سيارة Packard 3-35 Twin Six Transformable Town Car من Fleetwood، 1920
Packard Six
Packard Six•
•64 مشاهدة
رقم المحرك: 160326
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
145,600 دولار أمريكي | بيعت
- «أكثر السيارات غرورًا في فيلادلفيا بأسرها»
- يُعتقد أنها السيارة التي عُرضت في صالون نيويورك عام 1920
- يُقال إنها سُلّمت في الأصل إلى عائلة أتووتر كِنت
- هيكل أنيق مصنوع حسب الطلب من تصميم Fleetwood على قاعدة عجلات خاصة بطول 145 بوصة
- سيارة كلاسيكية معتمدة من نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (CCCA)
يُقال إن سيارة Packard الخاصة هذه، ذات الاثنتي عشرة أسطوانة، صُنعت لأجل أتووتر كِنت الكبير. وقد جعلت أجهزة الراديو الممتازة ومكوّنات إشعال السيارات التي أنتجها أتووتر كِنت منه ومن عائلته ثريين جدًا، فامتلكوا عددًا من السيارات الفاخرة الاستثنائية؛ ووفقًا لما ورد في مجلة Packard في شتاء عام 1927، كان يملك «على الأرجح أكبر أسطول من سيارات Packard، وعدده 19 سيارة».
في
Automobile Quarterly
في المجلد 19، العدد 3، الصادر عام 1981، أدرجت بيفرلي راي كيمز سيارة المدينة في مقال عن «خمس سيارات Packard عظيمة». وأشارت إلى أنها «طُلِبت من عائلة أتووتر كِنت الشهيرة بأجهزة الراديو عام 1919، وسُلّمت عام 1920، ثم لم تُشاهد بعد ذلك إلا في أرقى الأماكن... وربما كانت أكثر السيارات غرورًا في فيلادلفيا بأسرها».
كانت سيارة مميزة من قاعدة عجلاتها (145 بوصة، وهيكل مُجهز خصيصًا أطول بتسع بوصات من القياسي)، إلى غطاء محركها (أعلى وأطول من القياسي أيضًا)، إلى مصدّاتها (من الفولاذ ومغلفة بالكامل بالمطاط)، إلى سقفها القابل للطي (الذي يحولها إلى سيارة سياحية)، إلى طلائها اللامع... وصولًا إلى مصابيحها الأمامية الأسطوانية وعجلاتها القرصية». ونُقل عن جورج وِندلينغ، الموظف السابق لدى Fleetwood الذي أصبح من أوائل مرممي السيارات، أنه رأى السيارة وقال: «آه، كم أعادت إليّ من ذكريات». ويُعتقد أن السيارة عُرضت قبل تسليمها في معرض نيويورك للسيارات عام 1920، كما يتضح من نموذج مطابق تقريبًا وردت صورته في كتالوج ذلك العام.
أُدرجت السيارة بهذا الرقم للمحرك، الذي يُعتقد أنه لمحرك بديل مبكر، باسم مارتن ل. شافر من لافاييت هيلز، بنسلفانيا، في سجلات نادي السيارات العتيقة الأمريكي لعامي 1954 و1961. وسرعان ما اقتناها جامع السيارات الرائد ستانلي تارنوبول، الذي كان يعمل في تجارة الفراء بفيلادلفيا، ولم يتردد في محاولة انتزاع سيارة أفلتت من قبضته بعناد، إذ عرض على سيدة المالك أن تختار وشاحًا من الفرو أو معطفًا من متجره. امتلك السيد تارنوبول السيارة حتى عام 1975 على الأقل؛ وفي عام 1972 قيل إنه قادها من بوسطن إلى نيو أورلينز! وقد أصبحت السيارة جزءًا من المجموعة الحالية منذ نحو ثلاثة عقود.
سيارة Packard صالحة للتشغيل والقيادة، وما زالت تحتفظ بطلائها الأصلي الذي أُنجز على الأرجح في أوائل ستينيات القرن الماضي، وهو طلاء أسود لامع مع عجلات حمراء برتقالية. وتظهر عليها آثار العمر في أنحاء السيارة، مع تشققات سطحية طفيفة في كثير من الألواح، لكنها لا تزال آسرة؛ وكذلك تنجيد المقصورة الخلفية بقماش صوفي وأعمال الخشب الفاخرة فيها. كما أن جميع الأبواب ما زالت تُفتح وتُغلق بسلاسة. وستكون السيارة إضافة رائعة إلى أي مجموعة، سواء كانت من سيارات Packard أو من هياكل السيارات الأمريكية المميزة.
التكلفة
534,716 AED
