Porsche 968 Club Sport, 1995
Porsche 968
Porsche 968•
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Chassis No.: WP0ZZZ96ZRS815113
€34,500 EUR | Sold
- Limited edition, lightweight, high-performance variant
- One of only 278 Club Sport 1995 models built
- Delivered new in Germany
- Removable Sunroof
- Only three owners from new
- Freshly serviced
Announced in 1991, the 968 was the fourth of Porsche's family of front-engined sports cars. Styled along Porsche 928 lines, the 968 retained its 944 predecessor's basic mechanical layout while improving on its specification, boasting a 2,990cc engine and six-speed manual transmission. Porsche's big four-cylinder now boasted 'Variocam' variable valve timing and produced 240bhp, good enough for a top speed of 250 km/h with 100 km/h coming up in 6.2 seconds.
Intended for enthusiasts seeking enhanced on-track performance, the lightweight Club Sport did without much of the 968's 'luxury' equipment; for example: there was less sound deadening insulation and the window lifts were hand operated, though features such as air conditioning, a sunroof, and an audio system remained available as options. The rear seats were deleted; the fronts replaced with lightweight Recaro competition seats; and a non-airbag steering wheel fitted. There was also a less complex wiring loom and a smaller battery; the result being a reduction in weight of around 100kg when compared to the standard 968.
Improvements to the running gear included revised suspension, lowered ride height and 17" wheels shod with wider tyres. In 1993, the Porsche 968 Club Sport was voted 'Performance Car of the Year' by the UK's Performance Car magazine.
First registered on 14th December 1994, this desirable, limited edition Porsche 968 is one of only 278 Club Sport models built for the 1995 model year (there had been 464 in 1994) out of a total of 1,538. The current vendor purchased the car in 2016 from the second private owner, who was a development engineer at Becker Autoradio Systems, which is why it has a Becker navigation system fitted. He used the car rarely and garaged it at all times. The first private owner had bought the car in April 1995 from Porsche Centre Cologne, which had used it for the first five months as a company car. (The current private vendor never registered the car in his name.)
The car is handsomely finished in desirable 'Nachtblau metallic' with black interior, while other notable features include a removable sunroof, air conditioning, four seats, the highly-desirable M220 (limited slip differential) option and a Komfortausstattung (Comfort Equipment) package: a very rare specification certain to appeal to the discerning Porsche collector. The overall condition fits with the 115,424 kilometres odometer reading and there is a copy of the vendor's purchase contract on file confirming the car is accident free. He has not had to have anything done to the car apart from renewing the tyres (November 2022) and replacing the timing belt and water pump (December 2022).
The Porsche comes to the sale freshly serviced. Accompanying documentation includes the service booklet; old German registration papers; copy specification sheet and a few bills.
Intéressante option M220 et pack « Komfort »
1995 Porsche 968 Club Sport
Châssis n° WP0ZZZ96ZRS815113
- Édition limitée, version allégée haute performance
- Un des 278 modèles Club Sport construits en 1995
- Livrée neuve en Allemagne
- Toit ouvrant escamotable
- Seulement trois propriétaires
- Récemment révisée Dévoilée en 1991, la 968 était la quatrième de la famille des Porsche à moteur avant. Inspirée des lignes de la 928, la 968 reprenait les dispositions mécaniques de sa devancière 944 en améliorant ses caractéristiques, grâce à un moteur de 2 990 cm3 et une transmission manuelle à six rapports. Le gros quatre cylindres Porsche était désormais doté d'une distribution variable Variocam et développait 240 ch qui autorisaient une vitesse maximale de 250 km/h avec un 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.
Destinée aux passionnés à la recherche de performances sur piste, la Club Sport allégée se passait des équipements de luxe de la 968 - par exemple, il y avait moins de matériau insonorisant et les commandes de vitres étaient manuelles – bien que des options comme l'air conditionné, le toit ouvrant et le système audio aient encore été proposées. Les sièges arrière étaient absents et ceux de devant étaient remplacés par des Recaro allégés de compétition et un volant sans airbag était installé. Il y avait également un câblage électrique simplifié et une plus petite batterie, le résultat était une réduction du poids d'environ 100 kg par rapport à la 968 de série.
Les améliorations au train roulant comprenaient les suspensions améliorées, l'abaissement de la caisse et des roues de 17 pouces (au lieu de 16), chaussées de pneus plus larges. En 1993, la Porsche 968 Club Sport fut élue « Performance Car of the Year » par le magazine britannique Performance Car.
Immatriculée le 14 décembre 1994, cette séduisante édition limitée de la Porsche 968 est l'une des 278 Club Sport construites au cours de l'année-modèle 1995 (il y en avait eu 464 en 1994) sur un total de 1 538. Le vendeur a acheté la voiture en 2016 à son second propriétaire, qui était ingénieur chez Becker Autoradio Systems, ce qui explique qu'elle possède un système de navigation Becker. Il n'utilisait que rarement la voiture qui restait au garage le reste du temps. Le premier propriétaire l'avait acheté en avril 1995 au Porsche Centre de Cologne, qui s'en était servi pendant les cinq premiers mois comme voiture de service. (Le propriétaire actuel n'a jamais immatriculé la voiture à son nom.)
Sa séduisante couleur Nachtblau metallic et son intérieur noir, sans parler de son toit ouvrant escamotable, de son air conditionné, de ses quatre sièges, de l'intéressante option M220 (différentiel à glissement limité) et de son pack Komfortausstattung (équipement confort), sont autant de caractéristiques propres à séduire le collectionneur de Porsche averti. Son état général est en accord avec les 11 424 kilomètres qu'affiche le compteur et on trouvera une copie du bon d'achat du vendeur au dossier qui confirme qu'elle n'a jamais été accidentée.
Il n'a jamais eu à faire quoi que ce soit sur la voiture, en dehors de changer les pneus (en novembre 2022) et de remplacer la courroie de distribution et la pompe à eau (en décembre 2022). La Porsche est vendue avec une révision récente. La documentation qui l'accompagne comprend le carnet d'entretien, les anciens papiers d'immatriculation allemande, une copie de la fiche de caractéristiques et quelques factures.
التكلفة
145,532 AED
