Peugeot 203 Torpédo Tour de France، 1954
Peugeot 203 I
Peugeot 203 I•
•68 مشاهدة
58,408 يورو | بيعت
- وثائق تسجيل فرنسية
- رقم الهيكل 1700045
- طراز أيقوني ونادر
- معروضة في متحف السيارات Manoir de l'Automobile في Lohéac
- هيكل مرح
- بلا سعر احتياطي
في 8 يوليو 1954، اكتشفت الحشود التي تجمعت في أمستردام لمشاهدة انطلاق سباق فرنسا للدراجات الرائع، بمتعة، مركبةً جديدة تواكب المتسابقين: Peugeot 203 Torpédo Tour de France. أنتجت Peugeot منها 12 نسخة متطابقة في ورشها الخاصة في Garenne-Colombes، لتتيح التواصل بسهولة بين راكبي الدراجات وفرق الدعم، مع إمكانية نقل الدراجات أيضًا. ولهذا الغرض، فهي بلا أبواب ومزوّدة بسقف قماشي بسيط، فيما تُثبّت حوامل الدراجات في الجزء الخلفي. وصُنعت وحدتان إضافيتان في عام 1955 وفي أوائل ستينيات القرن الماضي.
تعتمد السيارة المعروضة على هيكل من طراز D3S، الموافق لنسخة الكابريوليه، وقد صُنعت عام 1954. خضعت لترميم قديم نُفّذ بإتقان، وقد اقتناها مالكها الحالي في مزاد نظمه Maître Poulain في أوائل العقد الأول من الألفية. وكانت حينها مسجلة في إقليم Alpes-Maritimes منذ 15 فبراير 1966. ومنذ ذلك الحين، أمكن الاستمتاع بمشاهدتها في متحف السيارات Manoir de l'Automobile في Lohéac وفي عدد من الفعاليات المحلية.
لا تزال السيارة مزوّدة بفرشها الخاص وهيكل سقفها القماشي، فيما سُدّت فتحات تثبيت حامل الدراجات بمسامير مطلية بالكروم. وتزيّن مؤخرة السيارة علامة تحمل اسم الوكيل التاريخي للعلامة التجارية في كان، Ortelli. وبما أنها لم تُستخدم إلا قليلًا في السنوات الأخيرة، فستحتاج إلى صيانة عامة قبل الانطلاق في تحدي أشهر الممرات الجبلية التي صنعت شهرة السباق الأسطوري الذي صُممت من أجله. يُرجى الانتباه إلى أن الفحص الفني يشترط إعادة الفحص بسبب تآكل نافذ في الهيكل السفلي.
وثائق تسجيل فرنسية — رقم الهيكل 1700045 — طراز أيقوني ونادر — معروضة في متحف السيارات Manoir de l'Automobile في Lohéac — هيكل رائع — بلا سعر احتياطي. في 8 يوليو 1954، اكتشفت الحشود التي تجمعت في أمستردام لمشاهدة انطلاق سباق فرنسا للدراجات الرائع، بمتعة، مركبةً جديدة تواكب المتسابقين: Peugeot 203 Torpédo Tour de France. أنتجت Peugeot منها 12 نسخة متطابقة في ورشها الخاصة في Garenne-Colombes، لتتيح التواصل بسهولة بين راكبي الدراجات وفرق الدعم، مع إمكانية نقل الدراجات أيضًا. ولهذا الغرض، فهي بلا أبواب ومزوّدة بسقف قماشي بسيط، فيما تُثبّت حوامل الدراجات في الجزء الخلفي.
صُنعت وحدتان أخريان مماثلتان عام 1955 وفي أوائل ستينيات القرن الماضي. تعتمد السيارة المعروضة على قاعدة هيكل من طراز D3S، الموافق لنسخة الكابريوليه، وقد صُنعت عام 1954. خضعت لترميم قديم نُفّذ بإتقان، وقد اقتناها مالكها الحالي في مزاد نظمه Maître Poulain في أوائل العقد الأول من الألفية. وكانت مسجلة في جنوب فرنسا منذ 15 فبراير 1966. ومنذ ذلك الحين، حظيت السيارة بإعجاب كبير في متحف السيارات Manoir de l'Automobile في Lohéac وفي عدد من الفعاليات المحلية. ولا تزال مزوّدة بفرشها الخاص وهيكل سقفها القماشي، فيما سُدّت فتحات تثبيت حامل الدراجات بمسامير مطلية بالكروم.
وتزيّن صندوق الأمتعة علامة تحمل اسم الوكيل التاريخي للعلامة التجارية في كان، Ortelli. وبما أنها لم تُستخدم إلا قليلًا في السنوات الأخيرة، فستحتاج إلى صيانة شاملة قبل الانطلاق في تحدي أشهر الممرات الجبلية التي جعلت سباق الدراجات أسطوريًا، والذي صُممت السيارة من أجله. يُرجى الانتباه إلى أن الفحص الفني يشترط إعادة الفحص بسبب تآكل حُفَري في الهيكل السفلي. الصور © Peter Singhof
التكلفة
241,491 AED
