Peugeot 203 Barbier، 1950
Peugeot 203 I
Peugeot 203 I•
•171 مشاهدة
رقم الهيكل: 1151923
€100 000 | بيعت
وثيقة تسجيل فرنسية
بيعت من دون فحص فني. يرتبط تاريخ عائلة باربيه ارتباطًا مباشرًا بسباقات السيارات بعلامة الأسد؛ فقد بدأت الحكاية في منتصف عشرينيات القرن الماضي، عندما فاز إتيان باربيه برالي إيكس ليه با على متن Peugeot 172. وسرعان ما انتقل شغف السباقات إلى ابنه بول، الذي شارك بعد الحرب العالمية الثانية في العديد من السباقات بسيارات 203 معدّلة. ومن أبرز إنجازاته الفوز بفئته ثلاث مرات متتالية في سباق ليون-شاربونيير، وحصوله على المركز الثاني في رالي مونتي كارلو لعام 1954...
السيارة التي تزيّن هذه الصفحات واحدة من السيارات النادرة الباقية من أعمال بول باربيه، وهي بلا شك أشهرها على الإطلاق. فبعد تحقيقه نجاحات كثيرة على متن سيارة 203 A حُوّلت من مكشوفة إلى كوبيه منخفضة، ولا سيما في سباق تسلّق مرتفعات فاشي عام 1953 ورالي بوجوليه عام 1954 (رقم التسجيل 203 AS 38)، قرر زيادة سرعتها وطلب من روجيه تونيسي تصميم سيارة باركيت على طراز دبابات Bugatti، أو «باركيت DB»... استُخدمت قاعدة جديدة، لكن بطاقة تسجيل السيارة المذكورة في بداية هذه الفقرة احتُفظ بها. وكانت النتيجة رائعة: صُنعت الهيكلية بالكامل من الألومنيوم، وبلغ الوزن الإجمالي من دون المحرك 45 كغ!
أما التجهيزات الميكانيكية، فكانت تتطور باستمرار بما يتناسب مع السباقات التي ستشارك فيها السيارة...
منذ مشاركتها الأولى (سباق تسلّق مرتفعات فال دو سوزون عام 1954)، فاز باربيه بفئته! وتوالت بعدها سباقات تسلّق المرتفعات في بلانفوا وسيريير أنوناي وديجون، وسباق كريتيوم دو بورغون، وسباق ليون-شاربونيير، وبول دور، ونيج إيه غلاس... وانتهت هذه المغامرة الرائعة في 1 أبريل 1956: إذ لقي بول باربيه حتفه على متن Peugeot 403... وبعد أن أصبحت سيارتنا الصغيرة يتيمة، انتقلت إلى ميشيل بليو، أحد أقرب أصدقاء باربيه، الذي واصل المشاركة بها في السباقات عام 1956، حتى سباق تسلّق مرتفعات جينيست (حيث تفوّق بليو على غيشيه بسيارة Ferrari 500 Mondial).
بعد هذا السباق، اشترى روبرت راستيت السيارة وأدخلها في سباق ميل ميليا عام 1957: حملت السيارة الرقم 356، لكنها انسحبت. ثم انتقلت بين أيدٍ عدة في جنوب فرنسا، قبل أن ينتهي بها المطاف لدى فرانسوا باربيه (ابن بول باربيه)، بفضل أنطوان رافايلي!
أصبحت السيارة لاحقًا جزءًا من مجموعة المالك الحالي الاستثنائية، حيث احتلت مكانة خاصة منذ سنوات، ولا تُستخدم إلا في الطقس الجميل جدًا. وعلى الرغم من أن المحرك الذي يشغّلها اليوم مأخوذ من Peugeot 403، فإن جميع المكونات الأخرى لا تزال موجودة: ضاغط SEIA سعة لترين، وخزان الوقود الثاني سعة 5 لترات (صُنع لسباقات تسلّق المرتفعات)، والزجاج الأمامي، وغيرها. كما أن ملف السيارة شامل، إذ يوثّق تاريخها منذ البداية بعدد كبير من الصور (متاحة عند الطلب).
إنها فرصة فريدة بحق لكل عشاق السيارات الباحثين عن جوهرة نادرة: سيارة سباق فرنسية ذات سجل حافل لا مثيل له، تنافسية ومؤهلة للمشاركة في سباق ميل ميليا! على مدى أكثر من 20 عامًا، جمع السيد A. سيارات Peugeot 203، ولكن ليس أيًّا منها. فإلى جانب بعض الطرازات الإنتاجية، كالسيارات السيدان والاستيشن، تضم مجموعته قبل كل شيء سيارات فريدة بهياكل خاصة ومحركات مُعدّلة. والسيارات الأربع التالية هي أفضل ما في مجموعته، وآخر ما احتفظ به قبل أن يطوي الصفحة وينتقل إلى مشاريع جديدة.
شكرًا لك يا سيد A.، ونتمنى لكم مزايدة موفقة.
https://www.aguttes.com/lot/160416/3e5428e0-3a6a-47bf-9923-9587606d22d3
التكلفة
411,213 AED
