نيسان GTR، 1989
Nissan GT-R
Nissan GT-R•
•41 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
رقم الهيكل: BNR32003703
المزاد: إندي 2020
تاريخ المزاد: 18 يوليو 2020
رقم القطعة: T112
52,800 دولار | بيعت
- مخمّد ATI
- تعديل مجاري رأس الأسطوانات
- إزالة الزوائد من جسم الخانق
- تعديل مجاري مشعب السحب
- صنع الجزء السفلي من المحرك بواسطة Mike Cogburn في CP engines، المعروفة الآن باسم Axiom Race engines
- اختُبر على جهاز الداينو بقوة 555 حصانًا
- مضخة زيت Tomei
- تجويف كتلة الأسطوانات وشحذها
- صفيحة عزم الدوران
- شحذ محاذاة المحامل
- تسوية سطح قاعدة عمود المرفق
- إزالة الزوائد من الكتلة
- موازنة عمود المرفق
- أعمدة كامات Tomei
- تروس كامات قابلة للضبط
- تنظيف الكتلة وفحصها
- سدادات جديدة من الفولاذ لقنوات التبريد والزيت
- سدادة تجاوز فلتر الزيت
- طلاء كتلة المحرك بـ VHT مع طبقة أساس من Dupont
- مكابس وحلقات Wiseco
- مسامير مكابس مطوّرة
- أذرع توصيل Manley Turbo Tuff ذات مقطع I
- محامل رئيسية ومحامل أذرع توصيل King
- طقم مسامير رئيسية ARP
- عمود مرفق R34 RB26DETT
- طقم مكابح كبيرة Akebono
- طقم نقل مبرد الزيت Derale
- صفيحة حاجز حوض الزيت Tomei
- أنبوب عادم سفلي ونظام عادم من السوق البديلة مع مجمعات عادم Tomei Extreme
- تنجيد المقصورة من Yago Upholstery
- شاحنا توربو Garrett GT2862
- مبرد هواء مع أنابيب مبرد مصنّعة حسب الطلب
- صمام تنفيس سباق Turbosmart بقطر 50 مم
- أنابيب سحب مصنّعة حسب الطلب
- طلاء غطاء الصمامات بالبودرة
- مشعّ Koyorad بقطر 53 مم مع خراطيم Samco
- خزان سائل التبريد
- تعديل مضخة التوجيه المعزز
- طقم حشيات وأختام OEM
- أختام الصمامات
- حشية رأس Cometic
- سير توقيت مقوّى من Tomei
- قواعد محرك وناقل حركة NISMO
- وحدة تحكم إلكترونية AEM Infinity
- طقم نقل البطارية مع بطارية Optima
- نوابض تعليق لولبية BC Racing
- عجلات Enkei
- تعديل حامل مضخة الوقود لتركيب مضخة وقود Aeromotive بقدرة 340 لترًا في الساعة
- منظم ضغط وقود ومقياس Tomei
- فلتر وقود عالي الضغط Aeromotive
- أسطوانة رئيسية للمكابح BM-50
2.6 لتر، مقود على اليمين
