Porsche 911 GT2 RS Clubsport، 2019
Porsche 911 GT2 991
Porsche 911 GT2 991•
•130 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZKS197057
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: سانت موريتز، سويسرا
500,000–600,000 فرنك سويسري | لم تُبع
- السيارة رقم 44 من أصل 200 سيارة صُنعت ضمن دفعة إنتاج محدودة من طراز GT2 RS Clubsport
- معروضة للبيع ولم تقطع سوى «كيلومترات التسليم»، إذ لم يسبق لها المشاركة في سباق
- نسخة مضبوطة بدقة ومخصصة للحلبات من طراز GT2 RS من الجيل 991
ملحق
§
حقق الجيل 991 من طراز 911 نجاحاً كبيراً لشركة Porsche. فقد ابتعد عن طراز الجيل 997 السابق—الذي لم يكن، في حد ذاته، سوى تطور طفيف على الأرجح عن تصميم 996 الذي سبقه—وجاء 991 بتغييرات أكثر جذرية بكثير. طوّرت Porsche منصة جديدة كلياً لطراز 991؛ وكان لذلك أهمية كبيرة، إذ لم تحصل 911 على تصميم جديد بالكامل من الشركة الألمانية سوى مرتين قبل ذلك طوال تاريخ أجيالها: الأولى مع طرح السيارة الأصلية لعام 1964، والثانية مع طراز 996 الذي بدأ إنتاجه عام 1997.
كان عام الطراز 2019 آخر أعوام إنتاج الجيل السابع 991 من 911. واحتفاءً بهذه المناسبة، قدّمت Porsche طراز GT2 RS Clubsport ليكون مسك الختام للجيل 991. كُشف عن السيارة في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 2018، إلى جانب طراز 911 الجديد من الجيل 992. وقد أصبحت أقوى سيارة رياضية مخصصة للعملاء من فئة GT تصنعها Porsche على الإطلاق، وصُممت كنسخة محدودة الإنتاج مخصصة للحلبات ومحسّنة بالكامل من سيارة 911 GT2 RS الشهيرة المخصصة للطرق. ومنذ بدء تسليمها، أصبح المحظوظون الذين تمكنوا من اقتناء واحدة من أصل 200 سيارة مصنّعة من GT2 RS Clubsport المحدودة الإنتاج ينظرون إليها بوصفها سيارة السباق الجاهزة للاستخدام المثالية لأيام الحلبات وفعاليات Clubsport التي تدعمها الشركة حول العالم.
يستخدم نظام الدفع في GT2 RS Clubsport المحرك نفسه ذي الست أسطوانات المتقابلة سعة 3.8 لترات والمزوّد بشاحني توربو في 911 GT2 RS، ويولّد قوة هائلة تبلغ 700 حصان مكابح وعزماً قدره 750 نيوتن متر، كما يستخدم ناقل الحركة PDK المشترك مع GT2 RS. وتُنقل القوة إلى المحور الخلفي، ويتحكم بها السائق عبر مبدّلات السرعة المثبتة حول عجلة القيادة. وللمرة الأولى في هندسة Porsche، يُبرّد الهواء الداخل إلى المحرك برذاذ الماء.
تشمل المزايا الفريدة لهذه السيارة المخصصة للحلبات نظام عادم مطوّراً يتيح خروج الغازات بسهولة أكبر لتعزيز الأداء، فيما تسمح وصلات التعليق المصنوعة بالتشكيل بالطرق على كلا المحورين—إلى جانب مخمّدات قابلة للضبط في ثلاثة اتجاهات—للمالك بمواءمة خصائص السيارة وسلوكها على الطريق بما يناسب ظروف القيادة أو أسلوب السائق. ومن أبرز الفروق عن السيارة المخصصة للطرق أن GT2 RS Clubsport صُنعت إلى جانب طرازات Porsche العريقة الأخرى في منشأة الشركة المتخصصة برياضة السيارات في فلاخت، ألمانيا، حيث صُنعت أيضاً 911 GT3 Cup و911 RSR وسيارة 919 Hybrid الفائزة بسباق لومان.
بذل مهندسو Porsche جهوداً كبيرة لتقليل وزن GT2 RS Clubsport، فجاءت أخف بنحو 75 كيلوغراماً من GT2 RS. وتتركز أبرز تدابير خفض الوزن في الهيكل، حيث استُخدمت ألياف الكربون المقوّاة بالبلاستيك في السقف وغطاء المحرك والصادم الأمامي والأبواب وأجزاء من المؤخرة وغطاء المحرك الخلفي. أما المقصورة، فقد أُزيلت منها وسائل الراحة الحديثة لصالح خفض الوزن. وتستقبل السائق عجلة قيادة كربونية قابلة للفك—مثل تلك المستخدمة في 911 GT3 R—إلى جانب مسجل بيانات على متن السيارة، وقفص حماية، وحزام أمان سداسي النقاط معتمد من FIA لمقعد Recaro الرياضي الثابت ذي القاعدة الواحدة.
هذا المثال، وهو السيارة رقم 44 من أصل 200، معروض للبيع بعد أن قطع «كيلومترات التسليم» فقط. أنجز المصنع السيارة في 14 يونيو 2019، وصُنعت بلون Pure White مع مقصورة داخلية من الجلد الصناعي الأسود. وتمنحها التجهيزات الاختيارية، ومنها سقف من ألياف الكربون وشفة جناح أمامية وعجلات Porsche Cup المصنوعة من خلائط معدنية بقياس 18 بوصة بتصميم مستوحى من 996، طابعاً رياضياً مميزاً. ورغم تجهيز السيارة بنظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المناطق، فقد استُبعدت منها وسائل راحة أخرى مثل الراديو ونظام الملاحة. كما طُلبت السيارة مع حزمة Sport Chrono التي ركّبها المصنع، لتتيح الوصول بسهولة إلى ساعة توقيت ومتابعة أزمنة اللفات.
معروضة بعد أن قطعت «كيلومترات التسليم» فقط، تمثل Porsche 911 GT2 RS Clubsport لعام 2019 فرصة رائعة لاقتناء ما يعتبره كثيرون سيارة Porsche المثالية لأيام الحلبات، وتزداد جاذبيتها بفضل أهليتها للمشاركة في منافسات مثل GT2 European Series.
https://rmsothebys.com/auctions/sm21/lots/r0016-2019-porsche-911-gt2-rs-clubsport/
