Rolls-Royce Corniche V، 2001
Rolls-Royce Corniche V
Rolls-Royce Corniche V•
•92 مشاهدة
رقم الهيكل: SCAZK28E06CH68160
رقم المحرك: 101311L410M/T1T/R
لم تُبع
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- لون الهيكل: أزرق ملكي
واحدة من 38 سيارة فقط بمقود على اليمين، وقد قطعت أقل من 10,000 ميل، وفقاً لسجل الصيانة لدى الوكيل الرئيسي الذي زوّدها بالسيارة منذ شرائها جديدة.
بحلول ستينيات القرن الماضي، تقبّلت Rolls-Royce أخيراً أن كثيراً من مالكي سياراتها قد يفضلون فعلياً قيادة سياراتهم بأنفسهم، فأطلقت Silver Shadow مع مراعاة راحة المالك السائق، وهو ما لا شك أن السائقين الذين ظلوا في الخدمة قد قدّروه أيضاً. وسرعان ما تبعتها النسخة المكشوفة ذات البابين من Silver Shadow، لتصبح من دون منازع أنجح سيارة مكشوفة أنتجتها Rolls-Royce على الإطلاق. ظهرت السيارة للمرة الأولى عام 1966 باسم Silver Shadow Mulliner Park Ward Two-Door Drop Head Coupé، ثم اتضح في نهاية المطاف، استجابةً للطلب الشعبي، أن هذه النسخة تستحق اسماً خاصاً بها؛ وهكذا وُلدت Corniche بعد بعض التغييرات التجميلية عام 1971.
ورغم إيقاف إنتاج الكوبيه عام 1980، استمر إنتاج Corniche Convertible حتى عام 1995، مع بقائها دون تغييرات تجميلية تُذكر، وبلغ إجمالي إنتاجها 5,678 سيارة مكشوفة. وربما أثار استحواذ Volkswagen على Rolls-Royce Motor Cars Ltd عام 1998 بعض الدهشة، لكنه ضمن مستقبل كل من Rolls-Royce وBentley، وحقق نجاحاً باهراً كان من المؤكد أنه سيرضي W.O. العجوز نفسه.
انتهى اتفاق الترخيص والإنتاج بين Volkswagen وBMW عام 2003، وسلكت العلامتان طريقين منفصلين؛ إذ انتقل إنتاج Rolls-Royce إلى المصنع الجديد المملوك لـBMW في Goodwood، وأُطلقت Phantom ذات محرك V12 في وقت لاحق من ذلك العام، بينما قادت Volkswagen Bentley نحو فصلها الجديد، في واحدة من أهم عمليات إعادة إطلاق علامة تجارية في الذاكرة الحية. كان Corniche V الطراز الجديد الوحيد من Rolls-Royce الذي أُنتج في ظل ملكية Volkswagen، كما كان آخر طراز يحمل اسم Corniche.
طُرحت Corniche V عام 2000 بسعر معلن قدره 300,000 جنيه إسترليني، وكانت أغلى سيارة تعرضها Rolls-Royce آنذاك. وتتميز Corniche V بالعديد من السمات الفريدة، وأبرزها أنها آخر سيارة Rolls-Royce بمحرك V8، إذ عُزّز محركها سعة 6.75 لترات بشاحن توربيني مستعار من Bentley. ورغم تشاركها بعض عناصر التصميم مع Silver Seraph، فقد بُنيت على منصة Bentley Azure. ولا تزال Corniche V من أندر الطرازات التي أنتجتها Rolls-Royce؛ فمن بين 329 سيارة صُنعت يدوياً في Crewe، لم يُنتج سوى 38 سيارة بمقود على اليمين.
ظل مستوى رقي المقصورة وجودة الصنع على أعلى المستويات، مع وفرة من الجلد وأجود قشور الخشب، وظلت Rolls-Royce مرادفاً للتميز. هذه السيارة الرائعة واحدة من 14 سيارة Corniche فقط غادرت المصنع بمقود على اليمين عام 2001، وقد طُليت بالأزرق الملكي وزُوّدت بمقصورة من جلد Magnolia مع تطريزات زرقاء داكنة، وغطاء سقف بلون أزرق داكن متباين. سُجلت السيارة باسم Rolls-Royce في 5 يوليو 2001، ثم اشتراها رئيس البائع بعد ذلك بوقت قصير، وأُجريت صيانتها في ورش Sytner Rolls-Royce، المعروفة أيضاً باسم Bentley Manchester في Knutsford، Cheshire.
سيُحتفظ برقم التسجيل الخاص، ومن المرجح إعادة الرقم الأصلي Y512 GFM. تُعرض السيارة في المزاد مع دفتر الصيانة المذكور أعلاه، والإيصالات، وشهادة فحص فني MOT خالية من الملاحظات وسارية حتى 3 يوليو 2024.
بلون يُحتمل أن يكون مزيج الألوان المثالي، وبقراءة عداد بلغت 9,900 ميل وقت إعداد الكتالوج، تتيح هذه السيارة النادرة فرصة ربما لا تتكرر لامتلاك Rolls-Royce تجمع بين الطابع الكلاسيكي والحداثة على قدم المساواة، وتصل بين أفضل ما في العالمين. وهي نادرة إلى حد أن قلة قليلة أتيحت لهم فرصة تأمل هيكلها الأنيق عن قرب؛ ويمكن تدارك ذلك بالتقدم لمشاهدة هذه السيارة الرائعة قبل موعد البيع.
