بورشه 911/991 GT3 Touring، 2018
Porsche 911 GT3 عملية فيس ليفت 991
Porsche 911 GT3 عملية فيس ليفت 991•
•58 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZJS167972
رقم المحرك: سيُحدَّد لاحقًا
رقم التسجيل: GX18 EFB
حمل الجيل السابع من سيارة بورشه الرياضية 911، التي ظلت راسخة على مر السنين، تسمية «Type 991»، خلفًا لـType 997. وقد كُشف عن Type 991 في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2011، وهو ثالث منصة جديدة بالكامل لسيارة 911 منذ إطلاق الطراز الأصلي عام 1963، بعد Type 996 عام 1999. وتوفر محرك بورشه الشهير «المسطح سداسي الأسطوانات» بثلاث سعات مختلفة في Type 991 (3.4 و3.8 و4.0 لترات)، وبقوة تتراوح من 345 حصانًا في طراز Carrera الأساسي إلى 552 حصانًا في Turbo S. واتباعًا لنهجها المعتاد، قدمت بورشه أيضًا نسخ Cabriolet وTarga وGT3 وGT3 RS لتلبية مختلف احتياجات العملاء، من سيارة مكشوفة مريحة للتجوال إلى سيارة مخصصة لاقتحام حلبات السباق.
في سبتمبر 2015، قُدّم Type 991 بصيغة منقحة ومحدّثة التصميم لطراز عام 2016، وأصبح يُعرف داخل المصنع باسم «991.2». وعلى الرغم من قلق بعض التقليديين، أصبحت المحركات المزودة بشواحن توربينية قياسية في جميع الطرازات. ولم يطل انتظار المتحمسين للأصالة حتى تبددت مخاوفهم؛ ففي مارس 2016، كشفت بورشه في معرض جنيف للسيارات عن الإصدار المحدود 911 R، المزود بمحرك GT3 RS «القديم» سعة 4.0 لترات، بقوة 493 حصانًا ومن دون شاحن توربيني، وعلبة تروس يدوية جديدة بست سرعات. وأُجريت تعديلات واسعة على المحرك أتاحت رفع حد الدوران إلى 9,000 دورة في الدقيقة لمحركه المسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لترات.
ركزت بورشه على تقليل الاحتكاك الداخلي لتحسين استجابة دواسة الوقود. وأعاد طراز 991.2 GT3 خيار الاختيار بين ناقل حركة يدوي وناقل PDK مزدوج القابض. كما طُرحت نسخة Touring، وجاءت قياسيًا بحزمة الراحة وناقل الحركة اليدوي، مع الاستغناء عن الجناح الخلفي الثابت واستخدام جناح خلفي يعمل إلكترونيًا بدلًا منه.
هذه السيارة المسجلة في المملكة المتحدة، والمقدمة بلون Fashion Grey، لم تقطع سوى 588 ميلًا منذ خروجها جديدة. وهي معروضة بحالة جديدة وبمواصفات Touring الأقل شيوعًا، وتتمتع بحالة تليق بهواة جمع السيارات ومرغوبة للغاية.
