سيارة Porsche 356 Pre-A 1500S كابريوليه، 1952
Porsche 356 I
Porsche 356 I•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: 15051
التقدير: 220,000 - 250,000 دولار أمريكي
- محرك رباعي الأسطوانات مسطح، سعة 1,498 سم³، بصمامات علوية
- مكربنان
- قوة 70 حصانًا عند 5,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع
- قطعة مميزة من تاريخ إنتاج Porsche المبكر
- مواصفات Pre-A مرغوبة بزجاج أمامي «منحني»
بعد أن بدأت Porsche التصنيع بسلسلة محدودة من السيارات ذات الهيكل المصنوع من الألومنيوم، والتي أُنتجت في منشرة الخشب القديمة بمدينة غموند النمساوية، شرعت في الإنتاج الكمي لسيارة 356 Coupe ذات الهيكل الفولاذي في مقرها السابق بمدينة شتوتغارت؛ أولًا في منشآت مشتركة مع شركة صناعة هياكل السيارات Reutter، ثم في مصنعها الأصلي في تسوفنهاوزن اعتبارًا من عام 1955. وفي عام 1951، احتلت سيارة من فريق المصنع المركز الأول في فئتها في سباق لومان 24 ساعة، لتبدأ بذلك علاقة العلامة التجارية الطويلة والمرموقة
مع حلبة لا سارت.
شهد التطوير المستمر زيادة تدريجية في سعة محرك 356، وفي عام 1952 استُبدلت النافذة الأمامية الأصلية المقسومة بزجاج أمامي من قطعة واحدة ومنحني، كما اعتُمد ناقل حركة Porsche متزامن التعشيق. وشهد عام 1955 وصول 356A المعدّلة، وكان من السهل تمييز الطراز الجديد بزجاجه الأمامي المنحني وعجلاته قياس 15 بوصة، بدلًا من 16 بوصة.
تُعد طرازات Porsche 356 المبكرة من فئة Pre-A اليوم من أكثر سيارات Porsche ندرةً وقابليةً للاقتناء، وهي تحظى بالإعجاب لتصميمها النقي والبسيط.
السيارة المعروضة
هذه واحدة من 130 سيارة كابريوليه صُنعت عام 1952، ومن إجمالي 635 سيارة 356 أُنتجت في ذلك العام في جميع الأسواق. وتصل ندرة هذه السيارة المميزة للغاية من طراز 356 Pre-A كابريوليه إلى حد سيارة واحدة من بين 116 سيارة عند احتساب طرازات 1500S المتصدرة للمجموعة.
كان إنتاج Porsche قد انتقل للتو من غموند في النمسا إلى شتوتغارت في ألمانيا عام 1950؛ ولذلك تزخر سيارات عام 1952، مثل هذه السيارة الجميلة الصغيرة المعروضة في المزاد، بتفاصيل آسرة وغريبة كثيرة، ومنها على سبيل المثال الزجاج الأمامي «المنحني» ذو الثنية الوسطى المميزة، وأغطية العجلات ذات الفتحات، والمقدمة الناعمة الخالية من شبكة البوق، والصدام ذو القمة البارزة، وغير ذلك الكثير.
صُنعت الهياكل لدى Karosserie Reutter، وهي شركة محلية لصناعة هياكل السيارات استحوذت عليها Porsche في سبعينيات القرن الماضي تقريبًا، حين اشتهرت باسم Recaro وانتقلت إلى تصنيع مقاعد السيارات المتميزة.
تُعد المقصورة عالمًا رائعًا آخر من تفاصيل الإنتاج المبكر المصنوعة يدويًا لدى Reutter، ومنها عدادات Veigel الميكانيكية الأنيقة ذات الكتابة الخضراء وراديو Telefunken قصير الموجة المميز. لاحظ جميع مفاتيح الباكليت، وكذلك عجلة القيادة ذات الأذرع الزنبركية المعقدة.
