوء التشغيل مع Phantom المكشوفة. وكتب Autocar: «يعمل بادئ التشغيل بسلاسة ويستيقظ محرك V12 هامساً». وأضافت: «في طرازات أخرى، تُستخدم أصوات محركات V12 لإظهار إمكانات الأداء، لكن هذا المحرك صُمم ليكون شديد الهدوء. لا تُسمع نبرة المحرك إلا فوق 5,000 دورة في الدقيقة، وحتى عندئذ تكون خافتة جداً». صُنعت هذه Phantom المكشوفة وفق مواصفات دول الخليج، واشتراها مالكها الحالي جديدة.
السيارة مطلية بالأحمر Ensign مع سقف أحمر داكن ومقصورة داخلية من جلد Crème Light/Consort Red. وتشمل الخيارات كاميرات أمامية وخلفية، وحزمة الألمنيوم المصقول، وسطحاً خلفياً من خشب الساج، ونظاماً صوتياً مدمجاً مع iPod، ولوحة عدادات وأذرع مقود مكسوة بقشرة خشبية، ومجموعة Elm للأجهزة، وبطانة سقف من كشمير الخيزران، ومقاعد «كلوب». ومنذ اقتنائها، ظلت Phantom معروضة دون تشغيل ضمن المجموعة الخاصة للبائع في الشرق الأوسط، ولم يتجاوز ما سجله العداد 155 كم.
رُكبت بطارية مؤخراً والسيارة تسير بصورة طبيعية، ولكن نظراً إلى فترة توقفها، يلزم إجراء بعض أعمال إعادة التأهيل قبل إعادتها إلى الطريق. تشمل الوثائق المرفقة مستند الشراء الأصلي وصورة ضوئية من أوراق السيارة. يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (+ ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر الإرساء. وسيصدر وسيطنا الجمركي فاتورة بضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص.
أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجراً أو شركة، فستفرض عليكم Finances Publiques ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما يفرض وسيطنا الجمركي رسوم الاستيراد مضافاً إليها رسوم التخليص. قد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى بحسب معدل ضريبة القيمة المضافة، كما تُفرض رسوم إدارية لإعداد إجراءات التخليص الجمركي. يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفق المعدل المعمول به في بلد تسجيلكم.
لأي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
779,359 AED
