بورشه 968، 1995
Porsche 968
Porsche 968•
•105 مشاهدات
رقم الهيكل: WP0AA2969SS820301
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: لوس أنجلوس، كاليفورنيا
40,700 دولار أمريكي | بيعت
- إحدى أكثر التطورات الأخيرة صقلاً في تصاميم بورشه ذات المحرك الأمامي والدفع الخلفي وناقل الحركة المحوري
- طلاء مصنع لافت بلون أخضر أفينتورين معدني، مع تنجيد جزئي بالجلد الكشميري والأسود
- تعمل بمحرك رباعي الأسطوانات مستقيم سعة 3.0 لترات ومبرّد بالماء، مقترن بناقل حركة محوري يدوي من ست سرعات لتوزيع ممتاز للوزن وتحكم ديناميكي
- سيارة سلّمتها بروموس وقادها السائق الأسطوري هيرلي هايوود
- اقتناها ماغنوس ووكر عام 2019
سيارتي 968 موديل 1995، بلون أخضر أفينتورين ومقصورة داخلية بلون أسمر، ربما تكون أجمل سيارة بناقل حركة محوري أملكها. اشتريتها عام 2019 من مدير المبيعات السابق لدى بروموس موتورز—وكالتي المفضلة لبورشه على الإطلاق—وقيل لي إن هيرلي هايوود نفسه قادها بالفعل. إنها قطعة أخرى رائعة من تاريخ بورشه.
هذا هو عام الإنتاج الأخير لطراز 968، وهو الأفضل بفارق كبير بين جميع سيارات بورشه ذات المحرك الأمامي وناقل الحركة المحوري، والمزوّدة بمحرك رباعي الأسطوانات ومبرّد بالماء. فجودة التجميع والتشطيب وحدها متميزة… كما أن المحرك الرباعي سعة ثلاثة لترات يوفر عزمًا وقوة كافيين لجعلها الأكثر متعة بين المجموعة. وبفضل التوزيع المثالي للوزن وناقل الحركة ذي السرعات الست، فهي حقًا السيارة الجديرة بالاقتناء.
—ماغنوس ووكر
تبرز بورشه 968 بوصفها فصلًا مميزًا بلا شك، ومتقنًا هندسيًا ببراعة، وإن كان كثيرًا ما يُغفل عنه في تاريخ الشركة. فهي تمثل أحد الأمثلة الأخيرة على تصميم بورشه ذي المحرك الأمامي وناقل الحركة المحوري الخلفي، قبل عودة الشركة الكاملة إلى بنية المحرك الخلفي في سياراتها الرياضية.
تستمد 968 قوتها من نسخة مطوّرة من المحرك الرباعي المستقيم سعة 3.0 لترات في 944 S2، ويكمن تميزها في تطورها التقني: فهي تضم كتلة محرك خفيفة من الألومنيوم، ونظام VarioCam لتوقيت الصمامات المتغير، وأنظمة سحب وعادم محسّنة حديثًا، وحدافة مزدوجة الكتلة، وإلكترونيات مطوّرة لإدارة المحرك ومضبوطة لتوفير قوة سلسة ويمكن توقعها. وبالاقتران مع ناقل حركة محوري يدوي من ست سرعات مركّب في الخلف لتحقيق توزيع مثالي للوزن، يقدم المحرك تجربة قيادة حماسية من الناحية الميكانيكية ومتوازنة للغاية، تكافئ السائق في المنعطفات الحماسية والقيادة الهادئة على حد سواء.
سيارة ماغنوس ووكر من طراز 968 تعود إلى عام الإنتاج الأخير، وتأتي بطلائها المصنعي المذهل بلون أخضر أفينتورين معدني، مع كسوة داخلية جزئية من الجلد الكشميري والأسود. وقد جُهزت من المصنع بترس تفاضلي محدود الانزلاق، وجناح خلفي بلون الهيكل، وأغطية لمراكز العجلات تحمل شعار بورشه، ومقبض ناقل حركة من خشب الورد الفاتح. اقتناها ووكر عام 2019، وكان عداد المسافة يُظهر 90,642 ميلًا وقت إعداد الكتالوج.
تتمتع السيارة بحالة أصلية جدًا في جميع أجزائها، ولا تزال تحمل على زجاجها الخلفي ملصقًا من شركة بروموس موتور كارز، إنك. يذكر أن بورشه «خضعت لتجربة قيادة واعتمدها هيرلي هايوود»، كما أنها مزودة بإطار لوحة ترخيص من بروموس ملائم تمامًا لتلك الحقبة.
حظيت 968 بقاعدة وفية من عشاق السيارات بفضل ندرتها وديناميكيات قيادتها الرائعة. إنها سيارة تنضح بالرقي الهادئ: بورشه بمحرك أمامي تجسد الحمض النووي للأداء لدى العلامة في قالب يختلف كثيرًا عن نظيراتها ذات المحرك الخلفي. وبألوانها الممتازة وتجهيزاتها الرائعة من عام الإنتاج الأخير لطراز 968، تمثل هذه السيارة فرصة مثالية لاختبار روعة سيارات بورشه ذات ناقل الحركة المحوري بنفسك أخيرًا.
https://rmsothebys.com/auctions/mw26/lots/r0014-1995-porsche-968/
كيلومترات
145,874 كم
التكلفة
149,471 AED
