سيارة باكارد ون توينتي المكشوفة فيكتوريا من تصميم ليبارون، 1936
Packard One-Twenty
Packard One-Twenty•
•66 مشاهدة
رقم المحرك: X-55750
رقم الهيكل: 4156
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
165,000 دولار أمريكي | بيعت
- هيكل ألمنيوم مخصص وفريد على شاسيه باكارد «الصغير»
- كانت مملوكة سابقًا لإدوارد هيرمان
- تاريخ موثق ومثير للاهتمام منذ أربعينيات القرن العشرين
- رممتها RM Auto Restoration
- سيارة كلاسيكية كاملة معتمدة من CCCA
الفئة 120B. محرك خطي من ثماني أسطوانات، بصمامات جانبية، بقوة 120 حصانًا وسعة 282 بوصة مكعبة، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات مع تزامن انتقائي، ونظام تعليق أمامي مستقل مع محور خلفي شبه عائم ونوابض صفائحية شبه إهليلجية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 120 بوصة.
تُعد هذه السيارة 120B مثالًا بالغ الندرة على أعمال ليبارون المتأخرة في تصميم الهياكل المخصصة على شاسيه باكارد ون توينتي «الصغير»، وهي واحدة من سيارتين يُعتقد أنهما صُنعتا بتصميم مماثل ضمن السلسلة الرابعة عشرة لعام 1936. ويُقال إن السيارتين صممهما توماس هيبارد لصالح رالف روبرتس من ليبارون؛ وكان هيبارد شريك هوارد «داتش» دارين سابقًا في تصميم هياكل السيارات في باريس، وأحد مؤسسي ليبارون.
رغم عدم توثيق ذلك قط، فإن مؤرخي باكارد يعدّون السيارتين من الطرازين اللذين صُنعا لجورج واشنطن هيل، من وايت بلينز في نيويورك، الرئيس من الجيل الثاني لشركة التبغ الأمريكية. ويذكر دانيال أرمسترونغ، أحد المالكين السابقين لهذه السيارة، أنه حين رآها أول مرة لدى وكيل أولدزموبيل قرب وايت بلينز في أوائل خمسينيات القرن العشرين، قيل له إنها كانت سيارة السيد هيل، وإنها كانت تُرى كثيرًا وهي تُقاد إلى الكنيسة أيام الأحد. ومن بين سيارتي ليبارون ون توينتي اللتين صُنعتا للسيد هيل، كانت هذه سيارته والسيارة المكشوفة الوحيدة؛ أما الأخرى، التي اتبعت التصميم نفسه تقريبًا ولكن بسقف ثابت، فكانت لزوجته.
بعد وفاة السيد هيل عام 1946، وصلت سيارته المكشوفة «فيكتوريا» إلى وكيل أولدزموبيل، حيث لفتت انتباه السيد أرمسترونغ. رتّب بيع السيارة لزميلة له في شركة وساطة مالية في وول ستريت، ثم اشتراها منها في نهاية المطاف مقابل 100 دولار وعشاء فاخر جدًا في مطعم سايتو الياباني الشهير في مانهاتن. امتلك السيد أرمسترونغ سيارة باكارد من منتصف خمسينيات القرن العشرين حتى عام 1993، حين باعها في هيرشي. وخلال أكثر من أربعين عامًا من ملكيته، نادرًا ما قاد السيارة أو شاهدها أحد، وظلت إلى حد كبير مجهولة لدى هواة السيارات.
تغيّر ذلك عندما أصبحت باكارد في حيازة إدوارد هيرمان، الهاوي المعروف والممثل الحائز على جوائز والعضو المحبوب في مجتمع هواة جمع السيارات. وكان السيد هيرمان صديقًا قديمًا لعائلة RM Sotheby’s، وقد عهد بترميم السيارة إلى RM Auto Restoration في منتصف تسعينيات القرن العشرين لتعود إلى هيئتها الحالية. (وكان الترميم موضوع فيلم وثائقي لقناة History Channel، رواه السيد هيرمان!) وأُعيد طلاء السيارة بلون كراميل خاص لافت للنظر، مع مقصورة من الجلد البني ونسيج «ويبكورد» بلون رمادي مائل إلى البني، وسقف بلون أسمر بثلاث وضعيات، مستخدمين النمط نفسه الذي زُوّدت به السيارة أصلًا. ومنذ ذلك الحين، حظيت السيارة بصيانة جيدة، وشملت ملكيتها فترة ضمن مجموعة راي شير الشهيرة، كما شاركت مرات عديدة في عروض الأناقة concours d’elegance.
هذا مثال غير مألوف على هيكل مخصص فوق شاسيه ون توينتي، وهي باكارد استفادت من تاريخ موثق طويل الأمد، فضلًا عن ترميمها والاهتمام بها من قبل هواة معروفين، وفي مقدمتهم ذلك الصديق لكثيرين، إدوارد هيرمان.
التكلفة
605,963 AED
