بورشه 911 Turbo، 2001
Porsche 911 عملية فيس ليفت V (996)
Porsche 911 عملية فيس ليفت V (996)•
•141 مشاهدة
الموقع: أوبورن، إنديانا
50,000–60,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- محرك سداسي الأسطوانات متقابل أفقيًا، سعة 3.6 لتر، بقوة 415 حصانًا وشاحني توربو
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- مبردا هواء للشحن ونظام دفع رباعي
- شهادة أصالة من بورشه
- سيارة رياضية مذهلة بمقصورة داخلية كاملة من الجلد الناعم
- تكييف هواء وتجهيزات كهربائية فاخرة
- سجلات صيانة مختارة، وأدوات وكتب أصلية
- «سجل Carfax نظيف وصيانة حديثة»
قدمت بورشه طراز 911 Turbo الجديد كليًا لعام 2001 بوصفه طرازها الأعلى. وبفضل محركها ذي الشاحنين التوربينيين بقوة 415 حصانًا، ونظام الدفع الرباعي المتطور، والتصميم الحصري، اعتلت 911 Turbo الجديدة قمة مجموعة طرازات بورشه ومكانة النخبة في فئة السيارات الخارقة. وصلت 911 Turbo إلى وكلاء بورشه في الولايات المتحدة وكندا بسعر تجزئة مقترح من الشركة المصنعة (MSRP) قدره 111,000 دولار في الولايات المتحدة و162,516 دولارًا في كندا.
قال فريدريك ج. شواب، رئيس شركة بورشه كارز نورث أمريكا ومديرها التنفيذي: «مثل علامة بورشه نفسها، أصبحت 911 Turbo رمزًا راسخًا بين السيارات الرياضية عالية الأداء. إن 911 Turbo لعام 2001 ليست تحفة تقنية فحسب، بل إنها ببساطة أسرع سيارة إنتاجية وأفضلها تحكمًا وتجهيزًا مما قدمته بورشه في أمريكا الشمالية على الإطلاق».
يوفر المحرك السداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر والمشتق من سيارات السباق والمزود بشاحني توربو أداءً مذهلًا لسيارة 911 Turbo لعام 2001. وقد اشتقت بورشه المحرك السداسي الأسطوانات المتقابل أفقيًا سعة 3.6 لتر في 911 Turbo لعام 2001 من سيارة السباق Porsche GT1، التي فازت بسباق لومان 24 ساعة المرموق عام 1998. ينتج المحرك 415 حصانًا عند 6,000 دورة في الدقيقة، ويحافظ على عزم دوران أقصى يبلغ 415 رطل-قدم من 2,700 إلى 4,600 دورة في الدقيقة. تنتقل القوة عبر ناقل حركة يدوي قياسي بست سرعات، كما هو الحال في هذه السيارة. وللمرة الأولى في 911 Turbo، أتاحت بورشه ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتطور Tiptronic S بخمس سرعات كخيار إضافي.
بنت بورشه 911 Turbo الجديدة كليًا على منصة 911 Carrera 4 ذات الدفع الرباعي؛ وهي ممارسة بدأتها مع الجيل السابق من 911 Turbo عام 1996. ويجتمع الدفع الرباعي ونظام إدارة الثبات من بورشه (PSM) والعجلات مقاس 18 بوصة لتجعل 911 Turbo لعام 2001 أفضل سيارة إنتاجية من حيث التحكم صنعتها بورشه حتى ذلك الوقت.
تتميز 911 Turbo عن طرازات 911 Carrera بتصميم جديد كليًا للمقدمة والمؤخرة، فضلًا عن وقفة أعرض. وفي المقدمة، تتميز 911 Turbo بمجموعات مصابيح أمامية فريدة بتقنية بي-زينون. وتسيطر ثلاث شبكات سحب هواء كبيرة على الجزء السفلي من الواجهة الأمامية، وتوفر هواء التبريد لمشعات السيارة الثلاثة. وتوفر المشعات الثلاثة مجتمعةً مساحة تبريد أكبر بنسبة 50 بالمئة مقارنة بطرازي 911 Carrera و911 Carrera 4.
في الخلف، زادت بورشه عرض 911 Turbo بمقدار 2.6 بوصة لاستيعاب العجلات المصنوعة من السبائك مقاس 18 بوصة والإطارات الضخمة. وتوجه مآخذ الهواء المدمجة في الحواف الأمامية للرفارف الخلفية الهواء إلى مبردات الهواء للشحن، بينما تطرد الشقوق الموجودة على جانبي الغطاء الخلفي السفلي هواء صمامات تنفيس الشاحن التوربيني. ويحمل غطاء حجرة المحرك جناح تثبيت خلفيًا جديدًا من قطعتين، يرتفع جزؤه العلوي تلقائيًا عند سرعات تتجاوز 75 ميلًا في الساعة وينخفض عند 50 ميلًا في الساعة. ويدخل هواء السحب عبر الجناح.
لطالما جهزت بورشه 911 Turbo لتوفير الراحة في الرحلات الطويلة. وباعتبارها قمة مجموعة طرازات بورشه، تضيف 911 Turbo عدة مزايا فاخرة إلى جانب التجهيزات القياسية في 911 Carrera 4، منها مقاعد جلدية قابلة للضبط كهربائيًا بالكامل للسائق والراكب (مع ذاكرة لمقعد السائق)، وكمبيوتر للرحلات، ونظام صوتي فاخر، ومقود مكسو بالجلد بثلاثة أذرع يحمل شعار بورشه.
تأتي هذه السيارة مصحوبة بشهادة أصالة من بورشه تؤكد أن تاريخ تصنيعها هو 22 مايو 2001، وهي مطلية بالفضي المعدني القطبي ومجهزة بمقصورة داخلية كاملة من الجلد الأسود. تضمنت خيارات سيارة بورشه 911 Turbo هذه تجهيزات الانبعاثات القياسية الأمريكية، وحصائر أرضية سوداء تحمل كتابة بورشه، وجلدًا ناعمًا في الأمام والخلف، وراديو AM/FM مع مشغل أقراص مدمجة، وحذف واقيات الصدمات الأمامية. وتشمل التجهيزات القياسية للمنصة مكابح قرصية للعجلات الأربع مثقبة ومهوّاة، مع ملاقط ألمنيوم بأربعة مكابس ونظام ABS من Bosch، وتكييف الهواء، ومكابح ومقود ونوافذ تعمل بالطاقة. ويُذكر أيضًا أن السيارة ما زالت تحتفظ بكتبها وأدواتها الأصلية، إلى جانب بعض إيصالات الصيانة. كما يُذكر أن 911 Turbo خضعت للصيانة مؤخرًا، وأنها تأتي أيضًا بسجل Carfax نظيف.
يُذكر أنه خلال فترة إنتاج هذا الطراز من يناير 2000 إلى مايو 2005، لم يُصنع سوى 11,248 سيارة.
https://rmsothebys.com/auctions/as17/lots/r0271-2001-porsche-911-turbo/
